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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,596
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引用:
找小建就找錯人，另外他幹過市府顧問 就算他是因為不爽離開，找這種也比較沒什麼公信力 幾年前看他跟這些機車協會在互噴，還有吵到上法院真的挺無聊 市府要找人出來背書或摸頭，找這種彼此有偏見的真的....... 此文章於 2020-11-23 01:09 PM 被 cys070 編輯. |
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2020-11-23, 01:08 PM
#101
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Advance Member
加入日期: Nov 2000 您的住址: 台北
文章: 322
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可能很多人沒友看抗議者的YT，
看了之後， 我是認同的。 有個前題在這串文章都沒出現， 不是每個路口都"依法必須"兩段左轉。 今天騎在兩線道， 這兩線道都可行駛機車， 當騎在內線道時， 要左轉才發現此路口要"兩段左轉"， 這樣從內線切到外線再切待轉區， 其實更危險， 也更容易讓交通打結， 我能體會且認同這種說法。 |
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2020-11-23, 01:26 PM
#102
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Senior Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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用路人素質夠的話, 根本就不需要兩段式左轉, 這是問題的癥結.
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2020-11-23, 01:30 PM
#103
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,596
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引用:
其實這次待轉大富翁那邊還好 對那邊感想就是平常警察就比較多，然後還一大早就在酒測 |
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2020-11-23, 01:33 PM
#104
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
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可以學南部野放 XD 對於台灣的交通, 我真的不曉得該說什麼, 只能說沒有豆腐渣就好.
... 鋪馬路的豆腐皮是另一回事. |
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2020-11-23, 01:38 PM
#105
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,596
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引用:
你可能不瞭解路況吧 那邊其實搞不搞待轉都還好....它們會抗議就就是那樣 紅綠燈又比多 說真的會在市民大道違規，只能說你錢太多 不是警察就是超速照相機伺候 |
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2020-11-23, 01:42 PM
#106
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Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
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引用:
問題的癥結在於官員對於機車總是看低一眼 汽車要上駕訓班 卡車要上駕訓班 機車一個U 字型就結束了 這樣能期待用路人有多少素質 事實上我個人覺得一半的問題根源來自於 駕訓 考照制度 另外一半則是來自於官員毫不尊重專業的道路規劃 凡事憑藉「經驗」 而未必是數字測量的計算結果  |
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2020-11-23, 01:46 PM
#107
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,596
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其實台北人應該不少兩段轉也習慣
以前我倒不需要兩段轉地方，有時也下意識兩段轉 新聞那邊附近忠孝橋往台北，有次有個對路況不熟騎士大概不是雙北居民，問我要不要兩段轉 我跟他說台北你不確定的都兩段轉就對，不然警察有時候會冒出來  |
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2020-11-23, 01:52 PM
#108
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Senior Member
加入日期: Nov 2015
文章: 1,181
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曾經在慢車道跟在機車後面
然後在某個T字路口（無法右轉）機車突然打橫準備待轉 差點撞上去.... |
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2020-11-23, 01:55 PM
#109
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Golden Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,544
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引用:
在台北騎習慣了有時到外縣市騎車 還是很習慣兩段式左轉 不是太怕被警察抓,而是很怕切不進快車道 然後自己待轉到沒有劃格子的路口等,都會覺的有點尷尬... |
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2020-11-23, 01:56 PM
#110
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