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akira747
New Member
 

加入日期: Dec 2000
您的住址: 高市
文章: 5
我的 第一代ALTIS 已經16年了.不常開.7萬多公里.引擎還很好.
應該還可以撐五年.當然有些零間因老化要換.一年給民間車廠保養一次.很便宜.
我的機車訊光20年了.殼已鬆.繼續撐邁向30年.不常開一年換一次油.
新車不便宜.再看看.嗯.......這樣會不會有些過分.....羞
     
      
__________________
akira747
舊 2017-11-23, 05:28 PM #101
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akira747離線中  
GAME君
Senior Member
 
GAME君的大頭照
 

加入日期: May 2002
您的住址: Taiwan
文章: 1,190
個人審美觀覺得Sienta真是醜到爆
還好在路上幾乎看不見Sienta

人家泡菜就扶得起現代跟kia
不只內銷,外銷也很好

台灣只有一個拉屎俊
結果在台灣買還比國外貴......
這叫誰買得下去?

日幣漲的時候車價立馬跟進上漲
日幣跌時就裝死
無良車商倒了最好
 
舊 2017-11-23, 06:35 PM #102
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GAME君離線中  
a9607
Master Member
 
a9607的大頭照
 

加入日期: Oct 2001
文章: 2,257
引用:
作者misman+++
別人家 2千元能吃到和牛.....

我們2千元只能吃到沙朗......

你知道這種感受嗎.......



這樣至少還有牛阿∼



應該是…

別人家2千元能吃到鱈魚.....

我們2千元只能吃到油魚.....



__________________
超準的星座分析!
舊 2017-11-23, 06:44 PM #103
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a9607離線中  
YAKUMI
Senior Member
 

加入日期: Dec 2004
文章: 1,001
我看日本跟韓國是不是有很多二手車都賣到東協國家去?
像他們這樣子新車便宜,老車持有成本高,汰換快,產業鏈整個活絡是正確的...
我覺得就算沒有國產車,現有的那些汽車零件製造商也不會差到哪,反正一樣歐美車件的OEM一樣做不是嗎?
舊 2017-11-23, 07:01 PM #104
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YAKUMI離線中  
Justin886
Amateur Member
 

加入日期: Jun 2015
文章: 42
引用:
作者bbgun
關稅那些老問題不講了,這是結構性的問題,20年前扛瓦斯的3萬8起跳,accord一台60幾萬,現在大學生22k,camry 90幾萬,中產階級消失,消費力就在那了,什麼老車限制上路、加重稅負都是不肯面對問題的爛方法,這樣做只會讓路空曠點;國造車一樣會消失。
上班領錢的勞工下班就是花錢的老闆,企業不願分享獲利,就是要面對內銷市場的萎縮,獲利萎縮只好再由人力成本著手,畢竟在台灣政商關係和樂融融,costdown這個最方便,這是絕對的惡性循環;人才空洞產業也跟著空洞,剩下的是沒人住的黃金豪宅跟一片荒蕪的市場。


講到重點了
中間那塊消失了
上面那塊看不起
下面那塊買不起

(目前在正看早安號(窮), 準備買來取代家中那台13年的老虱目魚)

一個小海島國, 跟他國拚造車
國產車? 有必要嗎?
舊 2017-11-23, 07:58 PM #105
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Justin886離線中  
edwardliu
Advance Member
 
edwardliu的大頭照
 

加入日期: Dec 2002
文章: 490
引用:
作者GAME君
個人審美觀覺得Sienta真是醜到爆
還好在路上幾乎看不見Sienta

其實新北�**棐Z常看到的…灰黑色的還不算太突兀。
引用:
作者27681049
看到官網關於Sienta 介紹跟1.5L 69.9萬起跳...
真的是很愛很愛很愛很愛牛頭牌的人才會買吧!

1.5T 還差不多
舊 2017-11-23, 08:11 PM #106
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edwardliu離線中  
Parten
*停權中*
 

加入日期: Oct 2017
文章: 79
引用:
作者P&W
政府可以設定落日條款,例如說在何時關閉保護傘,或全面停止補助某個產業,甚至於強制國產自製率要達到100%,而且溯及二階甚至於三階廠商,也就是說你找另外一間廠商,用進口貨組裝完,不能寫上台灣製造,就看官員有沒有膽識而已,是我就來搞落日條款,以10-20年為期限慢慢緊縮∼
現在已經不是好捧油,是對手的好捧油,就有機會了。看人民能不能形成共識而已⋯⋯
舊 2017-11-23, 08:44 PM #107
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Parten離線中  
星爵
Regular Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 97
引用:
作者cys070
講那些就是放鬆房市啊
現在貴到老百姓買不動,建商會先跳腳不是老百姓
放寬貸款和風險政策就是救房市

都更議題玩不起來,打算要改成先拆掉在跟你談
房子都沒了,你還有什麼條件跟人談?

還是說要期像文林苑那些覺青........

因為有本錢的建商新釋出的新房壓到舊房的房價了
有崩盤的危險

而房價崩盤是不行的
所以只能寬鬆...

現在每一兩周都會有房價的新聞
不過房價還是往下掉
要炒房的話根本不是這種力道好嗎?
上漲可以一直衝,下跌一定要有緩衝
不然所有人都會被燒到

新建案自砍! 雙北房價大翻盤「舊比新貴」

此文章於 2017-11-23 08:54 PM 被 星爵 編輯.
舊 2017-11-23, 08:47 PM #108
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星爵離線中  
healthfirst.
Golden Member
 
healthfirst.的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,181
台皮日骨?

是日皮台骨吧
舊 2017-11-23, 08:49 PM #109
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healthfirst.離線中  
maximus
Advance Member
 

加入日期: Aug 2006
文章: 380
引用:
作者misman+++
別人家 2千元能吃到和牛.....

我們2千元只能吃到沙朗......

你知道這種感受嗎.......



國外100萬可以買紐柏林最速前驅車還是英國制的
https://speed.ettoday.net/news/9465...%9B%9D%E5%85%89

我們只能買到"罐美麗" PS阿打錯字 我絕對不是說有車子跟罐頭一樣(認真 不要吉我 )


引用:
作者GAME君
日幣漲的時候車價立馬跟進上漲
日幣跌時就裝死
無良車商倒了最好

小小更正一下...是改以美元計價
日幣漲一次美元又漲一次


引用:
作者aeoluss
真的有心做 發展技術 市場不侷限在國內
韓國汽車也是政府扶植起來的
台灣咧? 保護了幾十年 永遠只會敲盤子

有沒有心要做車,差別就在這

政府不是前陣子幫SIENTA解套讓它可以當計程車
https://udn.com/news/story/7241/2722919

噓噓東的亞泥案卻也一動也不動

此文章於 2017-11-23 09:21 PM 被 maximus 編輯.
舊 2017-11-23, 09:11 PM #110
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maximus離線中  


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