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酷鐵人
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加入日期: Apr 2014
文章: 235
看來人為因素占很大成份,如調查結果是人為,向美方求償根本就不可能了
這似乎也凸顯一個爭議問題,阿帕契無法適應台灣的氣候
http://www.nexttv.com.tw/news/realt...%81%93%E6%AD%89
     
      

此文章於 2014-04-25 07:30 PM 被 酷鐵人 編輯.
舊 2014-04-25, 07:27 PM #111
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sony717
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加入日期: Oct 2003
您的住址: 螢幕前面
文章: 1,417
引用:
作者酷鐵人
看來人為因素占很大成份,如調查結果是人為,向美方求償根本就不可能了
這似乎也凸顯一個爭議問題,阿帕契無法適應台灣的氣候
http://www.nexttv.com.tw/news/realt...%81%93%E6%AD%89


之前就有人提出質疑....
AH-64能否適應台灣這種高溫高濕的海島型氣候是個疑問...
就有人把日本跟新加坡拿出來反駁...
如果真如正駕駛講的座艙起霧....還真被說中了....
跟之前幻象一樣...水土不服....

阿兵哥..溫度太高不能出操
阿帕契..濕度太高不能出勤....
 
舊 2014-04-25, 07:41 PM #112
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pc
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加入日期: Nov 1999
您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,047
引用:
P-3C本來就是弊案很多,
當初不買最新的L-3,大量採用商規設備,而且L3願意技術轉移,
買L3要多花2年卻可以省下更多錢
..............................................
L3的P-3C改良方案之所以優於洛馬公司,除了該公司擅長的飛機翻修與改裝之外,較佳的系統整合設計是勝出的重要原因,尤其是擁有先進電腦架構的任務系統。L3的P-3改良方案主要特點是使用21世紀電腦架構的任務電腦系統,相對於洛馬公司以1970年代電腦架構所建構的任務系統,享有明顯的技術優勢。L3公司的戰術管理系統是以先進的整合式資料操作系統(IDHS)為基礎,整個系統採用開放架構與商規的電腦軟硬體,像是商業上廣泛使用的英特爾處理器和微軟作業系統,顯控裝置的視窗作業方式不僅讓操作更為簡易,對客戶來說具有低成本與易於維護、更新、升級等優點。L3的戰術管理系統還能有效結合海上巡邏機的各種感測器與資料,並有效支援整個C4ISR...

軍方似乎只信賴『原廠』的方案,在F-16升級案裡頭,空軍也讓洛馬原廠做決定,不像南韓找英國航太去談規格。
__________________
My PC:
AMD Athlon64 3500+ S939 2200mhz
Corsair DDR500 512MB*2
Abit AV8 K8T800 Pro
Hitachi HDS72251 6VLAT80 SCSI Disk Device 160GB/8MB Buffer
Pioneer DVD-RW DVR-110D
LITE-ON LTR-52327S USB2.0 CD-RW
PNY Verto GeForce 6800 GT 256MB
Linksys Wireless-G PCI Adapter
Creative Sound Blaster Audigy 2 ZS
ViewSonic A71f+
ViewSonic VX2025WM
Creative Inspire P5800
ASUS A2428PDV
Microsoft XBOX 360
舊 2014-04-25, 07:47 PM #113
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pc現在在線上  
Renasu
New Member
 

加入日期: Jul 2001
文章: 7
今天真是記者最多的一天,連營區開放或是兄弟開訓都沒這麼多。(SNG車都來了)

多放了一些照片進去,有興趣的人可以看看。
(10個字,知道的不要說不知道的不要問。)
http://s1067.photobucket.com/user/l.../library/140425
舊 2014-04-25, 07:53 PM #114
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Renasu離線中  
Wake
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 田中央
文章: 203
引用:
作者sony717
之前就有人提出質疑....
AH-64能否適應台灣這種高溫高濕的海島型氣候是個疑問...
就有人把日本跟新加坡拿出來反駁...
如果真如正駕駛講的座艙起霧....還真被說中了....
跟之前幻象一樣...水土不服....

阿兵哥..溫度太高不能出操
阿帕契..濕度太高不能出勤....

以前開車的時候副駕駛負責用毛巾除霧,上面有兩個人應該也可以援用,不收權利金
舊 2014-04-25, 08:00 PM #115
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Wake離線中  
griffey1452
New Member
 

加入日期: Sep 2013
文章: 5
引用:
作者PioneerELITE
這應該不能成為問題
AH64是全天候 戰鬥直升機
霧什麼的 應該都要在設計考量範圍內
先別急著幫軍方找理由 等報告出來再說吧



報告若敢寫肇事原因是因某人帶塞,我不會有意見.....
舊 2014-04-25, 08:06 PM #116
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griffey1452離線中  
globemai
Major Member
 
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加入日期: Mar 2004
文章: 180
引用:
作者PioneerELITE
如果是駕駛員講的 那代表這駕駛員0分了
不是因為機械故障 失去動力 或是無法操控
而是因為霧太大看不清楚 自己開去撞民宅.......
結果應該很明顯了 沒有地型雷達就不會開直升機了?
高度錶 水平儀全都壞了? 基地附近的地型不熟??

打報告退伍了吧


聽說這位駕駛之前有摔一架AH-1W
如果是真的
那真的要打報告退伍了
舊 2014-04-25, 08:56 PM #117
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globemai離線中  
酷鐵人
*停權中*
 
酷鐵人的大頭照
 

加入日期: Apr 2014
文章: 235
看來人為因素真的很大了,這次是在訓練新的駕駛員



墜落民宅直升機的兩名飛行員都沒什麼受傷,真的是命大,其中37歲的陳龍謙少校,還曾赴美學習駕駛阿帕契戰鬥直升機,而40歲的劉銘輝中校則在2011年就經歷過直升機重落地意外,兩次直升機驚魂都沒有造成大礙,真的非常幸運。

陳龍謙少校(2013.11.07):「各位來賓大家好,我是航空六零一旅陳龍謙。」

去年11月,陳龍謙少校在媒體面前展示阿帕契AH-64E戰鬥直升機。陳龍謙少校(2013.11.07):「我們希望能夠很快,在國人面前展現我們精實的戰力,投入保家衛國的職責。」

剛說會展現精實的戰力,沒想到才過半年,就發生墜落民宅的意外,當時37歲陳龍謙少校就坐在後座負責駕駛,飛行專業軍官91年班畢業的他,飛行時數1247小時,先前還曾遠赴美國學習駕駛阿帕契直升機,期間在阿拉巴馬州結識美國女子漢娜,結訓後更愛相隨,到台灣定居,預計今年結婚。

而在前座的學員40歲劉銘輝中校,飛行時數較短1034小時,陸軍官校85年班畢業,從沒駕駛過阿帕契直升機,上午就是劉銘輝執行飛行訓練,沒想到卻發生事故。

陳龍謙少校:「在飛機著陸之後,確認兩個人都沒有身體重大傷害,外界也沒有起火的狀況,我們就把坐艙門打開,有一位鄰居拿了一個梯子過來,讓我們從飛機上下來。」

兩人就醫後都沒大礙,只有劉銘輝右臉頰有兩處撕裂傷、縫了12針,不過這已經不是劉銘輝中校第一次經歷墜機,2011年6月15日劉銘輝與學員駕駛眼鏡蛇直升機AH1W,結束例行飛行訓練返航,因為操作不當,在降落時「重落地」,造成直升機嚴重受損,現在又墜落民宅,同樣只受了些皮肉傷,真的是命很大,再一次躲過劫難。
舊 2014-04-25, 09:04 PM #118
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eduso09
Power Member
 

加入日期: Aug 2008
文章: 589
引用:
作者酷鐵人
看來人為因素真的很大了,這次是在訓練新的駕駛員



墜落民宅直升機的兩名飛行員都沒什麼受傷,真的是命大,其中37歲的陳龍謙少校,還曾赴美學習駕駛阿帕契戰鬥直升機,而40歲的劉銘輝中校則在2011年就經歷過直升機重落地意外,兩次直升機驚魂都沒有造成大礙,真的非常幸運。

陳龍謙少校(2013.11.07):「各位來賓大家好,我是航空六零一旅陳龍謙。」

去年11月,陳龍謙少校在媒體面前展示阿帕契AH-64E戰鬥直升機。陳龍謙少校(2013.11.07):「我們希望能夠很快,在國人面前展現我們精實的戰力,投入保家衛國的職責。」

剛說會展現精實的戰力,沒想到才過半年,就發生墜落民宅的意外,當時37歲陳龍謙少校就坐在後座負責駕駛,飛行專業軍官91年班畢業的他,飛行時數1247小時,先前還曾遠赴美國學習駕駛阿帕契直升機,期間在阿拉巴馬州結識美國女子漢娜,結訓後更愛相隨,到台灣定居,預計今...



這名飛官 可以報告打一打了....
__________________
燦坤卡號:36378054

淘宝搜搜折返利

淘粉吧
舊 2014-04-25, 09:14 PM #119
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eduso09離線中  
尤典汴太d+
New Member
 
尤典汴太d+的大頭照
 

加入日期: Apr 2014
文章: 9
說真的...看到這則新聞的時候還真的嚇一跳!
不是新的嗎?怎麼會摔的這麼慘?
接下來新聞又說是海蜇皮加持過的.....
不是真那麼帶賽吧!
__________________
我以前也是個正人君子,直到我的膝蓋中了一箭!

與其看新聞擔心受怕,不如自行了解現況.
衛生福利部疾病管制署
舊 2014-04-25, 09:16 PM #120
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尤典汴太d+離線中  


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