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Amateur Member
 加入日期: Jul 2014
文章: 31
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引用:
我必須老實說 1~2的市場在台灣可能已不復在 我只是拿來舉例的 君不知台灣諸多石化廠(穩X 崇X)的生產能力以及價格漂亮到可怕 跟本不用浪費資本跟設備去搞麻煩的回收 倒是張冠李戴我相信這生意會有人作 不過風險極高 前兩年南部一家被抓到直接送辦 前陣子還有人連台塑機油都仿 也被抓....... 因為 這些正代理商及下屬盤商已經被水貨打的亂七八遭 對水貨幾乎殺紅了眼 這時候如果玩張冠李戴的遊戲 被抓到的話 只是被那些正牌的餓虎撲羊 所以以我觀察 目前市場只有三條路 1.找石化廠買成品分裝自有品牌(賣嘴巴) 2.搞水貨進來(賣資本) 3.退休(其實會玩這種都是老一輩的 大部份都有賺到了)其他的都不作打算 引用:
中油過去很穩定 台灣最大基儲油商(與殼牌合資)+可能從殼牌"學習來"的添加劑技術 不過 中油的基儲油廠已歸還高雄市政府 新的廠隨著大家嘲笑的"白海豚會轉彎"(老實說很多石化相關產業笑不出來)腹死胎中 所以........ 引用:
要看那種廢油 如果是比較乾淨的 回收作低階潤滑脂或脫模油 有些金屬塊保存也會賣那種乾淨的廢機油當防鏽使用 而比較髒的 像汽機車的廢機油 就是鍋爐油重油燒掉之類的 引用:
如果好賺我不會在這裡跟你們有的沒的 XDDDD 我自己是運輸跟工業的業務 毛利率約20.32% 扣掉高毛利的特殊潤滑油 我大約15%左右 小車的大概35% 但是要送招牌送地龜買煙買酒買飲料 扣一扣其實也差不多 水貨商資本要壓不少 網拍也要找人工來處理 也有呆貨滯消貨以及削價競爭跟匯率陷阱的問題 風險大 不過管銷低 最近還有搞實體店面的....... 所以 以台灣的環境來說 機油業沒想像中的那麼好賺 特別是現在的正牌代理商 你們最近常看到TOTAL的**** 其實他們作的很心酸 花大錢打**** 網拍也在買至頂搞促銷....... 引用:
老實說 我自己研究過也親自詢問過我們家總代理英國某老牌機油廠 他們都不清楚有這規定 頂多就是包裝越來越簡單 減少不必要的印刷 導入綠電以及減碳 就是沒有看到需添加再生機油(起碼我看過的都沒有特別標示) 到底依規定添加再生機油是規定 還是某些特定廠商的話術 老實說已不可考(不相信可以上網找看看 當初有人貼的某某國家法規 我猜大部份都變成了廢連結) 不過 正常來說 若是添加 罐上一定會標示 所以大家去研究看看 以我目前所知道 我牌工業潤滑油倒是沒有此一標示 |
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2015-09-21, 06:09 PM
#111
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Amateur Member
加入日期: Jul 2014
文章: 31
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引用:
以M牌為例有點複雜 因為還有原廠用油代工以及包裝的問題 我以殼牌為例好了(比較單純) 一般來說 殼牌在台灣的市場 主要銷售是比較偏歐洲 也就是塑膠罐的居多 但是 為什麼台灣的殼牌總代理不銷售漂漂亮亮的殼牌日本罐產品 一來 業務區域不同 日本殼牌是昭和石油+殼牌(MOBIL是東燃通用+EXXOMOBIL 但是現在好像是東燃買下MOBIL日本業務) 算是一個獨立的業務區域 而台灣的大部份都屬於大中華區或是亞洲區(大部份在新加坡)所屬 所以 台灣日本是兩個不同的業務區塊 所以包裝不同 產品線不同 不過 以專業的說法來說 機油是一種標準品 全世界所生產的殼牌或是MOBIL機油 都會只是一樣的東西(符合殼牌規定的基儲油+殼牌所提供的添加劑) 不會存在那個產地好不好用的問題(起碼在車輛產業是如此) 這是必須特別說的 所以 一樣的5W30 內容物某種程度上來說是一樣的 為什麼鐵罐比塑膠罐貴 一來是業務區域不同 當地的售價訂定策略就不同 再加上匯率等因素 日本製跟埃及製就會是兩種不一樣的價格 二來 就是油商的訂價策略 鐵罐重 報關費用就貴 這都是成本 再者 就是消費者心態的問題 這點就不贅述了!!! |
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2015-09-21, 06:39 PM
#112
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
講好賺的印象....... 應該是小時候還在南部對面那個住透天的地主 看他家中都是滿滿一桶一桶黑黑的油 那時雙B在中南部根本是稀有動物 他是一台一台買........ 不過現在回去整個都賣給高鐵鋪水泥，也許這是古早古早我對這行業的印象  現在我比較常見到的 都是車友們團購 會長一個沒把進出口匯率算好，差點賠到老婆小孩都要賣掉  大盤商兄現在提到total，我還以為這家很風光哩 機油罐像是灑花的送 (我知道是行銷手法拉，還是有點驚訝，何時這行業變成這樣)  |
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2015-09-21, 09:22 PM
#113
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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,596
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中油可能接下來連G1基礎油也跟韓國SK買
SK技術就是mobile和Chevron授權的 買中油大概就是比較不會亂搞 對國內代理商有疑慮又不知道買哪家就中油保險點 但是價錢跟其他品牌比沒CP值 |
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2015-09-21, 09:31 PM
#114
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Major Member
 
加入日期: Mar 2010
文章: 166
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我是使用日本HRS 5W50的全化學合成機油,騎到1000公里換掉油色還蠻清澈的覺得有點浪費,
現在都是1500~2000公里才會換掉,這樣換下來的油還是沒有全變黑,有點懷疑1000公里就要換 的說法,或許用的油也有差啦!! 
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斷點 房間 善變 一廂情願 如果我變成回憶 誰會記得我 因為愛上你 My Girl Lost In Your Eyes Beauty And The Beast (Everything I Do) I Do It For You 
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2015-09-21, 10:54 PM
#115
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Amateur Member
加入日期: Sep 2004
文章: 37
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嗯....我是5000"檢查"一次的
快接近1萬的時候再換掉 只是用了這麼多油之後 我的2輪跟4輪只用castrol或ARAL TOTAL如果還是不把ineo efficiency 0w-30重新上架的話我不會理他....  早知道前年趁便宜的時候應該買個10箱來屯  此文章於 2015-09-21 11:42 PM 被 neierte 編輯. |
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2015-09-21, 11:41 PM
#116
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
去日本網站看，機油就是比歐美貴，跟鐵罐或塑膠罐無關，就算跟歐美相同的塑膠罐，也是日本價。 至於原因我還不知道，但我猜日本油品可能有特殊稅？ 另外，日本機油廠在美國賣的機油也是美國行情價，但包裝跟日本不同。
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2015-09-21, 11:59 PM
#117
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,596
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大賣場那隻嗎? 網路上也不少討論和心得 換下來沒有變髒的油，清潔效果有問題..... |
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2015-09-22, 12:04 AM
#118
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Junior Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: Taiwan
文章: 853
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引用:
個人建議一般使用還是 10w40 10w40 有精煉礦物油 也有合成油 全合成 pao 全合成 ester 也有 每一個號數 如 10w40 10w50 有其規範 符合這個規範的 才能叫這個名字 前後數字相差太大或太小的還有奇怪號數的 單靠基礎油是達不到規範的 要額外添加劑去拉 添加劑耗盡後 可能會掉出規範外 所以超過一定里程數後 衰退感會特別明顯 日本 HRS ??? 建議到日本網頁查查 還有先看一下代理商是誰 機油敢賺的 很好賺 之前車行一支 10W50 號稱全合成 進價成本一罐 120 換到好賣 350(廠商交待不然斷貨) 這一罐我只用 15KM 就感覺到不行了 神退駕了 車騎出去一趟大概 80KM 我就受不了換掉 反正試用不用錢 |
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2015-09-22, 12:55 AM
#119
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Power Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 碗公裡
文章: 668
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除了由本身外,有時候會因車而異~ 一台車的引擎效率,也會左右機油的壽命... 如壓縮比`甚至凸輪軸的工作效率,都會改變機油在引擎內的消耗速度!
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2015-09-22, 06:34 AM
#120
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