|
||
|
Power Member
 加入日期: Apr 2015
文章: 505
|
引用:
你的方法太搞工了,民粹當道的台灣哪需要這麼麻煩.我前面就有說了"人手夠就去圍堵交通部或相關主管單位"很快就通過重機可上國道了. ------------------------------------------------------------------------------- 我支持重機上國道,但我不會想上,我很怕國道上開車三寶,跟危險貨車. 開車不讓重機上國道,不就是為了路權被重機分了而已,說重機危險不過是藉口而已,國道上開車的三寶不危險?還有更危險貨車,怎麼反不去限制呢?Orz 此文章於 2016-08-09 05:45 PM 被 kp2015 編輯. |
||||||||
2016-08-09, 05:44 PM
#141
|
|
|
Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
|
引用:
因為大型重機能不能上國道是錢的問題。 ETC一直堅持要用藍光去閃駕駛人的眼睛，不去拍後車牌，那就只能去砍兩陽出口歐洲的利益，讓這些金主去做背後角力。
__________________
歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
|||
|
2016-08-09, 05:51 PM
#142
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
|
引用:
邏輯能力真差,你數學一定都被當吧?  現行規定就是兩段式左轉,想要改變的是你,而不是我,我為何需要拿什麼證據?你傻了嗎? 你想說服別人改變,就是要用拿出證據,否則說改就改,你算哪根蔥? 我覺得兩段式左轉安全,是因為我每天騎機車時,看到幾百輛兩段式左轉的機車,都平安左轉; 而你覺得兩段式左轉危險,請問,你一天內是看到幾次待轉的機車發生危險? 別閃喔,你說兩段式左轉很危險,到底每天看到幾次呀?  待轉比較安全,就要所有車輛都待轉? 真是夠差的邏輯. 那四輪汽車呢?也可以待轉? 開車時,如果開在外線要左轉,就必須先切入內線再左轉,如果汽車也可以待轉,那我一定開到待轉區等左轉. 因為有時候車多,想切到內線,不僅危險,還真不是那麼容易耶~ 所以只好到下一個路口才切內線左轉. 這時候,如果汽車可以代轉,當然就是待轉比較安全又容易達成左轉的目的. 問題是,可以嗎? 同樣的,既然大型重機比照四輪汽車,可以騎在禁行機車道,當然就跟四輪汽車一樣不能待轉,待轉區保留給一般機車使用. 另外,如果設計不良的待轉區加上燈號管制,就可以達到安全的要求,當然就沒有必要廢除. 這麼簡單的道理,正常人沒有理由不懂吧? 這樣,死腦筋的你,有沒有豁然開朗呀! |
|
|
2016-08-09, 09:02 PM
#143
|
|
|
Power Member
加入日期: Apr 2015
文章: 505
|
引用:
國道6號記的沒在收費,那怎麼不開放?  ps.不過個人是不建議重機上國6,兩線道加一堆高架,幾乎沒路肩,那真的是非常危險,要開放的話應該從國3開始會較適合. 又不是台灣不能買重機,也不是說關稅課比較重,你要到wto告什麼?不能上高速就能告的通的話,那萬惡ARTC應該早就被告消失了,不要把這些什麼wto,...等之類想的那麼美好. |
|
|
2016-08-09, 11:55 PM
#144
|
|
|
Amateur Member
 
加入日期: Sep 2001
文章: 30
|
引用:
國6不開放據說是地方民眾反對，但是沿線都是荒野，我不知道是哪些民眾在反對，理由很牽強！ 在我眼中，國6不就是速限快一些些的快速道路，對重機行駛來說完全沒有安全上的問題，台68路肩也沒多大，還不是最早開放，事故率也很低。 國6限速100 VS 台68限速90，不開放真的很奇怪！ |
|
|
2016-08-10, 08:47 AM
#145
|
|
|
*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
|
引用:
你這話缺乏邏輯，是限制別人自由的人才需要提出數據 兩段式左轉是為了配合內側進行機車道才出台的，沒有任何數據或理論支持 純粹是政府官員為了圖利開車族產生的 但是禁行機車道只會增加車禍發生率，這是有數據支持的 |
|
|
2016-08-10, 09:17 AM
#146
|
|
|
Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
|
引用:
今天有一台車貼著大型機車屁股跑 前面摔車後面順勢輾過去 這樣也想無罪？ 你乾脆說在高速公路上撞到大型機車都無罪好了 |
|
|
2016-08-10, 09:29 AM
#147
|
|
|
Junior Member
加入日期: Jul 2002
文章: 772
|
引用:
從這篇就可以知道拿數據出來是沒用的, 腦補的東西可以無視數據, 跟這篇的主題一樣, 明明高速公路是個非常安全的道路卻用安全的理由禁止兩輪上去, 不是一樣的道理. 民粹政治不就是這樣, 風向對了什麼都是對的, 風向錯了什麼都是錯的.  沒數據沒報告只有腦捕的東西沒有繼續討論的價值, 到最後只是變成人身攻擊而已  |
|
|
2016-08-10, 09:32 AM
#148
|
|
|
Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
|
引用:
也沒有人說一概禁止待轉 慢速或無法切進內側的就待轉 其他可以跟上的就直接轉 |
|
|
2016-08-10, 09:38 AM
#149
|
|
|
Advance Member
加入日期: Sep 2013
文章: 414
|
引用:
什麼車陣阿 台北市市區道路 什麼南京東路 什麼民權東路 車普通多吧 隨便油門一加也都騎120 很習慣了 封閉式相對安全的高速公路 110km在重機騎士眼裡簡值就是靜態的 超安全的好嗎 |
|
|
2016-08-10, 09:44 AM
#150
|
|
