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Golden Member
 
加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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咦, 這主題到底在討論什麼, 不是BRT嗎?
 有人拿泥巴進來打仗, 他成功了
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公司用擋簽名檔帳號 |
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2016-04-29, 01:06 AM
#121
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Amateur Member
 加入日期: Jan 2014
文章: 32
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引用:
你自己問我哪個我比較喜歡的... 那當然就是從現實情形才能參考了，總不能用某些邏輯的憑空幻想吧？ 不然我自己把斷層帶修改去別處，再加100m變400m好了  引用:
不是我用泥巴，而是我對這個有興趣而已 因為我以前也是在其他討論串離題跟他討論過台灣塔，那次我也照樣沒跟他戰BRT 是一模一樣的情形，我一開始也表明，這個講下去很大機率就會像上次一樣輪迴XD 您最近也挺勤奮的出沒在各項爭議討論串不是 此文章於 2016-04-29 01:12 AM 被 NTX 編輯. |
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2016-04-29, 01:08 AM
#122
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Junior Member
  加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
改10公里免費，按班次里程補助，結果就是品質下降，民眾搭乘意願降低，業者只要車出去就 可以領補助，有沒有人搭不重要。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
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2016-04-29, 01:08 AM
#123
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
你都可以預設前市府一定會追加預算變成錢坑了，也是用某些邏輯憑空幻想。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2016-04-29, 01:12 AM
#124
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Amateur Member
加入日期: Jan 2014
文章: 32
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引用:
其他的我覺得是有點文字遊戲啦 就跟我一開始猜的，八成會像上次一樣不停輪迴   |
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2016-04-29, 01:17 AM
#125
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
你PO這個有甚麼用? 重點是最後一次報價沒通過阿，市府議會有權改設計、改預算或是 換設計。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2016-04-29, 01:21 AM
#126
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Amateur Member
加入日期: Jan 2014
文章: 32
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引用:
所以我說這只是文字遊戲在繞.... 現實就是結構複雜 你說可以修改，或重新再來 然後你問我哪個比較喜歡或有利 我參考現實就是會修改，總得參考一下修改到什麼程度 然後你又說沒通過就不算 然後又再輪迴XD |
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2016-04-29, 01:26 AM
#127
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
那已決議80億預算，還未通過變更、修改，我說他是80億台灣塔又如何? 你還想挑甚麼毛病?
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2016-04-29, 01:29 AM
#128
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Amateur Member
加入日期: Jan 2014
文章: 32
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引用:
現實就是８０億改不出現在的台灣塔... 這一段的討論是你問我哪個比較喜歡或有利的... 總得參考一下現實吧 |
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2016-04-29, 01:35 AM
#129
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
你沒有依據無法回答就算了，但你不能說80億台灣塔這句話有錯，當時有可能維持原預算 ，也有可能追加或是換設計，至少已決的預算是80億。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2016-04-29, 01:38 AM
#130
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