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Advance Member
  
加入日期: Feb 2005
文章: 336
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我覺得環島高鐵還不夠看，
乾脆直接全台離島都跨海高鐵串聯 金門高鐵直通廈門好了， 叫阿共幫忙出錢 
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縈繞舌尖的泥煤海藻香味，喉頭傳來的果乾香甜，與尾韻的苦澀，胸膛傳來的暖意。這就是艾雷島威士忌的迷人之處。 If your scotch doesn’t taste like a campfire, I’m not interested.    
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2021-10-30, 12:31 AM
#121
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*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
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引用:
1.北捷目前是虧損的。除了本業一直虧損，需要靠副業賺錢補貼才有所謂的盈餘。 今年預計虧損百億。大概一次虧掉前六年盈餘總和？ https://tw.news.yahoo.com/%E7%96%AB...-201000626.html 疫情衝擊運量 全台捷運今年總計慘賠逾百億 最笨的算法，2017年興建成本已經一兆，每年本業營收還是虧損。 2018年含副業盈餘連三年20億。 20億連續賺500年累計一兆元還清。 （500年不算通膨利息，如果年利率2%，500年利息又是十兆。） 要說自償率，不過是數字遊戲。 錢不會無中生有，負債轉移到別處就不是負債？ 你爸媽（舉債）出錢蓋工廠，讓你做生意賺錢。 工廠興建成本ㄧ億，你本業年年虧損， 靠門口出租攤位補貼後一年盈餘20萬。 （負債是你爸媽的事，誰叫他們要生敗家子！） 你弟弟說要蓋1千萬的工廠，你說一定會虧錢，不要蓋！ 誰叫你第弟弟不早一點出生，長大徒傷悲！只會拖累你！ ++++++++++++++++ 我就是台北人，不過不是天龍城內的高級人口。（算是低端人口） 台北人就是習慣佔用最多最優的資源說風涼話…… 此文章於 2021-10-30 01:37 AM 被 GCVincent 編輯. |
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2021-10-30, 01:20 AM
#122
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*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
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2009年文章
引用:
2017年營收163億，4%租金約6.5億。 累計興建成本一兆，年利率2%要200億利息。 就算只收第一期4444億2%，一年也該有88億利息，5%就是222億。 所謂的北捷盈餘，根本就是損人利己。 公共建設幾乎都是舉債興建的，利息該由誰出？ （民89年以前的10年期公債票面利率都是5%以上。） 使用者付費，不是嗎？ 這不是浪費社會資源嗎？ 當然，花在我身上就不是浪費了！一定是利大於幣！ 大家說對不對？ 此文章於 2021-10-30 02:17 AM 被 GCVincent 編輯. |
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2021-10-30, 02:10 AM
#123
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*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
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引用:
不好意思，雖然我投票給阿伯，但是我不會說阿伯永遠是對的。 不看過程，只看結果。 明倫公宅自償率102%的結果是月租40500。 110年度低收入戶每戶補助最高1500元。（最低不知道是多少？） 所以月租+補貼合體只要39000元，真是太便宜啦！ （相當於自償率降低3.7%，變成98.3%？） 有需要的同學趕快去申請吧？！ 如果我是低收入戶，我也只能說幹，租不起！ 引用:
引用:
引用:
阿伯真的是做了很好的舉例：錢都被房東賺走。 阿伯也很委屈，我們租低收入戶沒有賺，還虧了1.7%！ 所以我一開始就說，提到自償率就傷感情了。 談錢一向傷感情。 此文章於 2021-10-30 02:50 AM 被 GCVincent 編輯. |
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2021-10-30, 02:38 AM
#124
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Major Member
 加入日期: Aug 2004
文章: 122
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引用:
沒有啦 一般講的盈虧是相對營運成本 應該不會認為公共建設可以賺回興建成本才對 而且中央稅收1/3來自台北 其他縣市蓋捷運中央出資比例更高 那是不是變成台北市民出錢給其他縣市爽搭捷運 |
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2021-10-30, 04:49 AM
#125
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Regular Member
 加入日期: Aug 2006
文章: 54
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引用:
我在#97給的新聞網址要闡述的是 總不能基隆火車站新站落成...馬維拉可以來沾光 一說到廿年前最先讓基隆人有捷運大夢的人 就不能提起馬維拉呀 當初回覆的對象不是你吧.... 然後你要提報導裡面最近兩三年的台鐵捷運化... 廿年前~兩三年前....張飛打岳飛? 引用:
你都說你不是基隆人了... 再跟你說廿年前的事... 你又知道或是"認同"多少? 馬英九沒時間管到基隆捷運? 我在前面已經說過了"馬利兄弟" 有或沒有...很抱歉...那時代手機還很智障網路也還不發達 很難提出網路資料給你看 不過基隆人應該不會不知道... 畢竟當年看板掛得很大 口號喊得很響亮... 響亮到爾後每屆市長選舉各黨都會列為重要政見喔! 此文章於 2021-10-30 06:57 AM 被 pgoodman 編輯. |
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2021-10-30, 06:55 AM
#126
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Regular Member
加入日期: Mar 2009
文章: 71
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高鐵已經是上個世紀的發明了，而且高鐵也只不過是台鐵的升級版，現在台鐵在西部還不是賠的一屁股，會說要拆掉嗎??
更何況台鐵最賺錢的就是東部幹線，東部火車票還一票難求，蓋一條環島高鐵，根本就不過分。 人的眼光要向前看，整個社會是要進步的，如果今天要蓋磁浮列車或是Hyperloop,再討論是否符合成本效益，但高鐵已經在全世界遍地開花，非常成熟的技術了，應該是作為現代鐵路標準配備.... |
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2021-10-30, 07:39 AM
#127
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,450
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引用:
其它城市的台鐵我不清楚, 台南的台鐵附近商家出租的賺得盆滿, 因為之前工作過某間租在鐵路附近 (所以搭區間上班那段日子). 如果政府把大眾交通的土地都收歸國有, 出租而不是賣給私人, 怎麼會賠錢呢? |
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2021-10-30, 08:07 AM
#128
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Junior Member
加入日期: Feb 2013
文章: 783
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引用:
的確是張飛打岳飛。 不過是你自己打的。 明知兩者時間差那麼多， 講的東西又不一樣， 還要拿來當證明。 被我發現後， 還說是我這篇。 自相矛盾又提不出新參考資料， 被人懷疑剛剛好而已。 |
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2021-10-30, 08:41 AM
#129
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Advance Member
加入日期: Oct 2003
文章: 324
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引用:
我看的是這個 不過認同你說的 明倫真的偏貴還有調整空間 不同社宅案例的自償比率範圍可以有彈性一點 但同時拿一個地段好捷運旁的社會住宅租金來講 也不是很公平 依照北市的政策說明 為了公宅避免淪為貧民窟嫌惡設施，所以住戶是混合策略，不會只有貧民入住也採租金補貼分離，讓大家身上不會有標籤 我能理解這定價策略 會造成部份公宅定價過高 ，但同時也覺得真的有調整空間，離題不再回應了 此文章於 2021-10-30 09:54 AM 被 GOLDHAN 編輯. |
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2021-10-30, 09:50 AM
#130
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