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oxa9615
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加入日期: Aug 2004
文章: 1,136
引用:
作者Fabio Lin
這不是濕氣硬化型的
濕氣硬化型一般是-NCO官能機
這個是silicone縮合反應(脫水/脫醇),水分在反而會頂住不會正向反應

這種的會比較軟
不知道有沒有用sol-gel法,把silane類的(比如說TEOS)做出光學級IPN結構,這樣靠無機骨架(差不多就是極細的玻璃3D骨架),硬度根本不是問題
彈性可以靠高分子部分
=>光學級的環氧封裝膠+sol-gel法,好像很有趣
只是不知道怎麼施工XD


silane類,最近有試。其實還滿方便的,低黏性、疏水性也好。
於是我把它試做燒結在鐵盤上



接觸角應該有100度左右,不過表現是粗粗阻力頗大的觸感,可能是我塗太厚了。
Si-H強熱後是 Si-O-Si的鍵結,結構滿強的,但是硬度好像頗軟。
純矽類的也有疏油性,之前還沒注意到,底下照片是白油,還能保持一點油滴狀。

實際上可能要找些低溫觸媒來幫助反應,才有辦法用在汽車表面上。

UV固化樹脂,我覺得應該是不錯的選項。可以參入疏水物質或氟系,光澤度超高,硬度也是鉛筆8H。 一般鍍膜要花6~8小時,8小時的時間,打磨上UV樹脂,噴塗,UV固化應該是有餘裕的。噴塗的厚度應該能掩蓋刮痕。
有專門只噴汽車UV金油的廠嗎?
     
      
舊 2018-08-18, 08:06 AM #101
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oxa9615離線中  
pcdvd.02@hotmai
Golden Member
 

加入日期: Jan 2006
文章: 2,549
引用:
作者站長
我都在gzox做的啦XD

不過大概都三年才去做一次,車頂用那石英是真的不錯,很耐,沒在怕鳥屎的

不過我幾年就會全車烤漆一次,說真的鍍膜不太划算,現在更懶了,加油站洗車有乾淨就一百分XD



我一台車開十幾年,我就是那個混得很不好的傢伙XD

對啊,鍍膜加上常洗就很容易保養。

全車烤漆我十幾年前幹過一次就不敢了,我不說是哪一家,不過是原廠,品質之爛超乎想像,不到2年引擎蓋就碰皮了,就是漆面浮起來。

人家換車是因為做生意不得已要門面,你這樣還比較好啦,不用浪費錢在車上。
 
舊 2018-08-18, 08:07 AM #102
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pcdvd.02@hotmai離線中  
Fabio Lin
Regular Member
 

加入日期: Mar 2017
文章: 92
引用:
作者oxa9615
silane類,最近有試。其實還滿方便的,低黏性、疏水性也好。
於是我把它試做燒結在鐵盤上
https://3.share.photo.xuite.net/ox9...195083475_x.jpg

https://3.share.photo.xuite.net/ox9...195082793_x.jpg
接觸角應該有100度左右,不過表現是粗粗阻力頗大的觸感,可能是我塗太厚了。
Si-H強熱後是 Si-O-Si的鍵結,結構滿強的,但是硬度好像頗軟。
純矽類的也有疏油性,之前還沒注意到,底下照片是白油,還能保持一點油滴狀。
https://3.share.photo.xuite.net/ox9...195082406_x.jpg
實際上可能要找些低溫觸媒來幫助反應,才有辦法用在汽車表面上。

UV固化樹脂,我覺得應該是不錯的選項。可以參入疏水物質或氟系,光澤度超高,硬度也是鉛筆8H。 一般鍍膜要花6~8小時,8小時的時間,打磨上UV樹脂,噴塗,UV固化應該是有餘裕的。噴...


如果分子鏈上有-R,軟是不意外
純Si-O-Si網狀結構才會超硬,但是太脆,要跟高分子做成IPN結構比較韌

sol-gel法通常是把Si-O-R用酸或鹼水解掉,變成Si-OH
再跟Si-OH 或 Si-O-R脫水,脫醇縮合
只要是不咬烤漆的酸或鹼應該都可以
只不過要先預反應,抓個條件再塗佈

以前實驗這樣可以做出一片玻璃XD
跟PC混,可以做出光學級的有機無機混成材料
(跟環氧混剛性超強)

車子鈑金這種曲面要塗均勻有點難就是
__________________
歡迎來音響老實說
百無禁忌聊音響
舊 2018-08-18, 06:25 PM #103
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Fabio Lin離線中  
f50996
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f50996的大頭照
 

加入日期: Oct 2005
您的住址: 台北天母
文章: 312
原廠的烤漆....一直都不算是最好的選擇,反而變成學徒練功的地方。

看過幾個悲慘例子
1.五年後重烤個車門或引擎蓋,發現顏色明顯色差,原廠說當年出廠的時候就是這個顏色,當然會有色差。(靠...是要用現在的車身顏色下去配好不好)

2.保險桿色差,原廠說因為板金跟塑鋼材質不一樣,所以一定有色差啦。(靠...展間裡面的車怎麼就可以一樣)

3.趕時間所以會出現小瑕疵,流鼻涕、飛漆、小凹點、小凸點、沒拆烤等等...

進廠之前都會會保固烤到好,進了廠之後就甚麼辦法都沒有了,只能送保養券、美容打一打之類的。
舊 2018-08-19, 02:20 AM #104
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f50996離線中  
pompom
Golden Member
 

加入日期: May 2001
文章: 3,369
引用:
作者f50996
原廠的烤漆....一直都不算是最好的選擇,反而變成學徒練功的地方。

看過幾個悲慘例子
1.五年後重烤個車門或引擎蓋,發現顏色明顯色差,原廠說當年出廠的時候就是這個顏色,當然會有色差。(靠...是要用現在的車身顏色下去配好不好)

2.保險桿色差,原廠說因為板金跟塑鋼材質不一樣,所以一定有色差啦。(靠...展間裡面的車怎麼就可以一樣)

3.趕時間所以會出現小瑕疵,流鼻涕、飛漆、小凹點、小凸點、沒拆烤等等...

進廠之前都會會保固烤到好,進了廠之後就甚麼辦法都沒有了,只能送保養券、美容打一打之類的。



以前就在偷....了
現在物價再漲,可能偷得更厲害。
反而鍍膜 技術一直在進步,如果找美容鍍膜。一天就好 那就別去,如果說很多天
但是只是因為車多,實際放在那邊很多天 一天才完工。一樣886

烤漆看面積大小。 小片的2天就好。 大一點的最少三天以上。

鍍膜要找 有保固書的
__________________
無良行政機關 新北市衛生局
新海橋下那棟。交通不方便耶
Ghost island = 呆丸 Welcome to Taiwan!
舊 2018-08-19, 03:05 AM #105
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pompom離線中  
FERRE1832
Major Member
 

加入日期: Oct 2003
文章: 214
鍍膜好處就是洗車容易很多!!!

有預算就鍍膜!!!

沒預算~假日開去自助洗車場~自己洗車打蠟!!!

當作運動啊!!!

我自己喜歡打蠟的方式!!!

摸起來滑滑的!!!
上傳的圖像
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舊 2018-08-19, 05:29 AM #106
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FERRE1832離線中  
站長
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加入日期: Nov 1999
文章: 624
引用:
作者pcdvd.02@hotmai
對啊,鍍膜加上常洗就很容易保養。

全車烤漆我十幾年前幹過一次就不敢了,我不說是哪一家,不過是原廠,品質之爛超乎想像,不到2年引擎蓋就碰皮了,就是漆面浮起來。

人家換車是因為做生意不得已要門面,你這樣還比較好啦,不用浪費錢在車上。


外面烤漆真的要慎選,我的烤犬車都會尾翼不重烤,因為尾翼要傷到其實很不簡單,尾翼最後一次烤大概在04年,到現在還是維持著非常閃亮的狀態,而且是停戶外,這個可以參考一下,多方探問口碑,會讓你找到好的
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舊 2018-08-19, 06:14 AM #107
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vchou
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加入日期: Mar 2002
您的住址: High Male
文章: 3,975
我去年買外匯 E350 自助洗車,沒鍍膜,沒打蠟

保桿刮到人行道烤漆自己塗

車子本來就是風吹日曬雨淋石頭噴的 不用太講究
舊 2018-08-19, 07:35 AM #108
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neierte
Amateur Member
 

加入日期: Sep 2004
文章: 37
時間到了
漆面不行重烤比較快
堅持原車原漆沒什麼意義

我這台福斯給飽貓代工的





去年烤成消光黑色
雖然夏天太陽曬真他O的有夠吸熱

但是消光色的金油用的好
洗車完連擦乾都不用...
開上路讓水直接流下去

金油夠強烤的夠厚
鍍膜真的沒什麼必要
舊 2018-08-19, 10:28 AM #109
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oxa9615
Senior Member
 
oxa9615的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
文章: 1,136
sol-gel 好像可做超疏水了吧?
車子鈑金應該都要用噴塗才會漂亮了,還是讓流體在貼膜與漆面之間流平,固化後再撕掉膜,這樣好像會簡單一點。

引用:
作者Fabio Lin
如果分子鏈上有-R,軟是不意外
純Si-O-Si網狀結構才會超硬,但是太脆,要跟高分子做成IPN結構比較韌

sol-gel法通常是把Si-O-R用酸或鹼水解掉,變成Si-OH
再跟Si-OH 或 Si-O-R脫水,脫醇縮合
只要是不咬烤漆的酸或鹼應該都可以
只不過要先預反應,抓個條件再塗佈

以前實驗這樣可以做出一片玻璃XD
跟PC混,可以做出光學級的有機無機混成材料
(跟環氧混剛性超強)

車子鈑金這種曲面要塗均勻有點難就是
舊 2018-08-19, 10:33 AM #110
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