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加入日期: Oct 2000
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作者A級黑豬肉
觀念錯誤。
緊急車執勤時,除非有必要,否則不會走外側路肩。原因是,1. 還是有交流道,需要跟交流道的車去分配通過的時間間隔。2. 禮讓緊急車是往右閃開。並不會使用外側路肩造成問題。所以要是交通不繁忙,會走快車道,或內側路肩(要是有的話,不是每條高速公路都有內側路肩)。所以,你要是沒有超車必要,你卡在內側車道,會造成問題。

另外,比較高速的從內側超車,再換回原本車道本來就是較正確的作法。要是他速度真的比你快,超過你後換回原本的車道,怎麼會叫做嚇人呢? 這樣叫嚇人就不要開車了...

怪了! 我又沒說內側車道可以不用禮讓執勤的救護車/警車了!?
管你在哪一車道,都馬要禮讓執勤的救護車/警車!

而所有的交通法規依據,都是要快慢車分流,才能增加效率減少意外,你的方法才會問題多多!
除非中線都沒車,否則中線的平均時速大多低於最高速限10~20公里!根本不可能以最高速限一直在中線行駛。
且你用最高速限在中線行駛,就容易和內車道的車並排。

法規是寫內側車道為超車道,又不是寫「超車專用道」,
且以最高速限行駛內側車道,只要沒超速,又不會被條子開紅單! 本來就是合法路權了!

內側車道的路權應該是: 以最高速限行駛的小客車> 超車> 超速車> 龜車
因超車必須變換車道,路權沒法比最高速限行駛的直行車還優先,
若因你超車變換車道而造成交通事故,必須要負較大的責任!
法規是這樣,責任歸屬也是這樣,你硬是要將快車擠到龜車專用道,就會有這樣的結果!


而龜車佔用內側車道,未依最高速限行駛,
會逼得以合法最高速限行駛的快車必須變換車道到中線,才會罰6000元那麼重!
並不是因為讓慢速車沒法超車,才會罰內側龜車這麼重!

政府辛辛苦苦的立法執法把內側車道讓給最高速限行駛的車使用,
你卻又以最高速限行駛合法龜車可佔用的中線,這不是很奇怪嗎?

因為中線開沒多久,就會被合法龜車阻到降低時速!
你講的開法,只適合不以最高速限行駛的車,很多車都這樣,也就是普通龜一族!
因為沒有"定速"開內側車道很累,要注意不能超速,又不能龜速,
我常常也是開中線才較輕鬆,不太需要注意龜速或超速。

所以,最好是GPS校正過且有定速,以最高速限行駛內側車道的車很多,
這樣只要跟在屁股後面,一長串都以最高速限行駛最好! 就不必太擔心超速或龜速。
只不過,我還沒遇過...大多到上坡時內側車道的車就變龜速了!
     
      

此文章於 2009-08-27 03:46 AM 被 FlyNews 編輯.
舊 2009-08-27, 03:38 AM #111
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FlyNews
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加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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作者A級黑豬肉
既然都用相同最高速限行駛,為何不都走中線,一定要並排呢?

中線可以被合法龜車佔用,你要怎麼以最高速限行駛中線?
為什麼你是快車,卻要與慢車爭道呢?

除非都沒車,否則中線的車頂多一小段時間可以最高速限行駛而已!
 
舊 2009-08-27, 03:44 AM #112
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sutl
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加入日期: Jan 2002
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作者FlyNews
所以,最好是GPS校正過且有定速,以最高速限行駛內側車道的車很多,
這樣只要跟在屁股後面,一長串都以最高速限行駛最好! 就不必太擔心超速或龜速。
只不過,我還沒遇過...大多到上坡時內側車道的車就變龜速了!

有定速真的很好用,眼睛不用盯著GPS,就一路以110前進了

沒有定速的車,上坡會龜速下坡會超速,一直盯著時速表控制車速又很累
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舊 2009-08-27, 04:02 AM #113
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n_akemi
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加入日期: Dec 2003
您的住址: Earth
文章: 916
引用:
作者A級黑豬肉
既然都用相同最高速限行駛,為何不都走中線,一定要並排呢?
引用:
作者FlyNews
內側車道的路權應該是: 以最高速限行駛的小客車> 超車> 超速車> 龜車
因超車必須變換車道,路權沒法比最高速限行駛的直行車還優先,
若因你超車變換車道而造成交通事故,必須要負較大的責任!
法規是這樣,責任歸屬也是這樣,你硬是要將快車擠到龜車專用道,就會有這樣的結果!
我想兩位誤解法規的意思了...
法規有規定最高速與最低速,同時也規定中線車速下限。
剩下的...只要合乎規定沒有人說不能一直行駛該車道。

因此,以該路段最高限速行駛最內側車道是合法的。
而以最高限速行駛其他非最內側或非最外側車道也是合法的!

所以,正常情形是...
若一直以最高限速行駛,不管是哪一車道上,只有超別人車,不可能被超車、也不會有並排。
就算前面有非最高限速之車輛,您依然可以依序往內側移動。
若遇有高速車輛在內一車道行駛,您得減速...待內側靜空後再變換車道並加速至最高限速。

能夠同車速並排只有兩種情形:
一、兩輛車同時同車速並排行駛上國道,且同時變換車道入內側。
二、其中一輛未依規定時速行駛在規定車道。
三、內側有車輛欲超車時故意加快車速競駛。
不管是哪一項都違法...

現在的情形是:
一、超速駕駛多且嚴重超速...
二、超速駕駛不認可現行交通法規之路權、安全車距、最高限速等相關規定。
三、超車道本來就不是超車專用道,無法準確控制精準車速的,不應該持續佔用內側車道。
四、佔用超車道的,通常不會以最高速行駛、也不會禮讓其他車輛、更不會注意後車燈號。
五、遇車流量大時,超速車遇內側以最高限速行駛之車輛一樣貼車尾猛閃大燈。

另外,法規也有規定禁止並排競速...

此文章於 2009-08-27 04:38 AM 被 n_akemi 編輯.
舊 2009-08-27, 04:30 AM #114
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者n_akemi
能夠同車速並排只有兩種情形:
一、兩輛車同時同車速並排行駛上國道,且同時變換車道入內側。
二、其中一輛未依規定時速行駛在規定車道。

其實有一種更常出現並排的原因。

那就是龜車原本在內線龜,然後有人要從右線超車,此時龜車意識到自己龜所以加速,因此行成並排。

很多時候,並排是一種下意識的動作,要破除這種情況,必須用意識開車。

ps:很多人真的用下意識在開車,所以出車禍時腦袋才會一片空白,不知道是怎樣出車禍的。
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舊 2009-08-27, 04:39 AM #115
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n_akemi
Junior Member
 

加入日期: Dec 2003
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文章: 916
引用:
作者sutl
龜車原本在內線龜,然後有人要從右線超車,此時龜車意識到自己龜所以加速,因此行成並排。
在超車道未行駛最高限速就是「未依規定時速行駛在規定車道」呀!
舊 2009-08-27, 04:46 AM #116
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者n_akemi
在超車道未行駛最高限速就是「未依規定時速行駛在規定車道」呀!

所謂的未依,請問是差多少公里?

而且,上坡與進隧道這兩種路況,如果不是有意識的開車,就很容易形成龜車。(其實這種人也很容易下坡超速)
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舊 2009-08-27, 04:56 AM #117
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n_akemi
Junior Member
 

加入日期: Dec 2003
您的住址: Earth
文章: 916
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作者sutl
所謂的未依,請問是差多少公里?

而且,上坡與進隧道這兩種路況,如果不是有意識的開車,就很容易形成龜車。(其實這種人也很容易下坡超速)
要看規定啊!內側車道也還要看路段呀~~~
規定裡沒有變換坡度就變更車道限速...
所以上下坡時內側車道依然是同樣最高限速,下坡快...違規,上坡慢還是違規。
不然為什麼大坡道外側有慢車專用道?許多路段的下坡道測速照相又哪來的?

規定裡誰管您有沒有意識?只要求符合規定。

我個人覺得...當初交通法規的制定就是希望能"專業謹慎"的操控交通工具。
至於那些無意識的、聊電話分神的、精神不能集中的,感覺上不把生命當一回事...


========== ( 分 隔 線 ) ==========

既然太多人違規,又沒有辦法遏止超速車輛...

其實很簡單:
就是不想違規的人,不要持續占用車道,即使是合法最高車速的小型車...
在內車道要讓超速車,在中線車道要讓大型車,在外側車道還要讓匝道車輛...
嫌換來換去很麻煩的,乾脆別上國道了...

趕時間違規超速的人,就低調一點、客氣一點,抓好安全車距~~~
這樣其他駕駛也會比較樂意禮讓。
舊 2009-08-27, 05:47 AM #118
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n_akemi離線中  
A級黑豬肉
Advance Member
 

加入日期: Apr 2004
您的住址: 楓葉國
文章: 316
引用:
作者FlyNews
...


1. 不要亂曲解我的意思。我沒說你講內側車道不用禮讓緊急車輛。我是說大多數的龜車,或正好以速限開車在內側車道的,都不會隨時注意路況,他們用下意識開車,所以才會想待在內側車道,不用管上下交流道的交叉車輛。

2. 中線速度都比旁邊低 10~20km/h?所以你說現在高速公路的中線速度只有八十幾公里喔?是我太久沒回台灣開高速公路了嗎?
舊 2009-08-27, 07:24 AM #119
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A級黑豬肉離線中  
ysliao
*停權中*
 

加入日期: Jun 2002
您的住址: 火星
文章: 387
引用:
作者A級黑豬肉
既然都用相同最高速限行駛,為何不都走中線,一定要並排呢?


如果依最高速限行駛的車量都必需開到中線,那內側車道要不就是淨空,要不就全是超速車
那要內線車道做什麼? 空著養蚊子? 還是違規超速專用特權道?
舊 2009-08-27, 08:18 AM #120
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