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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
台灣一般道路你能多快？差不多就是60kph，其他都是在超速，除非你能上國道或省道，但就連白牌都不能上去，所以這種說法真的沒意義............ 自己的電池誰會裝到公共充電設備？又不是錢很多，你拿一個買的電池去換成租的，算盤也太不會打了，更別說這種公共充電都會有晶片辨識........... 電池交給車廠管理？車廠也管不好勒？電池的危險性已經很低了，照你這樣講汽油也交給車廠管理好了.........
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The war is crates by fear and gap. |
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2018-03-24, 12:24 PM
#111
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Major Member
 加入日期: Feb 2005
文章: 202
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這規格...
 看來是搶不到狗肉的市場.....  |
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2018-03-24, 12:26 PM
#112
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
光陽只要先搶先成為台灣標準交換系統卡住狗肉就好 目前推除的第一台只是綠牌,後面還會推出白牌的電動機車 光陽同時也宣布，光陽Ionex已向經濟部遞件，申請成為台灣電動機車電池交換系統標準化（公版）。光陽也向其他機車、電動機車同業招手，表示Ionex規格標準免費開放，也「不限制必須要向光陽購買電控系統、電池」等產品，並歡迎他牌電動機車車主使用光陽Ionex能源交換站。 |
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2018-03-24, 02:02 PM
#113
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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引用:
又有幾個乖乖騎60km?? 極速60km那加速約在20~40km 有在騎機車就知道 跟不上車流是一件危險的事 路上誰在等你慢慢加速 GGR在40~60km加速可是很快的 |
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2018-03-24, 02:22 PM
#114
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Golden Member
加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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別的不知道, 台中到彰化這段, 你不太可能超過60, 超過也會被紅綠燈擋到大家都一樣
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公司用擋簽名檔帳號 |
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2018-03-24, 02:37 PM
#115
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Major Member
加入日期: Jan 2006
文章: 180
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我猜
可能會有搭單電池與雙電池2種方案.電池是買斷自負 然後需要額外電池的話.可提供日租 充電站與app結合.可知道充電訊息 售價因ggr的前車之鑑 我推單電可能在5.5萬左右.不含補助..
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有人問為什麼抵制統一.而不抵制路邊攤或小吃 答案其實很簡單..就是"規模" 路邊攤客源只有幾百最多上千 但統一的客源人數是上百萬 統一隨便一個問題商品.受影響的可是好幾十萬人 你能否想像這影響的層面有多嚴重 吃的健康.是做食品的基本要求 統一至少應該為消費者的健康.負起把關的責任 才不枉費台灣人幾十年來 對統一這個老品牌的信任 |
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2018-03-24, 04:29 PM
#116
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,564
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引用:
也覺得是你講那樣 看介紹影片，雖然不是看好肛羊 不過那些構想確實是有想到騎士騎乘習慣 製造機車幾十年也不是白做，還是比較了解騎機車就是要便利為主 不是搞一堆限制騎士....... 以前也不少人說過狗肉問題就是那種沒在騎車的人設計 綁死月租，然後很多沒彈性選擇不方便 硬要推這種得當公規才是擾民 此文章於 2018-03-24 05:59 PM 被 cys070 編輯. |
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2018-03-24, 05:58 PM
#117
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Advance Member
加入日期: May 2005
文章: 433
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大話說了老半天就出了一台emoving等級的車....
大家應該知道emoving出來多久了吧？ 就我個人曾經公事上接觸光陽的經驗 除非今天高層大換血 不然就靠現有那批油車(殼)世代的腦袋，終究還是要被狗肉(or其他新進者)踩在腳底下
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2018-03-24, 06:07 PM
#118
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Basic Member
加入日期: Mar 2015
文章: 18
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引用:
感覺光陽真是老賊! 誰都知道電池相關組件是電動機車最大問題所在, 無論是價格,穩定度,規格,安全....等, gogoro最起碼用了一種能控管電池的方式(先不談是否是最好方式) 光陽所謂的不限制, 代表著到時候其他公司一定會去做電控系統和電池, 這樣一來光陽只要做車體就可以了, 會燒車的電控和電池就丟給別人做, 到時候電動機車發生什麼事件 (火燒車,電池不到半年就掛,電力不足超慢速,電池超貴又爛......), 反正只要電控和電池有一個不是我光陽做的, 我光陽就推的一乾二淨! 如果先起火的是光陽的電池, 光陽也會說是沒用光陽原廠的電控導致的! 如果先起火的是光陽的電控, 光陽也會說是沒用光陽原廠的電池導致的! 安全safe! |
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2018-03-24, 06:12 PM
#119
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Major Member
加入日期: Nov 2003
文章: 291
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引用:
 我家以前有這台..油門到底60多.真的很痛苦.電動機車馬達還得隨時長時間處於滿載負擔. 照Ionex作法.gogoro也可以跟著仿效..自己充電.內建核心小電池.並聯電池方式跟改小馬達.
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[YOUTUBE]SfJnHdBC-X8&start=484[/YOUTUBE] |
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2018-03-24, 10:15 PM
#120
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