|
||
|
*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
|
引用:
照你這麼說,機車到待轉區待轉的過程中,應該常常出車禍吧? 請問,有機車到待轉區待轉出車禍的統計數據嗎? |
||||||||
2016-08-08, 02:08 PM
#111
|
|
|
Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
|
引用:
只有年輕人才敢拼命擠內側車道， 有點年紀騎士、和女性騎士大都只敢騎外側車道， 別為難他們了吧!!!! 
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
|
|||
|
2016-08-08, 02:09 PM
#112
|
|
|
*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 479
|
|
|
2016-08-08, 03:37 PM
#113
|
|
|
Junior Member
加入日期: Jul 2002
文章: 772
|
引用:
google 隨便找的 http://www.appledaily.com.tw/realti...0160802/920267/ 如果兩段式待轉真的那麼安全, 怎麼全世界都沒看到有國家在用? 喔別說日本喔, 日本是50cc以下才要, 超過一樣跟汽車一起轉. 更別說很多要待轉的路段開始改掉了, 用專用號誌, 不是很安全好棒棒?為什麼要改? 兩段式還不是歧視兩輪下的產物, 禁行機車 , 因為禁行, 又要左轉, 只好搞一個兩段式待轉. 快速公路剛開放的時候不是也是滿滿的反對, 什麼血流成河, 殯葬業要大發了, 十幾年過去了, 血流成河了嗎? 殯葬大發了嗎? 別說高速公路狀況跟快速公路不同, 有再騎車上班走快速公路的人都知道, 根本是半斤八兩.. 有什麼是高速公路有的狀況快速公路沒有的? 我還真的不知道... 還有唯一開放的高速公路 "國道三甲", 要不要拿四輪肇事率跟兩輪肇事率來比比阿??.... |
|
|
2016-08-08, 05:40 PM
#114
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
|
引用:
找一個跟一般不同的待轉區,就想要說服別人[所有待轉都很危險]? 加油點好嗎? |
|
|
2016-08-08, 05:51 PM
#115
|
|
|
Power Member
 加入日期: Apr 2015
文章: 505
|
要抗爭人手又足,去圍堵交通部或相關主管單位,去國道繞圈圈,收罰單,真的是太閒,錢太多,沒地方花.
|
|
2016-08-08, 06:31 PM
#116
|
|
|
Power Member
加入日期: Nov 2005
文章: 604
|
我騎快速道路騎80
幾乎9成的汽車超我車 機車鑽車縫該死 怎麼不去慢車道看汽車鑽成啥樣子 都是用路人 要分啥機車 汽車 |
|
2016-08-08, 08:05 PM
#117
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
|
引用:
高速公路也是一堆三寶直接從內側車道切去交流道啊  不要拿三寶的違規來限制正常人，雖然三寶很多...
__________________
歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
|
|
2016-08-09, 12:38 AM
#118
|
|
|
Junior Member
加入日期: Jul 2002
文章: 772
|
引用:
該加油的是您吧? 我說的隨便找是用待轉區 危險 隨便找就一堆數據, 當然可以說服, 那也請您提供一下數據, 關鍵字也可以喔! 不然怎麼推翻我提的? 再來既然不是所有代轉都很危險, 表示有"部分"是危險, 那麼會什麼要從沒有危險的跟車轉彎要改成有風險的待轉?這不是本末倒置...喔對了 是跟車轉彎, 記得要禮讓直線喔, 因為未禮讓直線而肇事可不能算在跟車轉彎的危險上喔..更何況大流量交通路口都會有專屬轉彎燈號, 我來真的不知道為什麼還要搞兩段代轉?對啦騎機車就是賤民, 時間也不值錢.  |
|
|
2016-08-09, 09:06 AM
#119
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
|
引用:
你邏輯這麼差,怎麼敢跟人打嘴砲呢? 你說[兩段式待轉分明就是非常危險的作法],說的是[所有的待轉都危險]. 我問:兩段式待轉為什麼是很危險的作法? 結果你拿一個設計不良的例子要證明[所有的待轉都危險],這就是邏輯太差的結果. 設計不好,會有危險的待轉區我也贊成取消,但你用一個設計不良的例子,就想說服別人[所有的待轉都危險],這就幼稚地好笑. 另外,你要承認你賤,我是不反對. 但別把所有騎機車的人拉下水,包括我. 你相信也好,不相信也罷,事實上我每天騎機車上下班,我還是覺得要左轉時,待轉比較安全. |
|
|
2016-08-09, 09:34 AM
#120
|
|
