政府出動救人 收費合理。
救援的人 有時候還要被救 風險很高。

政府不想管 應該委外....這個不管誰執政的政府 最會用這招。

台灣沒像日本海岸線長。不然日本還有海難救援。
這個業務 臺灣海巡署做不來的。
日本有多少船艦。跟直升機。
有點類似 美國海岸巡防隊。

抱歉上一篇打完字沒有仔細檢查就送出！
『有保險公司可以支付白天在天候允許情況下隨時出動直昇機救援？』這一句要修改如下
如果有保險公司可以支付救援費用，讓白天在山區'天候'允許情況下隨時出動直昇機救援？
意思就是透過保險的方式讓真正有急難發生情況下，能在白天的天候允許下得到最快的救援。當然這個保險保費肯定不便宜，可是它卻是可以救命的最後機會。

這一次搜救從罹難者衛星電話報了GPS位置和急難情況後，到實際救援隊攀山越嶺急如星火趕到現場救援，這個救援時間超過了24小時以上，是不是有辦法在未來任何山難救援的黃金時間，盡量在白天天候允許下，能達成最有效率的吊掛救援？或是讓救難隊員盡快趕到現場作急救處置？

我的重點是怎樣在下一次的山難發生以後，怎樣用最大的救援效率避免人命損失？
包含上面網友提到無人機輸入GPS訊號可以人工操作引導飛到現場勘查？

救援直昇機當然不是計程車隨叫隨到，但是透過保險公司的出資加上現代航空科技的輔助，是不是能有救援效率改進的空間和其他無人機輔助救援方法？各位萬能的網友一定比我聰明可以想更多！

計程車司機出車成本能只算油料嗎？

委託民間自行整合是一個方式，另外直接成立一個獨立部門專門，給予足夠的經費專門管轄也是一種方式。

老是丟給就近消防局成立搜救小組，當然會有誰沾到誰倒楣的感覺。

要加錢就另外明列阿！ 計程車司機如果跟你說從台北到桃園油料就要4000,回過頭來又跟你說什麼保險費拉，貸款拉，器材耗損啦之類的，那之前說油耗是在說什麼？


從蘋果日報轉載


https://tw.appledaily.com/new/realtime/20160416/840251/

最近慢慢養成一個習慣，當有人說外國(例如日本)多好多好，福利多齊全……之類的話，我就會馬上想去查一查他的稅率。

所得稅率
課稅所得金額 稅率 減免
195萬~330萬 10% 97,500
330萬~695萬 20% 427,500
695萬~900萬 23% 636,000
900萬~1800萬 33% 1,536,000

如果說日本多好，那我們比照日本的稅率，好讓政府有更多資金來作的更好，大家說好不好啊？

我敢打賭當初宣揚外國多好多好的人十個有九個惦惦不敢說話，剩下一個東拉西扯顧左右而言他，絕對沒有一個贊成的。

https://money.udn.com/money/story/5641/3160526


山域事故受傷者，若病況危急往往必須申請直升機支援，空中勤務總隊所屬UH-60黑鷹直升機飛行1小時維修費約18萬5000餘元、一次出勤油料費約8000餘元；AS-365型直升機飛行1小時維修費約15萬餘元、一次出勤油料費約4000餘元。

國防部所屬S-70C型直升機飛行1小時維修費9萬1827元、一次出勤油料費7187元；UH-1H型直升機飛行1小時維修費4萬9998元、一次出勤油料費5660元。

忽然想到一個怪問題

如果是同名同姓的人，遇到這樣媒體大肆報導死亡的情況

不知道會有何感想...感覺超奇怪的...

我贊成比照日本所得稅。
但是我不知道台灣官僚能做到日本幾分之一。