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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
因為計程車司機敢打警察啊  |
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2020-11-23, 11:07 PM
#121
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Silent Member
加入日期: Jul 2015
文章: 0
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引用:
前陣子 遊覽車包圍桃機 交通癱瘓 警察也沒出來臨檢 就機車族最弱勢 |
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2020-11-24, 12:38 PM
#122
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Advance Member
加入日期: Nov 2000 您的住址: 台北
文章: 322
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引用:
是機車族一盤散沙， 而遊覽車司機團結一心， 可以唯一支持來聲援的民代， 還有很多反機車的機車族， 跟勞工鬥勞工有87%像。 |
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2020-11-24, 03:44 PM
#123
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Elite Member
加入日期: Oct 2013
文章: 5,053
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引用:
重機視同汽車 繳的錢也不一樣 你就認命吧  |
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2020-11-24, 03:52 PM
#124
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Elite Member
加入日期: Oct 2013
文章: 5,053
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引用:
我其實滿認同的 不過應該要同時引進日本考照驗車以及違規記點和罰錢模式 https://www.mobile01.com/topicdetai...f=416&t=4825250 日本驗車是要住院的 哪像台灣不用五分鐘搞定 |
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2020-11-24, 04:03 PM
#125
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Advance Member
加入日期: Mar 2002
文章: 484
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昨天看到一個阿媽在左轉
她的方式是先把車子切到內線 OK 提前閃左燈 很好 可是 她是以很慢的速度在內線騎 閃了好久才到路口 |
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2020-11-24, 04:13 PM
#126
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
日本驗車嚴格到很多車不到5年就報廢了，與其花錢把車修到可驗車狀態，不如直接花錢買新車。(當然跟日本工資貴有很大的關係) |
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2020-11-24, 10:32 PM
#127
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
就是跟其他抗議行動一樣 逼主管機關好好談啊 |
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2020-11-25, 02:28 PM
#128
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
從外側左轉本來就是違規可以取締的(沒被撞死的話) 台灣的交通管理機管常常會有一些不合邏輯的思考方式 要用另一個規定去解決另一個不守規定的行為 像是禁行機車。 有官員說這是怕機車在內側車道危險駕駛產生車禍。 但這些機車騎士就是擺明要危險駕駛，限制他在外側就不會危險駕駛了嗎? 在外側就沒有四輪了嗎? 要解決這問題應該是嚴懲危險駕駛，而不是禁止機車走內側。 也有官員說是機車速度較慢會被四輪追撞。 但台灣一般道路的速限大概就50。現在的機車不是問題。 如果一台按照速限期的機車被四輪追撞，那肯定是四輪車的問題。 應該時懲罰超速又不注意前方的駕駛。 再說台灣的道路大部分沒有明確畫出慢車道並設定較低速限。 內外車道上在幾何環境下幾乎沒有差異。 外車道車道還多了從路邊來的衝突。風險更高。 而待轉這個規定是來自內側禁行機車， 我印象中塔城街跟鄭州路內側都沒有禁行機車，強制待轉根本沒有意義。 我騎在內側到了路口才發現要待轉，急忙切出去不是跟外側直接左轉一樣危險? |
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2020-11-25, 03:07 PM
#129
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
因為交通部說沒有數據可以證明大型機車上高速公路沒有安全問題。 (因為大型機車行駛封閉道路多年都沒有發生嚴重車禍啦，所以沒有數據) |
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2020-11-25, 03:34 PM
#130
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