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路過圍觀
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加入日期: Jan 2011
文章: 16
引用:
作者sutl
東歐由於會下雪,再加上收入不是很高,所以路上一堆鐵幕時期的超老舊車,這樣的景觀也不見得好看吧

如果把機車族都搞到消失,一堆人去買10~20年的老舊二手車,我看市容只會更糟,道路只會更塞。


別傻了
機車族根本不可能全部變汽車族
別說養不養的起車

光是現在這種高油價就受不了


  
     
      
舊 2011-06-25, 09:24 PM #131
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路過圍觀離線中  
路過圍觀
Basic Member
 

加入日期: Jan 2011
文章: 16
引用:
作者strong
我一直覺得很納悶 ...

關心機車路權者老是拿「機車族減少,一堆人去買車」這種論調,

為何不是「機車族減少,一堆人去搭公車捷運」??

可見政府還需要多加油!!


因為有人認為現在95無鉛 1L 32.3還算便宜 



  
 
舊 2011-06-25, 09:26 PM #132
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路過圍觀離線中  
小建
*停權中*
 
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加入日期: May 2000
文章: 7,451
新北市機車族比汽車族成長逾2倍

更新日期:2011/02/21 04:11
何玉華/新北報導

汽機車滿街跑,新北市近10年來,機車族成長幅度超過汽車族的2倍新北市政府主計處分析,相較於人口及戶數的成長,每千人擁有機車數從492輛增加到591輛,但每戶擁有的汽車數不增反減,從0.68輛降為0.64輛

新北市的汽車數,從民國90年底的79.2萬輛,增加到99年底的90.6萬輛,機車則從177.6萬輛,增加到230.5萬輛;截至去年底,平均每名新北市民擁有0.6輛機車,在平日使用的交通運具中,使用私人交通工具的比例為59.22%,騎機車就佔了44.69%,顯示近半數新北市民,以機車做為平常的主要交通工具。

資料顯示,新北市民騎機車以上下班為主,佔了57.42%,與排第二的購物14.58%,有相當大的差距;而選擇騎機車的原因,以機動性最高,隨時方便進行其他活動佔53.61%,可縮短通勤時間的考量居次,也只佔了22.29%,通勤成本及停車問題分居四、五名,顯示騎士更在意的是交通工具的方便性。

值得注意的是,未來3年內是否考慮使用公共運具代替機車,高達8成4表示不考慮,會考慮的僅佔1成5左右,其中又以捷運代替比例最高,顯示新北市民短期內騎乘機車的需求不會有太大的改變;有鑑於此,了解機車騎士的需求,營造完善親民的交通環境,是市府首要的交通課題。
舊 2011-06-25, 09:31 PM #133
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小建離線中  
sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者路過圍觀
別傻了
機車族根本不可能全部變汽車族
別說養不養的起車

光是現在這種高油價就受不了

能夠這樣搞的,只有專制國家可以禁摩...

但下場是塞車塞到爆炸
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舊 2011-06-25, 09:39 PM #134
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sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者2012
你除了只會用汽車既得利益者以外,沒有別招了嗎? 麻煩來些新的

其二, 我可以拜託你開放人家把你加入黑名單嗎? 求求你行嗎?

公眾安全 公眾安全 公眾安全 公眾安全 公眾安全 公眾安全 公眾安全 公眾安全 公眾安全
你懂不懂 你懂不懂 你懂不懂 你懂不懂 你懂不懂 你懂不懂 你懂不懂 你懂不懂 你懂不懂


參加公聽會的就會聽到運研所的資料,路口與其附近的死亡率佔7成。

所以單向綠燈才是大幅降低路口死亡率的做法,現行的雙向綠燈所造成的綠燈車撞綠燈車事故太多了。
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舊 2011-06-25, 09:41 PM #135
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asopp
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加入日期: Nov 2001
您的住址: 台北寂寞部屋三十一號房
文章: 1,061
有人真的以自己是副站長自居啊...

有本事就叫站長把"認證賣家"改成副站長...

不然就開放大家把你加入黑名單...

我就是愛酸人...

尤其是有人曾經說過

"小建不希望開先例,讓未來的客人都認為什麼事情都可以用吵的就有糖吃...生意是要永續經營的..."


看看之前的話

再來看看現在這個人是如何的爭權...

為機車族爭權是好事....

但是爭到了權之後....我想接下來就可以訂金1000元...

退款手續費要200了吧....

我想如果今天政府說
政府不希望開先例,讓未來的機車族都認為什麼事情可以用吵的就有糖吃...國家是要永續經營的..."

不曉得某人會不會又跑到自己的圈圈....
__________________

我路過...故我在.... asopp
舊 2011-06-25, 09:43 PM #136
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Totenkopf
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加入日期: Aug 2006
您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
引用:
作者sutl
參加公聽會的就會聽到運研所的資料,路口與其附近的死亡率佔7成。

所以單向綠燈才是大幅降低路口死亡率的做法,現行的雙向綠燈所造成的綠燈車撞綠燈車事故太多了。


永遠紅燈不是更好的做法?沒車通過路口就不會有死亡事故了
__________________
Wir bekennen uns zu dem Geschlecht, das aus dem Dunkeln in das Helle strebt.


                   ------Johann Wolfgang von Goethe
舊 2011-06-25, 09:48 PM #137
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者Totenkopf
永遠紅燈不是更好的做法?沒車通過路口就不會有死亡事故了

路口本來就是要用的,怎麼可以永遠紅燈
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好書推薦:企業的性格與命運 企業的本質是無道德的,企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本,以大幅提高獲利。 DVD
好書推薦:沒有中國模式這回事! 雖然書名有中國,但其實是講近代全球經濟史,讓你從經濟學的角度理解歷史。
好書推薦:搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲…
舊 2011-06-25, 09:50 PM #138
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sutl離線中  
2012
*停權中*
 

加入日期: Oct 2010
文章: 322
引用:
作者asopp
不曉得某人會不會又跑到自己的圈圈....


不會, 他還有大絕招, 無法辯答的他會無視跳過.

樹不要皮,必死無疑.人不要臉,天下無敵
舊 2011-06-25, 09:58 PM #139
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Totenkopf
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Totenkopf的大頭照
 

加入日期: Aug 2006
您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
引用:
作者sutl
路口本來就是要用的,怎麼可以永遠紅燈


那你覺得單向綠燈這樣的使用方法會有效率嗎?
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                   ------Johann Wolfgang von Goethe
舊 2011-06-25, 10:03 PM #140
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Totenkopf離線中  


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