我自己都是買二手車,我買8-10年的車,感覺每一台都12萬多到15萬多,怎麼大家的里程都那麼接近平均值?

假設有兩台車,同年分,外觀一樣,里程差了八萬公里,價差三萬元,大家會選哪台?

原本的車里程25萬公里,價值大約13萬元,業者讓人調表,變成15萬公里,可能多2-3000,可是車價可以賣到15-16萬元,若您是老闆,會只賣13萬就好了嗎?

個人認為,里程只是參考,實際車況如何,要多方面評估.變速箱也很重要.若車子正常開,有定期保養,即使里程多一些也是正常車況.那些很少開,開巿區為主,里程少,保養少的車子,未必車況就好,可能積碳很嚴重,若沒有車庫,可能很多零組件和內裝都老化.

看里程,可能不如選車種重要.但是同車種,也可能兩極化.我以前買豪邁125中古五年車,吃機油是必須的,小毛病也不少,修到不想修.後來賭爛換山葉125,騎了兩台共十年,竟然沒有什麼毛病,還比較省油約30%.我以前一天大約要騎50-100公里,這十幾年來開車開慣了,我騎個十幾公里,腰就痠了,回不去了.

溼度跟負載, 環溫說真的只影響到你使用的機油黏度番號(現在影響也不大了).

我個人是絕對沒有勇氣一萬五才換油, 很多車廠車主手冊都説明使用認證機油下,
可以一萬一換, 他說可以我沒有理由說不行.

而我用已經使用31萬公里的殼牌礦物油, 沒啥意外也會繼續用下去.

台灣或許用車條件沒這麼嚴苛, 但我可以確定是地球上神油最多的地方.

很多車廠車主手冊都説明使用認證機油下,可以一萬一換, 他說可以我沒有理由說不行.



沒錯,要不要5000公里換在個人

我機車,汽車都用也只用 Chevron 10W/40 礦物油而已

里程約你一半而已,一萬公里換3次,每次3300公里就給它下車了 (環保魔人別批我)

沒辦法,豐田VVT-I反置式引擎這破車

要換貴的神油,還不如勤換

殼牌10W/40 一瓶100真的比CHEVRON便宜

老實說,不是每個人都能把引擎整個拆開來再組回去的
我有一個親戚也是修車的, 我跟他聊過, 他沒辦法把整個引擎拆解
根據他的說法: 修引擎不一定要會拆

朋友就是真功夫了
有一年我去找他, 他把我丟辦公室吹冷氣看電視
他在外面吊引擎
看了三部電影後, 我出去問他: 要不要吃晚餐
他說: 來份麥當勞
我看了看周圍, 沒看到剛剛的引擎,
問他: 剛剛你吊的是引擎吧,怎麼不見了?
他指了指旁邊排的整整齊齊的零件說: 都在那
我說:靠北, 拆成這樣你裝的回去?
他說:小CASE, 不是很難的東西(我親戚連拆引擎都不會阿)

這些東西我不懂
但是我知道我那歐寶初號機買來車齡17, 報廢車齡24
靠它把女朋友載到變成老婆
全台灣跑透透, 在我手上跑了18萬多公里
從沒遇過拋錨顧路的情況
唯一一次發不動是因為我忘了關大燈

引擎, 我不會拆更看不到細部的磨損
所以我自己是比較傾向於這樣的說服自己
5000公里一保不是為了引擎不要太早壞
而是寧可定期回廠檢修, 趁早汰換壽命將盡的配件
也不要載妹出去卻在某個縣市的省縣道上顧路

好阿，我家剛好有一箱229.51與C3認證機油，如果我可以跑兩萬五，你把整桶換下機油四公升喝下去，我輸我就掛引擎，我告訴你229.51是以惡劣狀況25000，一般狀況50000公里下去測試，你等著喝機油吧∼

你也要喝機油喔，來來來一起跟那個啥米Lin的一樣條件∼

一堆連車子裡面塞啥米都不懂的人，肯定也沒接觸過汽車開發，一個個講的跟真的一樣，Benz是白痴你們聰明，國際機油協會的是白痴你們聰明，歐盟是白痴你們聰明，其他國家都白痴就你們聰明........

推這段
以前有個人跟我講不要5000保養,10000再保,
不要傻傻讓保養廠賺錢.......之類
但是這個老兄,曾在高速公路上暴胎,胎皮都磨光都不知道
一年車禍發生4次,車子撞得稀巴爛
這位老兄寧可去洗車場讓人把車洗的亮晶晶
卻不願定期給保養廠或是自己作簡單的檢查
可能他認為面子比安全更重要
或者他只會開車卻不懂基本知識

就是如此

老車子用濃一點的機油，燒機油情況就會不太明顯

車子能發動能跑不冒煙，那99%車主就會認為引擎狀況良好

只有極少數人會去測汽缸壓力，與查看汽缸的磨損情形如何

反正損失個10%~20%個壓力值，絕大多數車主也會因為這過程是長時間緩慢進行

身體慢慢適應而無法有任何察覺，就算察覺了也只是一句"車子舊了嘛"就帶過了

如果車子只要求能在路上跑的話，高興2萬才換就2萬才換吧

看來鄉民賭什麼林克潁回台受審吃雞排算什麼
現在不賭吃雞排，改賭喝機油了