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Major Member
 加入日期: Feb 2005 您的住址: 天龍國
文章: 154
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基隆捷運就算今天開工，至少十年以後才看得到
這中間要忍受十年的交通黑暗期，然後北宜高鐵也同時開工 整個基隆南港間的軌道交通會爛到一蹋糊塗 但是基隆人口一直再減少，現在只有36萬人口，十年後可能只剩30萬 到時候基隆捷運做好也養不起這條捷運，走上跟高捷一樣的命運 值不值得花這條錢下去很清楚很明白 要解決現在的基隆交通問題，最快最簡單的方式就是台鐵捷運化 譬如說三分發一班基隆台北對開直達台北車，五分鐘發一班跳站區間快車 目前基隆發車到台北的直達車只有一班自強號，這班車每天都客滿，可見直達台北的需求很強 卻不知道台鐵為何不改善發車班距，也因為台鐵實在不長進，誤點尖峰班次少 所以乾脆搞捷運來替代算了，但是捷運就我上面講得，通車至少十年以後的事了 林右昌應該都選上當完總統了，基隆捷運可能都還沒通車 此文章於 2021-10-29 04:26 PM 被 area51 編輯. |
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2021-10-29, 04:25 PM
#111
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Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
為甚麼台鐵很難解決誤點問題前面的樓其實都有提過了...
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2021-10-29, 04:34 PM
#112
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Regular Member
 加入日期: Aug 2006
文章: 54
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引用:
台鐵哪來多的人力"專門服務基隆人"可以3、5分鐘一班? 你把胖周瑜放在哪裡? 至於台鐵為什麼那麼不長進 因為票價很多年沒調了~ 給不了好薪水~招不到員工 那麼為了基隆不要蓋捷運~ 讓基隆的台鐵捷運化 台鐵漲價200%~500%... 大家一起共體時艱~ 你說好不好? 再說就算好不容易擠了一點量能出來 也會優先撥給桃園、中壢喔  基隆人指望台鐵....  哀~連平日下午時段~都可以慢分 冬天更是經常因為七堵段號誌故障慢個半小時都算幸運了 還得優先讓東部幹線通過~ 指望台鐵  |
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2021-10-29, 04:41 PM
#113
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*停權中*
加入日期: Nov 2018
文章: 1,088
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引用:
談到自償率就傷感情了，台北捷運系統要到那一年能夠收回成本？ 第一期4444億，後續各期各線……這麼多年含利息總成本有沒有一兆呢？ （設備還有折舊問題，財產淨值剩多少？） 全國人民出錢給台北市民爽搭捷運，天龍國民再靠背你們鄉下人太少蓋捷運會賠錢！ 2006年有人統計全球160餘家 引用:
引用:
去年阿伯說嘴的自償率具現化…… 明倫社宅月租40500元，自償率102% https://tw.appledaily.com/life/2017...PK6YEABKF2WVNU/ 北捷20年砸1兆元蓋5條線 本業到現在還在賠（動畫） 2017年不含利息成本就一兆元…… 反觀台鐵 引用:
此文章於 2021-10-29 05:47 PM 被 GCVincent 編輯. |
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2021-10-29, 05:40 PM
#114
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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基捷要扯馬維拉也不是不行..
菜英文和林右昌如果說是要承襲馬英九 20年前的政策， 所以一定全力做好基捷.. 那再來扯馬吧
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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2021-10-29, 05:59 PM
#115
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Regular Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: 月球隔壁
文章: 60
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引用:
我至少還提出個建議,如果你覺得不適合就說行不通之類 結果你這貨先人身攻擊,你是中邪嗎?反擊你這貨剛好而已 |
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2021-10-29, 08:21 PM
#116
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Junior Member
加入日期: Feb 2013
文章: 783
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引用:
這篇是你自己在 #97 給的網址。 怎麼又變成「我」那篇？ 我不是基隆人， 以前馬總統有沒有提我不確定。 不過你說至少20年前的政見， 那時總統是陳水扁或李登輝吧。 馬英九是 1998 年才當台北市長的。 那時台北捷運六線都還沒蓋完， 我想馬英九沒有時間去管到基隆捷運。 |
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2021-10-29, 08:34 PM
#117
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Junior Member
加入日期: Feb 2013
文章: 783
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引用:
全國人民出錢給台北市民? 75~105 年度各地區綜合所得稅稅收累計總額 台北市佔全國累計總額 53.3 %。 再加新北市 62.8%。 高雄市才 7.1%。 高雄捷運才該說全國人民出錢給高雄蓋。 此文章於 2021-10-29 08:55 PM 被 oversky. 編輯. |
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2021-10-29, 08:42 PM
#118
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Advance Member
加入日期: Oct 2003
文章: 324
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引用:
1. 北捷目前是有盈餘的，第一期路網早已經開始攤負自償，每年攤完重置基金後是有盈餘的，代表後續的整體營運維護人事費用 都至少可以自己負擔 2.捷運交通建設 自償率當然不是唯一評估標準 是有綜合檢核評估表 人口 替代交通 帶動的未來增值效益等 但以基隆來說當初評估後的自償率是個位數的，遠低於目前其他捷運，況且以新開通的機捷、新北環狀線跟淡水輕軌來看，實際搭乘人數都跟原本預估的差很多 且已經有一個重複性非常高的台鐵路線存在，在這種情況下 是否有必要性。 但不代表我反對這條線，因為以這條捷運來說 對於新北來說重要性大於基隆 因為汐止三個被鐵路跟高速公路切開的三大生活圈 可以因為捷運串連起來，且新北的整體財力我相信還夠應付 結論就是這條線到基隆是假議題 現行根本沒可能。 自償率不是唯一評估條件，但他是一個很重要的條件，如果什麼都不用考慮的話 還開條線來我家門口好了，還是開到清境也很好 3.北捷本業賠錢很正常啊，票價幾十年來沒漲價過 不虧才奇怪，但為了推廣大眾運輸且還有其他、租金等業外收入都足以彌補本業虧損 這種政策方向也沒什麼不對 反正整體營運ok就可以了 另外你扯到明倫社會住宅就扯太遠 也錯誤滿滿 你如果要暗示明倫社會住宅自償率105% 多了這5% 是因為政府連窮苦人民錢也要賺 那就根本錯誤 北市新的社會住宅都是綜合型，所以租金包含了店面 停車場等 所以租金跟區域會有很大的關係，明倫就在捷運旁 生活機能好 一些租金收入本來就來比較高 換算下來自償率就變高，但明倫社宅計算下來月租約周遭市價的55折 且最重要的是台北市的公宅政策已經寫很清楚了 租金跟補貼是分開的 這個租金定價是一般身分付的金額，如果具有弱勢身分 可以額外領取不等的補助 |
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2021-10-29, 10:12 PM
#119
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Major Member
加入日期: Jul 2002
文章: 289
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引用:
以後不是台北市民不能搭捷運,免得被說是天龍國人, 也不看看大台北通勤族有多少人不是台北人,還全國人出錢給台北市民爽爽搭. 此文章於 2021-10-29 10:44 PM 被 chengjer 編輯. |
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2021-10-29, 10:42 PM
#120
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