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Senior Member
 
加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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引用:
通常經過這樣警告 慢車更龜了 然後上網發文∼開T牌高速公路內側開100有錯嗎?
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2009-08-27, 01:24 AM
#101
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*停權中*
加入日期: Jan 2001 您的住址: 台北縣
文章: 151
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引用:
開車就開車哪還有甚麼警告不警告的 這是小孩子的玩法 強中自有強中手 想不想玩要不要玩而已 個人開車超過三十年了 以前也是蠻亂來的就是了 後來在國外看人家開車看久了 才真正知道該如何開車 開車首要懂得禮讓 不是從我後面超車喔 是從別的車道開過來看到前面有車立刻緊急切進來 但是其實他還可以開前面一點再切進來的 個人倒覺得不是惡劣 應該是開車觀念差 |
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2009-08-27, 01:28 AM
#102
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Junior Member
  加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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附註二：行駛在大型車可行駛之最內側車道的車輛，遇大型車在趕路時，可以考慮將車道讓出來... 附註三：為什麼多踩是5km/hr 而不是 10km/hr？誰曉得自己的錶跟警察"盃盃"的測速差多少？想要賭看看會不會被抓的就不用管差多少啦~~~ 附註四：對於很多愛開快、外側超車、亂變換車道、不保持安全車距的渾蛋...  |
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2009-08-27, 01:32 AM
#103
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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有錯。
因為，依法，你是要走外側。 或許你可以叫說，我開 100km/h 已經速限，我可以開在內側道，因為依法，沒人可以超我車。 你錯了，很多情況，都會有人從後面超速過來... 救護車、警車、或許台灣比較少見但是警匪追逐。 如果因為你開在內側道，造成這些車必須閃避你，會間接造成其他用路者危險。 台灣我不知道，但是這邊警察可以開出危險駕駛罰單，加上要是因為你在快車道不閃（普遍我有發現，龜內側的人不會注意後面來車，也不會注意警察、救護車等），就是遇到緊急車不閃罰單一張。光這兩張罰單就吊銷執照了。要是引起其他用路者死亡，過失致死就準備吃牢飯。 我不懂，為什麼你要堅持走內側？ 走外側有什麼不好？ 況且，走內側還要隨時注意後面是否有其他怪異原因的來車過來，還比較困難吧？ 路，不是只有你們幾個龜在內側的人在用的。為大家著想一下。會有很多原因，因為你佔用內側，造成其他人的危險。 |
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2009-08-27, 01:54 AM
#104
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
快車慢車分流,以最高速限行駛的快車,必須要走內側車道對其他用路人才最安全! 要不然,以最高速限一直在中線/內線不斷的變換車道, 嚇一下嚇中線的龜車,又插入內線的快車陣列,這不是很危險嗎? 龜車在中線是合法行駛,你沒事在中線開那麼快,嚇人家幹嘛?  至於扯到執勤時的警車/救護車就有點誇張了! 因為這和內側車道無關,不管你在哪一車道,紅燈或綠燈,都要讓執勤的警車/救護車先行。 且警車/救護車都還可以走路肩咧! 幹嘛走內側車道? 但以最高速行駛內側車道的時速要多少? 這個才是重點! 1. 因為GPS的平均時速甚至可比測速照相要準,且車速愈快,平均距離愈長就會愈準, 一定要先定速個幾十秒,以GPS平均時速校正汽車的時速表。 若沒有用GPS校正過時速的車,我就不建議以最高速限行駛內側車道了! 因為每台車的快樂程度都不一樣,只看著自己的快樂表,講時速有多少都是騙人的! 若時速表灌水嚴重,會大幅增加被開6000元龜車罰單的風險!! 2. 因為超速罰單是1600元,龜車罰單是6000元, 依照被罰金額風險原則,速限110應該要開110以上,才能降低繳大筆罰單的風險。 就算不幸時速121被逮到超速也只要罰1600元,總比時速99被罰6000元要好! 此文章於 2009-08-27 02:33 AM 被 FlyNews 編輯. |
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2009-08-27, 02:25 AM
#105
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Junior Member
加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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引用:
外側通常是大型車在行駛居多，通常也都不很快，有的甚至很慢。 而有很多駕駛開車很快，又愛亂鑽車陣的... 常常有位置就衝進去，等發現前面車速很慢時，也不管相對時速與空間夠不夠... 就急著想從內一線車道超車... 小弟為此舉已經不知道急煞車多少次？甚至還有幾次擦撞... 這種人根本也不會去內車道趕慢車，他們應該會直接開路肩。 所以在台灣不管走哪一線車道都不安全、也都沒有人是對的！ 不要命、橫衝直撞的駕駛總認為他們自己才是對的。 |
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2009-08-27, 02:33 AM
#106
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
看看板上吵成這樣，你還不相信超車道跟限速是互相衝突的？ 我認為，只要是有限速的道路，就不應該出現超車道的規定。 而且德國為何要有所謂的超車道？因為禁止右側超車。 在禁止右側超車的前提下，最左側的車道當然就是超車道，就算在超車道遇到慢車，你也只能按喇叭閃大燈，不能從右側超過去。 因為，右後是車輛最大的死角！這是安全規定！ 所以，德國高速公路的安全性一直享譽國際。(其實是考照很難)
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2009-08-27, 02:36 AM
#107
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
觀念錯誤。 緊急車執勤時，除非有必要，否則不會走外側路肩。原因是，1. 還是有交流道，需要跟交流道的車去分配通過的時間間隔。2. 禮讓緊急車是往右閃開。並不會使用外側路肩造成問題。所以要是交通不繁忙，會走快車道，或內側路肩（要是有的話，不是每條高速公路都有內側路肩）。所以，你要是沒有超車必要，你卡在內側車道，會造成問題。 另外，比較高速的從內側超車，再換回原本車道本來就是較正確的作法。要是他速度真的比你快，超過你後換回原本的車道，怎麼會叫做嚇人呢？  這樣叫嚇人就不要開車了...  |
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2009-08-27, 02:46 AM
#108
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
中線和內線會並排的問題,就在於中線/內線的車都以最高速限行駛, 中線/內線都不敢超速,但又不想減速。 解決方法,只要以最高速限行駛的車,都開到內線就好了!把中線讓給龜車開。 而中線的平均時速,大多也都低於最高速限10~20公里左右。 |
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2009-08-27, 02:51 AM
#109
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
既然都用相同最高速限行駛，為何不都走中線，一定要並排呢？  |
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2009-08-27, 03:00 AM
#110
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