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Basic Member
加入日期: Dec 2006
文章: 23
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引用:
其實就是ETC的問題，ETC的鏡頭是拍車頭，所以要拍機車問題就大了。 假設大型重型機車使用者，每個都有遵守的把那張紙牌照放在機車頭， 辦識率還是低的離譜。 改善方法是把辦識鏡頭改為照車尾，或每個GATE再增加一組照車尾的辦識鏡頭。 那又是很大一筆花費，跟耗時間建設， 現在的方法，已經跟汽車爽爽收費了， 為了區區少量大型重機上國道，那家公司願意做嗎？ 說紅外線多好，最後搞得灰頭土臉，才不要臉的用現在這套系統。 這種眼光短淺的......只會算划不划算啦？ 此文章於 2015-12-14 12:43 PM 被 gigamo 編輯. |
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2015-12-14, 12:33 PM
#101
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New Member
加入日期: Jun 2012
文章: 1
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引用:
有完整路權的機車 而且我希望未來所有機車都能取得一樣的待遇 而不是到處被不合理限制的現況 |
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2015-12-14, 01:08 PM
#102
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Power Member
 加入日期: Feb 2001 您的住址: 台灣苗栗
文章: 573
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引用:
以重機而言，所謂完整路權是否包括同車道併駛或超車  |
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2015-12-14, 01:16 PM
#103
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New Member
加入日期: Jun 2012
文章: 1
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引用:
請閣下先告訴我法律是如何規定『同車道併駛或超車』我再回答你 此文章於 2015-12-14 01:55 PM 被 夏留南仁 編輯. |
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2015-12-14, 01:52 PM
#104
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Power Member
加入日期: Aug 2002 您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
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引用:
你先說說看行政命令哪一條, 以及對應的法律是哪一條. 一直問問題, 偶而也可以回答一下吧?
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^^A 請多指教~ |
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2015-12-14, 01:55 PM
#105
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Basic Member
加入日期: Dec 2006
文章: 23
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機車要上國道，
抗議團體可能得轉個方向思考。 機車上國道，通過ETC的適航性，遠傳的交通部高公局有做測試， 要求公佈測試結果。 把責任撇到地方政府，那是打煙霧。 得打聯合訴訟，怠忽職守，損害權益、瀆職方面著手才有用。 再加一點，可能有圖利廠商的嫌疑？ 此文章於 2015-12-14 02:15 PM 被 gigamo 編輯. |
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2015-12-14, 02:06 PM
#106
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*停權中*
加入日期: Feb 2015 您的住址: 関内
文章: 246
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希望黃紅牌不要再來擠機車停等區了
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2015-12-14, 02:09 PM
#107
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Power Member
加入日期: Aug 2002 您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
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引用:
低速 道路交通管理處罰條例第45條 單車道不能與他車並行 不過單車道一詞容易被誤解 高速 高速公路及快速公路交通管制規則 第 20 條 大型重型機車行駛於快速公路，除本規則另有規定外，應比照小型車行駛 規定，並應遵守下列規定： 一、禁止同車道併駛或超車。
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^^A 請多指教~ |
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2015-12-14, 02:14 PM
#108
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Regular Member
 加入日期: Nov 2002
文章: 69
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不要在拿ETC當擋箭牌，之前在測ETC早就有測過重機，前後左右都能拍到
出問題的是92條那條法規，因為訂了一條兩方都不得罪的法案 那條法規最大問題就是沒有設定落日條款，交通部耍賴拖個千年也奈何不了它 |
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2015-12-14, 02:21 PM
#109
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
交通部才不要繼續拿地方政府當擋箭牌，地方政府根本管不到高速公路。 說照相辨識可以拍到前牌，那簡直是不可能的任務，很多前牌都包在前叉上，大多數角度都無法辨識。
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2015-12-14, 02:37 PM
#110
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