如果台鐵在列車進站前, 全面檢查各車站月台與路線間距, 發現問題就預先敲鑿月台, 把空間騰出

表示事先的準備工夫有作足, 且不會有任何一列普悠瑪車體擦傷

跟車身緊緊卡在兩邊的月台，進退不得的冏樣, 可以等量齊觀?

這兩組車不就是拿來試車的 ?
只不過, 大家沒想到問題會發生在這種地方

另一方面則是關於鐵路. 月台施工品質. 驗收的問題
( 技術問題有勞諸位大人出馬 )
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如95樓的說明，在側面看會比較清楚。

今天沒有卡卡了 (廢話)

http://www.facebook.com/media/set/?...59932537&type=1

如果去現場看了這台機車確認的規格，牽回家後才發現進不了
自己家的車庫門，卻怪原廠護具做得太突出，那不是很可笑嗎?

什麼都可以隨便 就是升資、調職、撫卹、年終 台鐵一定要有誠信原則不可以隨便

試車是來試會不會卡月台喔...
你要護航, 也得講個稍微合情合理(稍微就夠了)

量測確認火車便當女體壽司完全符合台鐵車輛尺寸規定
"新自強號於日本出廠前已依規定量測車輛相關尺寸，並經台鐵局派駐日本監造人員，量測確認完全符合台鐵車輛尺寸規定，"

普悠瑪卡車糗事 台鐵懲處4人
中國時報【張謙俊、曾百村、黃如萍╱綜合報導】

台鐵新購「普悠瑪號」行經基隆火車站發生「卡」車落漆糗事，台鐵工務段人員漏夜趕工修正軌道曲線，第二組新車昨順利通過基隆火車站北端月台，沒再出現「卡卡」意外。

台鐵昨日晚間也完成第一組新車與月台磨擦的調查，確認是因軌道偏移與月台間距未符合規定所致，工務處長等四人因督導不周或自主檢查疏失等予以懲處。其中，工務處長郭文才申誡一次；路線科長黃宗欣申誡二次；台北工務段段長姜登凡記過一次並調整為非主管職務，懲處最重；八堵工務分駐所主任林峰正記過一次。

普悠瑪號前天在基隆港西四碼頭亮相，沒想到新車從基隆港區牽引到七堵站時，才出港區行經基隆火車站，卻在基隆火車站北端月台彎處「卡」住了，新車廂下控制箱保護網觸及月台造成擦痕，台鐵緊急除去部分月台水泥，再以人力推車廂，才讓普悠瑪號勉強通行，卻也留下擦痕。

台鐵工務段針對卡卡路段，連夜展開軌道搶修，直到昨天中午軌道曲線修正完成，下午第二組普悠瑪號安全通過基隆火車站。

鐵道迷表示，過去基隆火車站北端留有多股軌道，作為列車調度使用，如今因基隆火車站進行都更案，將原本軌道拆除，如今僅剩下三股，台鐵「冒險」直接從戰備軌道切到縱貫線，才會發生車廂與月台擦碰意外。

立委李慶華透露，普悠瑪號列車未來可望停靠新北市雙溪火車站！李慶華說，已與台鐵協調，「自強號」等級以上列車假日將在雙溪站停靠幾班次，以利推動低碳逍遙遊。