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arbu
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加入日期: Sep 2001
文章: 30
插花一下, 要混回收油的好像是美國政府規定的吧.

至於購油成本, 我買的台灣基礎油一罐都在60左右, total就要兩倍了, 這中間差異有點大.
     
      
舊 2015-09-22, 02:32 PM #121
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機油大盤商9
Amateur Member
 

加入日期: Jul 2014
文章: 31
引用:
作者csshih
大盤商兄現在提到total,我還以為這家很風光哩
機油罐像是灑花的送
(我知道是行銷手法拉,還是有點驚訝,何時這行業變成這樣)


風光是風光 只是現在水貨盛行 在這時間點還花那麼多預算打**** 真的也是呆子

不過仔細想想 他們這樣的目的 除了希望大家能夠分別公司跟水貨的差別 並且到他們配合的維修廠使用代理商的油之外 在我的觀察 其實這廣告背後還有一個野心存在

以台灣的工業以及運輸市場來說 OEM品牌不說 市場上就是中油 MOBIL 殼牌三強鼎立 這幾年再後起一個台塑 TOTAL一直想在台灣的工業以及運輸市場佔一席之地(雖然他們的熱煤油已經是市場銷售量最知名品牌) 但是我必須說 很多人對TOTAL的認知 遠低於殼牌 MOBIL 更何況是中油台塑 所以 他們的****預算 若單看汽車市場 可能有點不划算 但是思考他們的工業以及運輸市場的話 那這廣告算是幫了工業以及運輸的銷售一把!!!

引用:
作者sutl
去日本網站看,機油就是比歐美貴,跟鐵罐或塑膠罐無關,就算跟歐美相同的塑膠罐,也是日本價。

至於原因我還不知道,但我猜日本油品可能有特殊稅?

另外,日本機油廠在美國賣的機油也是美國行情價,但包裝跟日本不同。


嗯 您說的是先天價格上來看 某些產品就已經比歐美線貴 我所說的主要是考量到進口到台灣的這段路 一TEU可以裝載的數量跟塑膠瓶的比較起來數量絕對有差 這也是影響到運到台灣之後上架的價格!!!!

不過 也是有例外 例如某SM競技品牌的價格就相當有競爭力 他們的瓶子就是塑膠了 其實我是真搞不懂日本的潤滑油產品是不是真的一定要用鐵罐 我印象中TOTAL在日本好像也是法國樣版的塑膠瓶說!!!


引用:
作者arbu
插花一下, 要混回收油的好像是美國政府規定的吧.

至於購油成本, 我買的台灣基礎油一罐都在60左右, total就要兩倍了, 這中間差異有點大.


不過 我在PENNZOIL的瓶子上 即便是最近的貨 似乎都沒有看到說他們有標示添加幾%的回收油說 還是我眼殘XDDD 還是一定要加但是不用標示??? 這有待專家解惑了 起碼我可以確定英國目前無此一規定!!!

至於至於購油成本 基儲油有一二類的分別(合成暫不討論)以及黏度的分別 這都會影響價格 過去我可以判斷你60塊是1或2類 但是因為現在是2類佔市場大量 1類因中殼還廠而價漲 所以您若是近期購買 還蠻難判斷1~2類的!!!
 
舊 2015-09-22, 06:21 PM #122
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機油大盤商9離線中  
蘇族
*停權中*
 

加入日期: Aug 2015
文章: 53
引用:
作者NSRC
個人建議一般使用還是10W40
10W40有精煉礦物油也有合成油
全合成PAO、全合成Ester
每個號數如10W40 10W50有其規範
符合這個規範才能叫這個名字
前後數字相差太大或太小的還有奇怪號數的單靠基礎油是達不到規範的
要額外添加劑去拉 添加劑耗盡後可能會掉出規範外
所以超過一定里程數後衰退感會特別明顯

隨著新車的訓車期即將結束,心中的小惡魔又開始蠢動了

一直以來都是用大賣場的Mobil 1 5W50 Advanced Full Synthetic,抑震及滑潤感都比原廠油好太多了

直到買新車之後才發現台灣的網路油品市場早已百家爭鳴,讓人眼花撩亂不已

偶然間發現NSRC兄早在數年前就曾經引介過TOTAL RACING 4T 10W50以及AMSOIL MCF 10W40兩款油品,不知NSRC兄現在仍是AMSOIL的愛用者嗎?還是有更新的油品心得呢?
 

此文章於 2015-12-16 09:37 AM 被 蘇族 編輯.
舊 2015-12-16, 09:36 AM #123
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ppoq
*停權中*
 

加入日期: Nov 2012
文章: 926
礦物油 15w40 20w40 20w50

給他磨個2~3000公里 中途給她看一下油尺 不夠補一下

輕鬆寫意阿 油黏就是耐操 三小最新大廠認證 各種機油測試數據 各種黏度 等級使用過後 一切真相大白 都是廠商詐錢的工具

不要去相信薄油冷啟動磨損最少的唬爛話
事實證明 各種等級的 酯類 全合成低黏度(國外大廠 國內大廠 台客油價位900~250)都在冷啟動之後2公里內
會有機率刮傷缸壁(不管有無原地熱車/低時速熱車都一樣)
(金屬摩擦異音+特殊震動澀感 像是金屬刮金屬+指甲刮黑板)(以我的機車實驗)

齒輪油連里程都懶得記了 想到在換

說也奇怪 常換反而一堆異音 擺爛就啥事也沒了

此文章於 2015-12-16 09:58 AM 被 ppoq 編輯.
舊 2015-12-16, 09:53 AM #124
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ppoq離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,172
引用:
作者蘇族
隨著新車的訓車期即將結束,心中的小惡魔又開始蠢動了

現在的車還需要訓車嗎?

據我在台北港接進口車的表弟表示

他們開下船都還蠻趕的
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代
舊 2015-12-16, 10:05 AM #125
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signally
*停權中*
 
signally的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 鳳形山下
文章: 159
訓車重點不在車速而在"引擎轉速"
難道有人牽車後要等到訓車期過後才上高速嗎?
舊 2015-12-16, 10:15 AM #126
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EAC212
Power Member
 

加入日期: Feb 2004
文章: 617
引用:
作者goodpig
現在的車還需要訓車嗎?
據我在台北港接進口車的表弟表示
他們開下船都還蠻趕的

開下船再趕時間是能多快?
__________________

食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。
舊 2015-12-16, 10:20 AM #127
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EAC212現在在線上  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,172
引用:
作者signally
訓車重點不在車速而在"引擎轉速"
難道有人牽車後要等到訓車期過後才上高速嗎?

我相信真的有很多人自己為的訓車就是依照時速表判斷的

另外,從貨輪開到駐車場,那個轉速拉得不低喔

他們可沒時間溫柔慢慢踩油門

引用:
作者EAC212
開下船再趕時間是能多快?

不用多快阿,大腳催幾秒拉轉速就可以拉很高了

轉速才是關鍵唷

又沒有說一路飆到破百

另外,現在的引擎科技,就算新車拉轉速真的會有傷嗎?

我是懷疑啦,也看過一些相關的文章說其實沒什麼差

版上眾多高手,可以來討論看看
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代

此文章於 2015-12-16 10:33 AM 被 goodpig 編輯.
舊 2015-12-16, 10:28 AM #128
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蘇族
*停權中*
 

加入日期: Aug 2015
文章: 53
引用:
作者ppoq
齒輪油連里程都懶得記了 想到在換
說也奇怪 常換反而一堆異音 擺爛就啥事也沒了

我200公里就改用Shell AX7 15W50來代替齒輪油了,目前是沒聽到啥飛機音,雖然剛換時還怕怕的...現在則是膽子越來越大打算用0W30來試驗
舊 2015-12-16, 10:44 AM #129
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P&W
Elite Member
 
P&W的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
這是比較科學的方法,有空可以買回來測試,化工行都有賣,一般來說好的機油開到一萬以上,測試出來還是二級∼

http://auto.hexun.com/2014-02-21/162369375.html
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2015-12-16, 10:45 AM #130
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