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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
汽油車如果撞到油箱或是油管,有機會瞬間會燒成火球,比電動車還快,電動車的問題是電池起火難以撲滅。
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揮別2002年,2013年嶄新開始............ ![]() |
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 398
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引用:
林志穎那個可是超常見的正面撞擊 而且還是低速下.... 這樣就燒了要跟油車事故導致燒車比感覺差很大 |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
林志穎車禍是直接撞到底盤電池,一般正面撞擊即使車頭撞爛也不會燒起來,假設油車撞到 底盤的油箱或是油管,而且接觸到排氣管高溫,火勢只會比電動車還要來的急且大,最有名 的案例就是保羅沃克車禍事件,撞到直接爆炸變成火球,連救援都沒機會。
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揮別2002年,2013年嶄新開始............ ![]() 此文章於 2022-10-26 10:49 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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Major Member
![]() 加入日期: Dec 2010
文章: 266
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引用:
https://auto.ltn.com.tw/news/5068/44 如上連結: 警方調查顯示,當時車輛時速高達 80 英哩(約 128 公里)至 93 英哩(約 149 公里)之間。 油車撞到底盤的事故影片很多,沒有看到起火的;另外跑車與房車也不一樣。 |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,182
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引用:
電子化會帶來好處 當然也會帶來弊端 任何事都是一體兩面 每個人取捨不同 燃油車零件 最高有可能是電動車的2倍 如果零件越多出狀況機率越多 是燃油車該被淘汰 ![]() 應該說是燃油車機械故障跟電動車電子零件故障的差異 你覺得汽車電子零件故障更不能接受 跟零件的多寡沒有關係 引用:
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2006
文章: 2,549
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Q:什麼情況下,各位會認真考慮電動汽車?
A:林志穎撞車事件之後決定除非買不到油車才會不得已買電動車 |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
電動車是撞到電池容易起火,油車是正面撞擊或是撞到油箱都有機會起火,電動車有多起 使用輔助駕駛高速撞擊前車的案例,車輛也沒有燒起來,我覺得還是要有數據佐證,才能 知道兩者安全性如何。
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揮別2002年,2013年嶄新開始............ ![]() 此文章於 2022-10-26 11:44 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
你是計算總承才會認為燃油車零件比電車多吧, 事實上每顆電池都是獨立的風險存在呀。 所以為什麼特斯拉電池組有可能各別損壞。 所以我並不會獨厚燃油車好棒棒, 只要是電子化過度的車子.我都不太喜歡。
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。 民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!! 死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 此文章於 2022-10-27 12:00 AM 被 EAC212 編輯. |
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Major Member
![]() 加入日期: Dec 2010
文章: 266
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引用:
講有機會當然有,但油車跟電車從設計上一看就有很明顯的差異,如果無法理解那也沒什麼好說。 很多事情是這樣,如果做什麼都無法事先評估,什麼都要測過,看數據,那不管做什麼事成本都相當高。 https://tw.news.yahoo.com/%E8%BD%8E...-113004518.html 如上連結油車被卡車前後夾擊撞成廢鐵也沒燒起來,電車底盤鋰鐵若被這樣擠壓凶多吉少。這種事故網上很多可以看。 |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2015
文章: 320
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引用:
那你有本事就講真的科學原理, 你的腦殘可以懂得話其他人也可以懂得啦! 不然少在這邊濫用數學, 只會拿不足的數據來以偏概全. |
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