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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
活動不大就是這種方程式賽車需要體能的原因之一。 很多都是很細微的動作要去控制回饋很強的裝置。 就像1:1沒有動力輔助的方向盤，如果一般人去開，大概每個彎都是甩來甩去吧。 這個很吃肌耐力。 喔，我忘了，F1的離合器也不是一般人控制的了的，大部分人可能入一檔就熄火了吧。 說真的，各位想體驗，就去找找go cart場，玩玩娛樂級的， 或是有挑戰的膽量去玩真的人家競技用的車種。 盡全力跑個15分鐘不會手酸再來說沒有動力方向盤沒什麼。 此文章於 2017-03-28 09:50 AM 被 orea2004 編輯. |
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2017-03-28, 09:45 AM
#111
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Master Member
  加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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講道理講不過就開始放大絕，唉，在這邊也真的習慣了
 orea2004兄不用多費唇舌了 多數的台灣人對於賽車運動根本就沒有正確的認知 連 go cart 都沒跑過就拿民間車輛的駕駛經驗來討論 F1 
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2017-03-28, 10:07 AM
#112
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
我並沒有否定開賽車對於體能的要求喔， 我個人認為活動度和體能是不同的，你覺得是一樣的嗎? F1的離合器現在不是都電腦控制的嗎? 入檔不是也是設定在方向盤上?那有需要很好體能才能控制?
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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2017-03-28, 10:08 AM
#113
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*停權中*
加入日期: Apr 2015
文章: 1,577
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引用:
可參考這圖... https://www.mobile01.com/topicdetai...f=278&t=3557042 但我想g力應該不是業障....在那種比賽環境下你要搞定這些東西.....應該也不輕鬆.... |
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2017-03-28, 10:17 AM
#114
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Golden Member
加入日期: Nov 2008 您的住址: 常被查水表的小房間
文章: 3,005
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這篇不是再討論電競嗎?
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2017-03-28, 10:19 AM
#115
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Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
可否請你先去第一頁看一下 #8在講什麼? 引用:
嚴格說應該是電競和運動的關係....
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 此文章於 2017-03-28 10:22 AM 被 EAC212 編輯. |
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2017-03-28, 10:20 AM
#116
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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f1 的離合器改成撥片有段時間了
這兩年規則一直在大改，現在似乎只有一片離合器撥片 然後暖胎圈不能跟 pit 裡的工程師討論離合器咬合點的設定 所以完美起跑的難度比以前還要高
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代
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2017-03-28, 10:33 AM
#117
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Basic Member
加入日期: Feb 2002 您的住址: 地球
文章: 20
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引用:
我不想討論是我覺得您舉例與我一開始反駁的點只有第一點有關 ，後面的根本無關 。 沒有動力裝置當然費力 ，所以賽車手也不是隨便一個人就可以當 ， 這當然是顯而易見 ，毋庸置疑 。 可你後面的舉例 ，比方說煞車的踩踏力道要80kgw之譜，您如果真的有思索過 ，這力道其實對運動選手來說 ，即便是網球手來說也不大 ---在車手有著力點時成立 。我簡單的告訴您一個80公斤重的選手跑步時 ，單腳在短時間內要負擔的重量遠超過80公斤重 。 但這不是重點 ，這些選手體能本來就相對的好 。 我要討論的是流汗的主因 ，如果你也認同賽車的車子做大一點 ，空氣流通一點 ，衣服穿通風一點 ，那麼車手的流汗量也許會只有現在的50%或更低 。 最後我認為正常人像賽車手穿那樣坐在車內一定會流一堆汗 ，就算車子不動也會 。 我學到的知識告訴我不流通的空氣很快就會被體溫加熱而使得身體要靠排汗來降溫 ，賽車手也許耐受度比較高 ，但考量駕駛座附近約 50度左右的溫度然後駕駛又穿那樣 ，這時您要舉證說他們汗如雨下是因為運動量大 ，導致流汗量多我真覺得不可思議 。 |
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2017-03-28, 11:33 AM
#118
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
1. 如果你有踩過 GO CART 的煞車，或者是在健身房踩腿部重訓器(人固定用腳踩) 就不會覺得跑步的負擔重量比踩賽車的煞車重 我物理不好，但是你的算法我直覺不太對 2. 流汗的主因當然是運動量，一個半小時要持續操控方向盤、對抗G力、踩煞車油門 這種運動量是很大的，我真的建議你去跑一次專業的 go cart 就知道我們在說什麼了 go cart 是開放式座艙，空氣百分之百與外界流通，但還是會跑到汗流浹背
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代
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2017-03-28, 11:40 AM
#119
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*停權中*
加入日期: Oct 2016 您的住址: NewTaipeiCity
文章: 48
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看了一遍維基百科所寫的“一級方程式賽車”條目。我的解讀是這個賽事項目“從零到有一開始”就是一個非常”商業“的競技活動。
跟”電玩競賽“一樣，”從零到有“”一開始“的”本質“就是”商業“。那麼這兩種項目歸類到”經濟部商業司“的管轄真的是剛好。 若硬把這兩種項目歸類到”教育部體「育」署“來管，說真的我個人認為”很不搭嘎“。 |
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2017-03-28, 12:24 PM
#120
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