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Junior Member
  加入日期: Jan 2001
文章: 768
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by the way......
說句實在話 計程車只是一種職業 只要會開車、符合資格 又憑什麼要限制只能有多少人可以開計程車? 我深深覺得台灣有一堆人 腦子裡面裝的不知道是什麼東西 (好吧! 其實就是狗屎!) 計程車太多: 不去解決為何這些人失業只能跑去開計程車，只想要限制計程車數量 機車太多: 不去解決公共交通不方便、汔車太貴，只想要限制機車數量 遊民太多: 不去解決經濟衰退、公共福利不足、中高齡失業問題，只想要從眼前讓遊民消失、甚至讓遊民從肉體消失 |
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2012-04-16, 12:06 AM
#111
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Senior Member
 
加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,370
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引用:
不是一個月450公升........? |
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2012-04-16, 12:43 AM
#112
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New Member
加入日期: Jun 2010
文章: 6
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引用:
我的看法是 排氣量小(譬如125以下)的機車數量逐漸會被打壓的 取而代之的會是號稱環保的單人油電汽車 |
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2012-04-16, 07:08 AM
#113
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*停權中*
加入日期: Oct 2010
文章: 38
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引用:
 [YOUTUBE]-_IQupbxg_g[/YOUTUBE] |
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2012-04-16, 08:04 AM
#114
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*停權中*
加入日期: Feb 2001 您的住址: 台北縣
文章: 1,096
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引用:
醫生可以總量管制，計程車為什麼不行。 |
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2012-04-16, 09:44 AM
#115
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 801
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引用:
那樣就變成像美國有些地方一樣，叫了車之後等半個小時才會到... 在都會區很困難啦... |
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2012-04-16, 09:48 AM
#116
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
早期是這樣 可惜前人為了酬庸 壞了這樣的市場 導致各種失業的 各種出獄的等等的都跑去開車 有興趣可以看看世界第一等這首MV 這就是在描述當時的寶島 當然啦 也是很多人喊著自由所以不贊成 就像交通工具該不該管制一樣 |
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2012-04-16, 09:54 AM
#117
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 1
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計程車總量管制有一定的必要,特別是針對過度龐大數量的地區
因為計程車並沒有開放價格競爭的市場機制,所以必須由另外的外力因素干擾供需 事實上很多計程車司機也同意數量實在太多,也認同管制(只要不要管到他身上) |
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2012-04-16, 09:56 AM
#118
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: 另一個地球
文章: 4,558
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引用:
現在的問題在於多出來的人力要怎麼處理 從管制開放以來好像都沒有一個具體的做法?
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大家快來加入World Community Grid(BOINC for Android)與Folding@home(Folding@Home for Android)的行列，一同找出重大疾病（愛滋、癌症、帕金森氏症...等）的解決方案 [YOUTUBE]PPc7gsZIk24[/YOUTUBE]           網路果然很危險，動不動就會被告...   發現自己越來越痴漢了...
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2012-04-16, 09:59 AM
#119
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 台北
文章: 8
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引用:
管制數量多少是為了保護"老會員"用 XDD 所以許多xx師 都會用證照來控制總量 這個部份我個人持反對立場, 只要通過標準的測試 沒理由老人比新人的還能獲得更多的工作權保障 但是補貼計程車這種政策就有問題, 明顯是為了美化失業率數字 造成的後果就是更多人在找工作不順遂時就跑去開計程車 供給增加, 但是需求並沒有增加, 全體計程車司機的待遇就會越來越差 本來市場機制自然會制衡計程車的總量 -- 當司機發現一整個月下來的淨利 竟然低於打工的時薪時, 他自然就不會選擇當計程車司機 基本上還能當計程車駕駛的人, 身心狀況絕對都足以應付一般的計時性工作 尤其計程車並非如偏遠地區公共運輸工具般的必要性 補貼計程車並不符合社會多數公益. |
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2012-04-16, 11:18 AM
#120
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