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Advance Member
  
加入日期: Dec 2002
文章: 490
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引用:
某人發的文我都只信一半啦 |
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2012-03-14, 05:24 PM
#101
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Golden Member
 
加入日期: May 2002
文章: 2,919
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 樓上的你認真了... 此文章於 2012-03-14 05:25 PM 被 geminiprince 編輯. |
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2012-03-14, 05:24 PM
#102
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*停權中*
加入日期: Apr 2005 您的住址: 殲滅捍衛道德人士聯盟
文章: 131
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引用:
笑了 |
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2012-03-14, 05:57 PM
#103
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 633
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引用:
兩輪車的煞車必需分開不可合一 常騎乘山間小路逛山 . 遭遇大大小小急昇陡降的山路 便知前後煞分離的好處 .... 如急上坡起動 + 急下坡制動 另外 . 機車的前後輪制動力都必需高於輸出動力 = 鎖死 一般來說速克達前輪鎖死並不容易造成前空翻問題 若前空翻了 . 那表示車輛前叉設計有問題 (彎道順手的前叉不一定是好東西) 或急煞之下操控者沒穩住身體 . 致身體前移撐住握把 . 導致翻車 (速克達沒油箱可夾) |
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2012-03-15, 12:49 AM
#104
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
沒錯 一輪煞兩輪 還有****詞 不知道那個白癡想出來的 山路 高速壓車過彎中 輕輕一按 連前輪都煞 是想要摔死比較快嗎 我買車 絕對會排除有這種裝置的車款 騎車熟練的人 會自行調節前後分開煞車的控制 |
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2012-03-15, 01:25 AM
#105
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
汽車上有煞車力道分配器，依據後輪負重情況，先期調整前後煞車分配力道。(所以車身不能隨意降低，要不然分配器一開始就會給後輪過高的煞車油壓) 後期會有ABS釋放鎖死的車輪，避免輪胎鎖死的問題。
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2012-03-15, 05:32 AM
#106
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Advance Member
加入日期: Dec 2002
文章: 490
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引用:
就算不前翻…也會側翻啊  此文章於 2012-03-15 09:31 AM 被 edwardliu 編輯. |
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2012-03-15, 09:22 AM
#107
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Advance Member
加入日期: Dec 2002
文章: 490
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引用:
為何兩輪同時煞會摔???? 或許對操架控的人是需要分前後煞， 但我個人騎車的經驗，都是前後煞同時用，同時放。 所以單一個煞車是最合理的，至於前後煞要碟煞、鼓煞，前後煞制動力的分配，應該是讓車廠去傷腦筋。 另外，腳踏車更需要改良煞車。因為車身輕，前後煞沒用好隨便也摔。 此文章於 2012-03-15 09:35 AM 被 edwardliu 編輯. |
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2012-03-15, 09:31 AM
#108
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Golden Member
加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
其實入彎前減速夠的話...彎中不太需要再剎車.... 真的在彎中含煞車調整路線,也是用前煞而不是後煞....因為前輪荷重增加,導向才會出來 反而是彎中抓後煞只會讓路線越來越開,或是鎖死然後車尾側滑... 如果說是為了玩後輪鎖死的煞車滑胎的話...那就另當別論  此文章於 2012-03-15 09:46 AM 被 szerelem 編輯. |
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2012-03-15, 09:43 AM
#109
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