|
||
|
Major Member
 加入日期: Aug 2002
文章: 211
|
引用:
桃園的馬路，這車應該開不進去。路再好都沒用。 |
||||||||
2014-07-28, 08:37 AM
#111
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2014
文章: 235
|
PTT有人公佈馬賽搭過的車號
 |
||
|
2014-07-28, 08:44 AM
#112
|
|
|
Master Member
  
加入日期: Jan 2013
文章: 1,559
|
引用:
輕軌及BRT比較不吵 公車會有停靠間隙不一的問題 加上呆丸人對公車的素質向來不太好 軌道的就沒這問題 |
|
|
2014-07-28, 09:00 AM
#113
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jul 2004
文章: 54
|
引用:
忘了加?號.  |
|
|
2014-07-28, 10:27 AM
#114
|
|
|
Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
|
引用:
這條路很塞 大家說BRT會讓這條路更塞 但是有沒有想過如果蓋的是MRT 工區都要至少占掉兩個車道， 而且施工時間絕對超過五年 到時候被罵得更慘 |
|
|
2014-07-28, 11:16 AM
#115
|
|
|
Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
|
引用:
不過台北市也有像台中這種腦殘設計的公車專用道 就在新生南路還有中華路 |
|
|
2014-07-28, 11:20 AM
#116
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
|
引用:
公車專用道一開始被罵得很慘 可是現在看來沒那麼糟 而且因為公車專用道把公車趕到自己的世界裡 在這些路段開車騎車沒有公車切來切去的反而輕鬆很多 對於公車那種切進內車道「立刻」「馬上」切進外車道靠站的行為對於交通的殺傷力， 不敢講台北市民，至少我有很深的體會 少了公車在那切來切去，其實整個車道順暢很多 而台北車站前公車專用道的問題是「遠超過公車專用道的容量上限，公車自己會塞爆」
__________________
~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ 此文章於 2014-07-28 11:41 AM 被 blair 編輯. |
|
|
2014-07-28, 11:38 AM
#117
|
|
|
Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
|
引用:
最內側的公車專用道沒問題啦 有問題的是設在第二車道的公車專用道 |
|
|
2014-07-28, 12:10 PM
#118
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 4,081
|
引用:
如果台中BRT能讓一般的公車客運改走別的方向 我也會覺得台中BRT就沒那麼糟 原因就像你寫的, 機車就變成不用和公車那種危險搶道 只希望台中的兩大客運能想一想, 改成和BRT交錯走縱向, 讓台中公車變成網狀的 |
|
|
2014-07-28, 12:22 PM
#119
|
|
|
Power Member
加入日期: Feb 2004
文章: 617
|
引用:
好像也沒人說要在中港路建 MRT吧! 事實上是.. 台中縣市合併後， 眼光應放更大， 從整個大台中去做交通規劃分散.. 而不是在本來就很擁擠的地方再去塞更多的東西!!! 就好像我講好幾次的14期重劃區... 把一大片農地炒成建地就算了!!!!! 但現在無屋的情況下不做未來交通規劃， 大部份的路都只有2線道4線道..這是怎樣??要等到很多房子建下去後再來說土地徵收困難嗎??
__________________
食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
|
|
2014-07-28, 12:25 PM
#120
|
|
