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*停權中*
加入日期: Apr 2008 您的住址: 高雄
文章: 47
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引用:
就是不當超車 如果常出去玩的人就知道 那種路最危險的動作就是超車 如果碰到帶頭的是一隻烏龜 那就好玩了 所以開那種路 只要我是頭一個 我都開很快 不然就是靠邊讓人先過 可是有些人他才不管你後面塞了多少車 他就是慢慢爬 很多人因為要超車而發生車禍 這種不會開車的傢伙每次看到我都忍不住問候他祖宗一下 要就開快一點 要就滾一邊去 以為自己慢慢開就好 害人害己自己都不知道 |
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2008-07-09, 10:00 AM
#121
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New Member
加入日期: Oct 2001
文章: 8
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引用:
這類的橋樑隧道設計很多是由地質來控制決定 不然也不會說定線的重要性 結構物的耐震都還好 換句話說地工佔的成分比較大 至於結構物本身 大概就跑的就是台大蔡xx的"公路橋樑耐震設計規範草案與解說" 送個審就差不多啦 不過你說的沒錯啦 "環評" 遇到 "生存危機", 不得不低頭 ~ |
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2008-07-09, 10:06 AM
#122
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 178
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引用:
今年初 台南永康市大灣村大灣廟旁約200公尺 大路旁 ****寫680萬 地30坪 四層透天新屋 地板是鋪天然花崗石 含太陽能熱水系統 實際成交 600 萬整 同社區同坪數巷子內的鄰居 500萬 台北內湖 內湖高工附近 兩年前開始蓋 今年落成 已經搬進去的 60坪新屋 地板是人造石英磚 預售時實際成交價1800萬 現在一坪約36萬 台北天母行義路山腰未到溫泉區 60坪新屋 地板是人造石英磚 今年2月開始讓住戶搬進去 今年元月成屋實際成交價每坪約30萬 今年初 台北板橋 中型社區 5年屋 實際成交 每坪20萬 這些都是實際成交價 自住 非仲介待砍價 非報導幫炒價 非網上呆子相信的唬爛價 |
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2008-07-09, 10:07 AM
#123
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*停權中*
加入日期: Jun 2008
文章: 47
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引用:
或許小弟惹到您 抱歉啦 不過投資要找的一定是有未來增值空間大的地方 小弟也是有花蓮在地人在看啦(小弟好歹也住了十幾年) 外地人楞頭楞腦抱錢來送死 會跑仲介大概肯定要被刮一層皮 |
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2008-07-09, 10:19 AM
#124
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Major Member
 
加入日期: Sep 2006 您的住址: 一日陸戰隊 ， 終身陸戰隊
文章: 117
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引用:
這.....花蓮最北邊是秀林鄉,不是和平鄉,和平鄉是台中縣 秀林鄉是全台面積最大的鄉,比彰化縣還大.... |
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2008-07-09, 10:49 AM
#125
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Advance Member
  加入日期: Sep 2005
文章: 444
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引用:
沒那麼誇張啦！ 要是這樣花東地區就漲兩翻，那位於西部，擁有高速公路幾十年的中南部，不就更誇張。 就業問題最重要啦。 |
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2008-07-09, 11:09 AM
#126
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Advance Member
加入日期: Sep 2005
文章: 444
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引用:
外地人去哪裡買來做什麼呢？ 就算是蘇花高蓋好了，以你一個在地人來看，會像開通雪山隧道那般，帶動宜蘭房價嗎？ 更何況，宜蘭現在也下修了！呵！ |
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2008-07-09, 11:13 AM
#127
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 178
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所謂漲 是有實際更高成交價 才算漲
所謂炒 是有更高的實際成交價 才算炒 沒有成交 喊爽的 叫做漲 ? 而成交又有分 宣傳用豪宅指標成交 與一般自住大眾成交 一方面說當地人買不起 一方面說漲翻天 ?? 阿不然是賣給誰 ? 是漲到誰 ? 就算是外地投機客在炒 它總是要賣出阿 當地人買不起 它在投機它在炒 那不賠死了 這麼明顯的矛盾 還呆呆的 連一點思考判斷力都沒有 還跟著仲商起哄 說外行還不承認 |
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2008-07-09, 11:46 AM
#128
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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引用:
那請內行的你，能否提供近十年花蓮市、吉安鄉的房屋成交價或是土地成交價 內行的你一定能查的到，請提供一下你找到的資料，教導一下外行的我們 台南、內湖等地不在花蓮，無法說明花蓮的價格到那去了
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2008-07-09, 12:20 PM
#129
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Regular Member
 加入日期: Jul 2001
文章: 69
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引用:
在 閃靈( Freddy的Blog ) 看到這篇 http://blog.roodo.com/freddylim/archives/6415733.html 提供花蓮人一個可立即改善對外交通與安全的建設 反建蘇花高長期被認為會阻礙花蓮對外交通發展，其實這是嚴重的誤解，事實上， 保護環境不等於就是阻礙發展，反對蘇花高的環保團體們早就提供了一個比蘇花高 還要能夠立即改善花蓮對外交通且較省錢的工具－「高速渡輪-海上高鐵」。 別以為高速渡輪只能載人，在歐洲等先進國家早就用渡輪來承載大量的汽車、火 車，想像看看，未來要從花蓮要到蘇澳，只要在花蓮港把車子開上船，就可在80分 鐘內抵達蘇澳，再把車子開下船，完全跳過危險路段，而且這個工具不用花一千四 百億還要等十年才能蓋好，只要稍微強化基隆、蘇澳、花蓮港，馬上就可以開始使 用！ * 便宜省錢：以現在交通運量來講，有學者建議只要三艘大型高速郵輪定時載運， 加上強化基隆、蘇澳、花蓮三港，總價約一百億，遠低於一千四百億。 * 提早改善交通：不用像蘇花高需十年的工程才能完成。 * 避免無法復原的環境破壞 * 節能減碳：車輛開上船，熄火不用繼續耗油，可減少二氧化碳製造量。 * 科技領先：現在已經進入21世紀，東部不必沿用西部的傳統建設概念來大興土木 蓋公路，應與現代國家同步，使用最新科技工具，並建構一個環境與建設並重的東 部主體特色。 看完後覺得其實真的不一定得花那麼多＄＄才能建一條「安全回家的路」， 換個方向思考其實也是個不錯的主意 |
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2008-07-09, 12:30 PM
#130
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