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Major Member
 加入日期: Feb 2004 您的住址: 台北
文章: 166
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能做到一格停一車我贊成收費
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2016-01-05, 02:08 PM
#101
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*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
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引用:
那引道拆除為何要花八年都沒做 就先做個會塞車的東西 這不叫擾民 甚麼叫做擾民 就像你家門口有個措施可以幫助你家進出方便 但是要有另外一個配套方案才算完善 結果那個案子拖超過八年還沒做 你家卻因未先做了那個措施 進出家門變得很困難 你還會這樣對這這種政策辯護嗎? 機車停車格收費 我看不出有何不好 車子如果因此鑽入巷道 那就巷道也一起收費 不限於大馬路 現在政府在鼓勵民眾搭乘大眾交通工具 台灣車多 機車多 二氧化碳排放量也是名列前茅 減少機車 汽車的使用 才是王道 我舉雙手贊成 |
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2016-01-05, 04:32 PM
#102
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Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
在沒有捷運以前，這樣的公車路線是合理的 有了捷運以後，很多路線就變得不必要了 不過公車路線整頓牽扯到的利益糾葛喔....  台中那個已經RIP的BRT當初也是用沿線公車業者大家一起入股的方式才能協調公車路線變更的事情。也就是利益要分出來啦
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2016-01-05, 04:51 PM
#103
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Power Member
加入日期: Aug 2002 您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
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引用:
歷史的淵源你先去釐清吧, 此外公車專用道並沒有造成塞車, 是車流過大才造成塞車, 也因此拆了也沒變好. 你前面真的有看討論嗎?
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^^A 請多指教~ |
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2016-01-05, 04:55 PM
#104
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Elite Member
加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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引用:
拆了真的有比較好喔.............. 這八年塞車所造成的工時消耗(用路人數*DELAY時間*工時薪水)及 燃油浪費的成本不知道有沒有人認真算過 對了，拆掉以後沒有比較好的資料在哪裡啊? 我怎麼好像沒看到?@@ 此文章於 2016-01-05 05:32 PM 被 Ming 編輯. |
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2016-01-05, 05:26 PM
#105
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Amateur Member
 加入日期: Jun 2015
文章: 42
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引用:
很簡單就可以解決您的困擾了 將那停擺多年的老機車, 硬拖出停車格, 放在馬路旁, 沒兩天就自動消失了 (記得將該機車貼近路肩停放喔, 以免影響其他用路人權益) 我試過, 所以我傳遞給你了  引用:
請那位 MUS 先生去看看現今北市信義路的慘狀吧  |
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2016-01-05, 08:38 PM
#106
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
收費的機車停車格，應該格格有輪檔，並有可上鎖的欄杆，以免發生被移車的問題。
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2016-01-06, 12:42 AM
#107
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