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Basic Member
加入日期: Feb 2003 您的住址: 高雄
文章: 16
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是啊,除了這次有人把管線包進箱涵裡之外,在台灣聽過幾次地下管線氣爆的 通常氣體外洩都不難處置的,不是嗎? 只要相關管理能落實,都沒多大問題 國一南端現在在做拓寬工程容易塞車,加上那一段已經變成高雄市的快速道路 要想不出意外? 很難!! 不是故意學您,只是您語意順暢,我就跟著. 引用:
成本? 現在高雄大貨車司機的薪水很不高的 卻可以跟市政府慢慢來,看誰受得了! |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
你這數據哪看來的? 不會覺得太誇張嗎 ![]() 這次氣爆我看到最誇張的也才等同於4000桶瓦斯威力 你一台就抵15倍的威力?
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「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 ![]() |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
槽車的成本不只是司機的薪水的 怎麼算油管運輸絕對成本遠低於槽車的 更不用說那些量大到只有油管才能運輸的原料或成品
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「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 ![]() |
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*停權中*
加入日期: Apr 2014
文章: 4
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引用:
謝謝指正 我數據錯誤 只看到6萬桶 沒細看是60台車才有6萬桶瓦斯威力 http://www.appledaily.com.tw/appled...40806/36004489/ 每天約有60輛槽車在高雄運作,這些超過1千噸的丙烯一旦爆炸,專家表示,等同6萬桶瓦斯爆炸的威力。 所以換算一台油槽車 等同1000桶瓦斯 實際上還要換算成氣體運送 車次增加 威力減小 單點爆炸 無1.5公尺地面緩衝 人為釀災因素增高 再高的運輸成本 也比停工好 此文章於 2014-08-08 02:59 PM 被 loseless 編輯. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
油罐車駛在平面開放空間, 比起深埋地底的油管氣爆, 爆炸威力和破壞力又大了好幾趴!! ![]()
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] ![]()
此文章於 2014-08-08 03:03 PM 被 strong 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Apr 2014
文章: 4
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引用:
已偷偷補充了 ![]() |
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Basic Member
加入日期: Feb 2003 您的住址: 高雄
文章: 16
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引用:
槽車的成本只是一次性成本,但這不是重點 重點在於埋管線或是油罐車隨你市政府選擇,我就是不急! 反正現階段想要再重埋管線根本不可能.. |
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Major Member
![]() 加入日期: Aug 2002
文章: 211
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你們確定全台灣有這麼多合格的油罐車可以同時運送?
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*停權中*
加入日期: Oct 2011
文章: 72
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誰管廠商能否吃得消用油罐車取代油管,中油、中石化和榮化擺明就是無良廠商,中油賠錢活該、中石化管他去死,榮化最好倒閉!油罐車不安全就由人民攔路抗議嘛。
既然這些廠商都無良亂搞,公務員又貪瀆怠惰,那就現在先拆三條管,後面還有十三條再慢慢查,不安全的通通廢掉。 要是有高雄市民怕廠商倒閉造成市民失業,那就公投決定是否要用性命去換工作唄!以台灣人愛錢不要命的性格看來,只要有回饋金,說不定什麼都可以綠燈。 |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
真的沒什麼好爭的,中油自己就有說油管是最經濟方便的運輸方法 http://www.cpc.com.tw/big5/content/...sno=198&pno=108 老實說那三條管線真的沒什麼差,中油沒說謊的話就只剩下中石化跟榮化有在使用 市府也不可能真的強硬封所有的管線 不將管線復原就讓槽車跑吧,反正榮化的業務量自此江河日下了
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「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 ![]() 此文章於 2014-08-08 03:17 PM 被 goodpig 編輯. |
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