唉..
你上面表達的前面不是都有人講過了?不必在loop..
如果你要探索深入..
首先..
沒有任何一部車，出借出去回來絕對是"完好如初"，
把"完好如初"做為歸還條件，本身就是一件不科學的事。
因為每一部車它都有基本耗材，
首先剎車皮絕對會損耗，輪胎一定會損耗，
隨著里程增加，鏈輪、軸承都會有損耗，無視這些耗損跟"不知道"沒什麼二樣。
排除以上的耗損，如果發生輪框、車架變型、嚴重擦傷掉漆、椅墊破損或者是配件遺失，
以這些損害來要求使用求賠償才合理，
而且你以為youbike出借的每一台車，剎車皮都全新嗎?
再者
你租過車嗎?
你借過書嗎?
你會計劃把車租來要把它搞壞?把書借來要用破損再歸還?
如果你的回答是"yes"..
那我支持你論點、支持你批判，
否則我認為沒有人會預期騎3~4百公里是想要把車騎壞的，
故意把它騎壞掉對自己有什麼好處?
半路壞了搞不好就掉到山谷下了....
且該事主他也沒有做任何展示腳踏車損壞的細節是吧，
而在大家能看到該事主張貼出來的照片，腳踏車看起來也很完整，
我不知道為什麼你們能從"可預期損壞"的角度來檢視這件事，
甚至還『如果他早知.......那.....不是蓄意損壞公物嗎』..
照你這樣的說法，所有的人，如果借東西歸還後，只要有一點缺失出現，他肯定是故意的?
真難以認同你呀!!
我也沒想改變你們的這麼嚴厲批評該事主的行為，
前面都罵那麼兇，要收回好像也很沒面子。
事主有錯，
最大的錯在不懂民心、不懂公共財，不懂官僚，
不知道民眾的口誅筆伐是沒有門檻的，
不知道和公家有關的事，一定要先報備。
以後要幹這種事，找個私人車廠搞不好還能得到贊助，
自己騎youbike上山，租金沒省到，還被罵到臭頭...真傻呀!

爛人一個...
接受記者訪問還一副理直氣壯
說腳踏車本來就是要拿來騎的
擺在那邊不騎豈不是浪費
還說有給租金和維修費
以為有錢就了不起喔
對自己的行為完全沒有感覺抱歉或不好意思

借一下圖，我補充一下，我不認為那名男子把車運出台北的使用方式是合理的
絕對是投機取巧，但是那根車子騎上山回來之後零件有耗損故障是兩回事。

前面有網友提到8、9000KM損壞踏板軸心，而這個CASE的案例才騎了250KM
我自己騎車遠比單純上山路要操的多，所謂的通勤車是指捷安特CT系列，有避震器的車款
一上路在平面道路就是抽車到跟摩托車差不多的速度、上下爬坡這真的沒啥，
最傷車的是常常會突然用力踩踏急加速"咖碰"一聲，踏板中心軸碰撞
還有抄捷徑從公園運動場的樓梯上直接把車騎下去
這樣惡搞我第一台CT也讓我騎了快四年，中心軸才崩牙歪掉。

當然這種使用公物的方式不值得稱讚甚至該被處罰，但這跟U-BIKE本身如何是兩回事。
這則新聞我第一個念頭也是聯想到上面這張騎破爛組裝淑女車參加三鐵....
U-BIKE的可靠性沒道理比這種淑女車還糟吧?
陽明山就在新北投捷運站旁邊，要跟觀光客或使用者說不准沿著溫泉路騎上陽明山嗎?
什麼樣的腳踏車這麼嬌貴?

壞的不是踏板，而是踏板中心軸，我是對這個部分騎上山路就會變形故障感到不以為然
踏板損壞的理由不外乎碰撞、年久老化經不起受力，但是中心軸250KM的山路就會變形?
怎樣想都是材質強度的問題。

1.我覺的他很棒 , (就像騎便宜廉價的單車or淑女車環島)
2.對於它鑽所謂的漏洞 ?! , 我倒覺有些人,對於個人及企業、政府，相同事情有多種標準。

3.事情總有正反兩面 , 承如討論串前輩所舉的例子，市府or單車廠商如何利用此次事件。

感謝!

看你的發文我可以猜測你根本就很少騎著腳踏車往坡度約 5-10% 左右的山路在騎

這沒有關係，請以後多騎就懂了

寫得很好！
其中的雙刀也用得很利，
只是有人看不懂，別怪他吧！

其實騎ubike上武嶺還好吧，這樣有什麼值得炫耀的，
許多車友都辦得到，真是沒見識。
把公用的市區短程車這樣操，實在沒品！

應該是貴在電子設備吧，YouBike跟自行車站互通的優遊卡計數介面,還有本身的前後燈發電或充電系統.

台灣RALLY的地形來騎都不會有損壞?

Ubike是通勤車
材質強度的要求當然沒必要讓你可以爬連續50公里的山路
更別說檔位不足 只能硬踩的50KM

事主的問題在於把"不適當的器材"用在"不適當的地方"
今天Ubike這台通勤車被事主這樣操只有煞車皮沒了 踏板歪了
不代表"所有的通勤車"就都是這種強度
那該感謝捷安特把Ubike造的這麼勇健
實際上 一班有在騎山路的人都應該有個概念
把通勤車拿去爬連續50KM的上坡
不只會對騎乘者的身體造成傷害
也會對車子本身造成損壞
今天事主無視於此而硬要拿Ubike去爬武嶺
我覺得事主根本沒考慮到Ubike經歷這場硬仗後會是啥情況

今天如果事主租的是登山車或公路車
我想根本沒有人會去砲他
當然 這樣就無法引起眾人的目光了