雖毛，又一台SYM GT125 efi中標了，真夠雖毛的了。

http://www.mobile01.com/topicdetail...=s&s=35&r=2&p=4

鬼靈異網站該篇第33位樓主，那個SYM GT125 efi真是百發百中，屢試不爽

那張修車單居然曲軸軸承沒換，這修車行老闆是外行還是真內行

09年10月出廠的噴射競戰
目前里程3萬8千km
5千以內換第一次汽油幫浦
18k再一顆
32k又一顆(這次說更換為 完善終極版)
仍舊偶發出現熄火問題

主要發生在:
1.準備停紅燈 滑行
2.直線大摧後 滑行
3.行進間 忽然吸不到油(還是空氣?)

處理方式除了換幫浦
清油嘴 , 清積碳 都搞過
剛弄完 感覺起步有力~油門靈敏
過2000又一樣啦
也曾掛過繼電器

熄火後 不管他 放個15-20分鐘再發動
通常可以啟動
不知是不是要讓他冷卻某個部品?

反正~下一部 台鈴或比雅久
身邊騎這2品牌的朋友 沒聽過抱怨
省油買台鈴(但普遍小台~有肉的騎起來感覺像虐待機車)
有力比雅久(阿彪的腳踏處隆起...放東西很不方便 0.0")
熄火亞馬哈(邁入噴射後...慘不忍睹...家中一堆山葉~老車都沒事)
吃機油光陽(表弟騎曼尼沒力~換瑞星150 新車機油吃超大)
震天響三陽(遠遠就知道這車回來了~排氣管或運作聲皆然)

有調過汽間間隙嗎?

沒腳發就是麻煩

我也是騎那台大日本帝國SUZUKI

但我的會熄火耶 (很開心的有了跟二奶板護衛隊與店家板主槓上的理由)

聽他們在那放屁說要加原廠清潔劑要洗節氣門還不能拆開洗太乾淨


這台車的怠速供油寫得有問題 尤其是瞬間回油的時候

我是用外掛電腦修正供油解決~

真是太晚看到這串
我是大概5~6個月前
買了台二手11年出廠的噴射新競戰

買下時上一位車主騎了約8000km
這5~6個月來我又騎了約4000km
結果總共遇到四次熄火問題

一次是等紅燈時熄火
(突然熄火 , 之後重按電門可馬上發動)

一次是在紅燈前滑行時熄火
(也是突然熄火 , 也是重按電門可馬上發動)

一次則是20~30km慢速前進時熄火
(不是突然熄火 , 可聽到後面引擎聲慢慢的小下去 , 之後又再過了幾秒才熄火
這回熄火馬上重按電門就發不動 , 後來一直按著電門發了約一分鐘才發起來)

還有一次嚴格講不算熄火
是在路邊熄火停了約1小時之後
結果要再發動發不動
最後也是一直按著電門發動了約一分鐘才發起來
(剛按電門的時候發出的引擎聲很小 , 之後按著電門不放聲音才逐漸變大
等過了約一分鐘才變成正常聲音成功發動)

原本這兩天還一直在掙扎要不要牽去機車行作個徹底檢查
(因熄火發作的頻率正好是不多不少 , 沒多到想立刻檢查 , 也沒少到想放著不管)

但現在看到這位大大說換過了整整一輪還是沒法根治
真是心都涼了
這下也不知該不該牽去檢查
(到時也換過一輪還治不了就慘了)
早知道就乖乖買舊的化油版
結果多花錢買噴射版還找罪受

山葉的舊機種有幫浦問題
你不妨去檢查看看
汽油不要亂加
噴射車對汽油相當敏感
我自己是覺得噴射車還滿好照顧的
而且他沒有化油器裡面浮筒油針油嘴等機械機構
相對來講還比較單純簡單

聽你最後的敘述感覺也像電不夠或啟動馬達重拖
非噴射之罪

那大日本帝國的SUSUKI要如何解釋? 他沒有汽油泵浦耶?

我是覺得空燃比不對 CPU反應又太慢 啊 是ECU

弔詭的是 空燃比問題應該多是紅燈熄火

但我還有幾次熄火 是在高速緊急剎車後

還要等到車子心情好變涼了才發得動