台北會成為政經中心跟地理位置、歷史與交通等等關係很密切，
硬是要把預算撥給南部建設也不一定搞得起來，談一些無關政治的話題大概會比較和氣吧！

之前還沒去北部工作還不知道中南部(泛指彰化以南)的人去北部工作的人有多少，
後來聽一位在竹科某半導體廠工作的朋友說起他們隨時在廠裡都能遇到台南、高雄過去任職的同鄉。

所以後來南科廠興建的時候不少人都在打聽能不能調回台南，畢竟台南的物價房價壓力沒這麼大，
相近的薪水當然是回台南居住比較能存得了錢，相信歷年來每次過年過節的返鄉車潮大家都印象深刻，
原因還是在於北部的就業機會多，有就業機會代表的就是經濟脈動活絡與消費力。

以前剛出社會的時候常常要一早開車去高雄拜訪客戶，同事們就告誡要早一點從台南走仁德交流道上高速，
因為以前台南的加工業區常常要出貨櫃到高雄港等辦出口手續與查驗，如果你早上十點之後才上高速公路，
路上滿滿的貨櫃車一定會把外側車道堵死，我到九如路曾經開了快兩個小時，九如交流道以南一片望去滿滿是貨櫃車要去高雄港。

其實當時的光景代表的就是就業機會多出口暢旺，加工廠商國外訂單滿雙手，
一個月兩三萬月薪老闆還不見得敢開，因為薪水太少根本留不住人。
而現在呢？我講這些東西很多年輕的朋友根本沒見過，可能還無法想像我在說什麼！