跟一般民眾簡單說明需要像是跟董事長報告一樣嗎?

台灣有德安航空經營直升機業務,可以自己去租看看

請問你有上班嗎？開自己的車，公司一公里補助多少？？？？
以altis為例，開一公里約需2塊油錢，如果加上保養，輪胎消耗，一公里約需4塊，如果還要算上汽車折舊與牌照、燃料，保險費，低於8塊，對老闆都是賺，因為老闆備車給員工開的成本一定高於8。

非常之貴，從拉斯維加斯到大峽谷來回每人350，滿座 5人1800美元不到。 折合台幣不到60000。

https://zh.papillon.com/las-vegas-t...elebration-tour

台灣除了進口車貴，進口重機貴，包機也是貴。

我們學校教官是登山社指導老師，也是搜救總隊隊員。

他會帶幾個學長和他一起去登山，我們曾經不服氣的問他，為甚麼總是那幾個學長才可以和他一起去登山。

他說他們的體力耐力強，技能夠，個性沉穩警覺性高，合群。

他說台灣的高山沒有一座適合單人攀爬，一個人爬山出了事情沒有同伴照應，幾乎算是死定了。

上一次大學生獨攀出事，這位雪羊就極力為大學生辯護，這次也一樣，而且說詞都差不多，登山老手獨攀沒問題，都是制度有問題。

雪羊：獨攀的風險本來就比團隊行動來得高，但不是不行，而是需要做好更多準備。

自己都承認獨攀風險高，為甚麼還要冒險獨攀？

遵照法規申請入山證很難嗎？避開法規禁止的登山路線很難嗎？整篇發言都在怪政府不會管，刁難登山客，那就這樣，廢除所有登山管制，想爬甚麼山就去爬，出了事自己想辦法解決，別替政府找麻煩，這樣才公平。

美國搭救護車貴,急診跟後續醫療更是貴...

其實要冒險也是可以, 這是人的自由, 只是出事情就認命的與天地共長眠吧~

但, 我是認為如果有費用與保險, 其實要冒險更是可以, 要服務(救援)也是可以.

最賭爛的還是上次公務人員那一類, 真的是社會中的敗... (總覺得這個還不夠難聽).

印象中大學的實驗室有個守則，不可以一個人作實驗。最低限度視線範圍內要有人可以呼救。

有時很多奇詭的事就是會發生，例如洗滌瓶裡不知為何裡頭裝的是丙酮。一但燒起來旁邊第一時間搶救的人都沒有，很危險。

我不知道到什麼層級才毫無疑慮，但教授作的專題，很多都發下去給研究生……自己作的部份非常少。
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登山這項活動，我真的搞不懂。照理講很多共用的東西可以分攤，背負的裝備也可以減少，絕對是利大於弊。