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傲世笑紅塵
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加入日期: Aug 2006
您的住址: Alantic Ocean
文章: 81
這2台車撞了13頁…變成在討論法規問題了
     
      
舊 2016-01-11, 10:58 PM #131
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hoba
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加入日期: Feb 2001
您的住址: M42 星雲
文章: 742
引用:
作者edwardliu
禁止左轉代表該路段流量大,故不宜左轉彎及迴轉這種影響車流的動作,不是因為迴轉等於左轉。

左右轉彎是在路口才有的行為,
迴車是無論路段中間或路口都有機會需要的操作。

硬要把迴車和左轉彎攪在一起…這什麼邏輯我不懂

路中沒雙黃線,車道夠寬,我當然先靠外側,等兩邊沒車了作一次迴轉。
我還真的跟你靠左∼先左轉∼轉不過再倒車∼再左轉?是要等著對向來的M3撞是嗎…

您在哪開車?我通知週遭親友別往那一帶去
如果方便,車號順便報一下,如果有幸遇到我一定禮讓你無敵大迴轉
 
舊 2016-01-11, 11:05 PM #132
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edwardliu
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加入日期: Dec 2002
文章: 490
引用:
作者hoba
您在哪開車?我通知週遭親友別往那一帶去
如果方便,車號順便報一下,如果有幸遇到我一定禮讓你無敵大迴轉

很簡單的例子
底下圖片中的道路要迴轉,您會借用外側車道? 還是要依你們說的...靠著左側中線迴轉?
.
舊 2016-01-11, 11:53 PM #133
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edwardliu離線中  
hoba
Junior Member
 
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加入日期: Feb 2001
您的住址: M42 星雲
文章: 742
靠在內側直接原地甩尾迴轉...
什麼倒車迴輚的弱爆了
舊 2016-01-12, 12:27 AM #134
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lecod
Regular Member
 

加入日期: Jul 2003
文章: 66
引用:
作者sutl
在內側車道迴轉,這件事就幾乎可以避免,因為M3駕駛可以老遠就看見內側車道有車要迴轉,而作出適當的反應。(例如改走外側車道)

在內側車道迴轉是迴轉的基本鐵則,如果對向車道夠寬(兩線道),自然是一次轉過,如果車道不夠寬(一線道),就要倒車再轉一次(三點迴轉)。

這個案例是雙向四線道,對向道路總寬度不只兩線道,計程車在內側車道開始迴轉,可以一次就成功轉過去,連三點迴轉的技術都不需要。

怎麼不說M3如果不超速,事件就可以幾乎避免呢,正常車速到地點時小黃早已迴轉完畢

前車違規在先,不表示後車就可以直接撞上去

外側迴轉有錯,超速也有錯,市區超速破百更錯

小黃很多人討厭,但這事件中我倒要感謝小黃把M3擋下

看那M3超速的樣子讓人回想到葉少爺事件,好在這次沒出人命
舊 2016-01-12, 12:43 AM #135
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lecod離線中  
sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者edwardliu
很簡單的例子
底下圖片中的道路要迴轉,您會借用外側車道? 還是要依你們說的...靠著左側中線迴轉?
.
https://farm2.staticflickr.com/1653...6f11db011_b.jpg

這種四線道路寬,我在內側車道可以一次迴轉完畢,我開的車有5.2M長。

實際上,我家這裡就有這種迴轉路況,雖然路口有四線道寬,但路肩固定停著一部蓮花車隊的計程車,還要加上車頭不會撞上計程車的問題

ps:計程車會停在這,還是車隊跟警察協調過的,短時間內改善無望

另外,在真雙向兩線道,我會三點迴轉,因為這種道路也沒有外側車道可去

結論就是,台灣一大堆人根本就不會迴轉
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舊 2016-01-12, 12:45 AM #136
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者lecod
怎麼不說M3如果不超速,事件就可以幾乎避免呢,正常車速到地點時小黃早已迴轉完畢

時速100跟50km/h的秒速差距為13.8m/s,如果100km/h會撞上,那50km/h也是很驚險的狀況,反射神經慢的駕駛,應該會撞到計程車尾

那位計程車駕駛,就是賭看到他的人都會煞車,這種把命交給別人決定的做法,實在很不負責任。
舊 2016-01-12, 12:51 AM #137
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edwardliu
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加入日期: Dec 2002
文章: 490
果然用鍵盤開車大家都很厲害呢...
舊 2016-01-12, 01:10 AM #138
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lecod
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加入日期: Jul 2003
文章: 66
引用:
作者sutl
時速100跟50km/h的秒速差距為13.8m/s,如果100km/h會撞上,那50km/h也是很驚險的狀況,反射神經慢的駕駛,應該會撞到計程車尾

那位計程車駕駛,就是賭看到他的人都會煞車,這種把命交給別人決定的做法,實在很不負責任。

你那是假設狀況不變,單一變因後車時速

但實際上,從影片綠燈起步到撞擊聲約7秒,不同速度到現場會是不同狀況,前車不會是同位置

外側車道迴轉不可取,但在市區超速破百更不負責任,就像當初的葉冠亨

其實這兩件事有些相似的地方,都是前車違規迴轉後車超速破百撞擊,好在這次沒出人命
舊 2016-01-12, 04:11 AM #139
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者lecod
你那是假設狀況不變,單一變因後車時速
但實際上,從影片綠燈起步到撞擊聲約7秒,不同速度到現場會是不同狀況,前車不會是同位置
外側車道迴轉不可取,但在市區超速破百更不負責任,就像當初的葉冠亨
其實這兩件事有些相似的地方,都是前車違規迴轉後車超速破百撞擊,好在這次沒出人命

台灣被外側迴轉撞死的人實在太多了,有必要特別加重外側迴轉的責任

如果駕駛開車門不看後方是三寶行為,那外側車道迴轉就是國寶行為,因為本國考駕照不考內側車道迴轉,舉國上下不會內側迴轉的人佔大多數
舊 2016-01-12, 05:33 AM #140
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