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orea2004
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加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者pets
凱迪拉克是很精緻的車...
基本上他的妥善率是數一數二的...

你所謂的精緻跟樓上所謂的細膩好像是不一樣的事情
     
      
舊 2015-08-10, 12:11 PM #101
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FD3STYPER
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者lin8810
看見各位在討論渦輪,能否順便請教一件事。

假設不在台灣所以什麼排照稅燃料稅就不用考慮了。如果有一顆自然進氣3.5L V6與一顆2.0L直四渦輪,油耗一樣。

沒有任何性能需求,就是每天通勤以及週末假日帶家人出遊,或是在國外有機會開個幾天幾夜到很遠的地方。這樣子的用車環境跟需求,哪顆引擎比較適合呢?


如果那個2.0L是缸內直噴, 我選2.0L.

一般保修考量下, 我會選3.5 NA.
 
__________________


10年
舊 2015-08-10, 12:36 PM #102
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者csshih
這車主最可愛的莫過於未過保就去改
也沒有去改配對的噴油程式
那大樓還有個天才提出用vios噴油嘴的觀點看待壓電噴油嘴工作曲線
(真的有夠歡樂的)
只是該名車主去了,現在引擎修復16萬
不曉得未來是K&N還是這車主自己要掏腰包

K&N不是只有出濾芯類的產品,何時連空氣流量計都出了
__________________
歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A=日本阻力AAA)(歐洲跳過D)
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好書推薦:快樂為什麼不幸福? 本書不討論快樂更不討論幸福,講的是大腦如何理解世界。
好書推薦:大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策? 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔)
好書推薦:販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念,讓老百姓成為金融佃農,一輩子替銀行工作
好書推薦:企業的性格與命運 企業的本質是無道德的,企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本,以大幅提高獲利。 DVD
好書推薦:沒有中國模式這回事! 雖然書名有中國,但其實是講近代全球經濟史,讓你從經濟學的角度理解歷史。
好書推薦:搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲…
舊 2015-08-10, 02:06 PM #103
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csshih
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加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者sutl
K&N不是只有出濾芯類的產品,何時連空氣流量計都出了


從某棟樓看起來是K&N濾心搭其他產品
事主在數字站自己也不敢站出來說清楚
就volvo系統的特殊性
空氣流量計應是沿用原廠
只是空氣流量器前面搭啥鬼導致燒活塞
事主是自己也不說清楚
根本射後不理

此文章於 2015-08-10 02:16 PM 被 csshih 編輯.
舊 2015-08-10, 02:12 PM #104
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者csshih
從某棟樓看起來是K&N濾心搭其他產品
事主在數字站自己也不敢站出來說清楚
就volvo系統的特殊性
空氣流量計應是沿用原廠
只是空氣流量器前面搭啥鬼導致燒活塞
事主是自己也不說清楚
根本射後不理

我猜測一下好了

應該是施工不慎,空氣流量計後的管線有漏氣現象,於是有一些空氣沒經過流量計,導致空燃比過稀所致。

我很久以前說過,歐洲車在台灣通常是被台灣人搞壞的,不是原本體質就那麼差。
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舊 2015-08-10, 02:30 PM #105
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ben_chien
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加入日期: Oct 2002
您的住址: 另一個地球
文章: 4,558
買車真的是要看品質與售後服務
不怕一萬,只怕萬一
哪天真的在路上故障了,還有得救援
__________________
大家快來加入World Community Grid(BOINC for Android)與Folding@home(Folding@Home for Android)的行列,一同找出重大疾病(愛滋、癌症、帕金森氏症...等)的解決方案
[YOUTUBE]PPc7gsZIk24[/YOUTUBE]
網路果然很危險,動不動就會被告...
發現自己越來越痴漢了...
舊 2015-08-10, 02:32 PM #106
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csshih
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加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者sutl
我猜測一下好了

應該是施工不慎,空氣流量計後的管線有漏氣現象,於是有一些空氣沒經過流量計,導致空燃比過稀所致。

我很久以前說過,歐洲車在台灣通常是被台灣人搞壞的,不是原本體質就那麼差。


可能!!!
因為該名v40車主還改鈦進氣管
舊 2015-08-10, 02:32 PM #107
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P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者sutl
幾缸停止供油點火的技術很早就有了,但完全關閉進氣門的,VAG應該是第一家。

不關閉進氣門的話,會有進氣時的吸氣阻力,這會降低馬力與增加耗油量,這是傳統汽缸暫歇,省油效果不太明顯的原因之一。

ps:理想上,排氣門也應該改為全開,這樣空氣阻力會降到最低。


把氣門關閉的汽缸休止技術,在GM車上都用超過十年了,授權給其他車廠也十年有了,本田用的就是通用的技術授權................
__________________
The war is crates by fear and gap.

此文章於 2015-08-10 06:14 PM 被 P&W 編輯.
舊 2015-08-10, 06:05 PM #108
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者P&W
把氣門關閉的汽缸休止技術,在GM車上都用超過十年了,授權給其他車廠也十年有了,本田用的就是通用的技術授權................

可以給個引擎的關鍵字嗎?想去找機構圖來看
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舊 2015-08-10, 06:29 PM #109
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atarux
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加入日期: Jul 2001
文章: 3,112
引用:
作者sutl
可以給個引擎的關鍵字嗎?想去找機構圖來看

來來來~
請按我!
裕隆通用之前國產化的Buick LaCROSSE 3.0上我記得有這個技術。
舊 2015-08-10, 06:47 PM #110
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