後面沒有車要超車，你可以一直以最高速限行使，但是後方有車要超車，最內側車道的角色就是超車道，條文寫得清楚明白，在可以讓後車超的情況下，前車就是有義務讓後車超車，在平面道路也是一樣。

反正在路況允許前車變換車道的情況下，前車就是有讓的義務，那麼後車為什麼要由內側超車，那是後車的權利，所以你也不需要去理解。

我在高速公路基本上都是在速限 + 10以內行駛，但是我還是覺得法律條文這麼規定，就是有那個義務要讓就對了。

你真的有維持最高速限再來談吧
慢到會被閃燈按喇叭的
誰相信你是維持最高定速
你也幫個忙開車時不看表也看一下旁邊的車流速度吧

蛇行如果是你所推薦的解決辦法
那大家看了應該也會更理解你啦

問題是你怎麼知道你的表是準的？超速與否的問題，還是讓警察去操心，用自己的車子肉身去擋，我只能說吃飽太閒∼∼

勸大家別在文字上或情緒上打轉了吧.
少一些爭執的念頭, 讓自己平和一點, 生活已經夠痛苦了.

我是跑北二高通勤新竹台北的三五族,
這幾年來光是在二高累積的里程數大概有 25 萬公里左右,
不敢比開車維生的駕駛大哥們,
起碼比起大多數開車的朋友經驗值多了些.
看多了, 也就看開了.

我上下班時段幾乎不會塞車, 一向習慣維持表速 120km/h 開在內側第二道.
理由很單純; 如果真的遇到什麼狀況, 起碼我有左右兩邊可以閃.
現在這台車有定速, 更輕鬆了.
我測過表速 120 的話, 真實速度 114~115, 很夠了.

要是遇到後面有車逼近, 閃燈或按喇叭示意要我讓路的話, 我就讓他過.
而且我習慣跟左右鄰車的前後距離維持足夠讓人安全超車的距離,
減少些突發狀況的可能性.

我開 120 (114~115) 是我自己的決定,
別人覺得你慢是他的決定, 讓讓他有什麼關係?
讓完以後我氣定神閑繼續保持我的步調,
讓路就當做定速久了會無聊, 活動活動筋骨罷了.

這 25 萬公里以來遇過幾次生死瞬間,
都很幸運地在當下採取了正確的判斷跟應變而有驚無險.
也遇過如果提早或延遲出發幾分鐘可能自己就會上新聞的事件.

職場上, 家庭裡, 這些跟你有直接關係的人你都不見得會跟他意氣用事了,
路上不認識的人非親非故的, 你又不必替他負責,
犯的著花上你的情緒, 精神去跟他爭麼?

我只知道我在內側以最高速限行駛 右邊車的車都往後走

你不相信是你的事 反正我就這樣開

不爽就撞我吧 如果你有種的話 我是覺得你沒那個種啦

不然就從右側超我車 再來A我吧

不過我是不會減速的 萬一被我的右前方 A到你的左側邊 你的車子會怎樣 自己想想

模擬一下 而且我沒違規歐 只是有輛車超速違規並切入我的車道

我在台灣開 MB 的 雖然我不常在國內不過哪天在國道看到一輛MB在內側定速以最高速限

行駛 你的機會就來了

也來談談
首先是開內側車道要開多少才對的問題?
這沒有答案, 因為只要有人想超車, 相較下自己就是慢車了
不必想說我已經開很快了, 就可以不用讓路

尤其我們常不知不覺中自以為自己開很快
自己也年輕輕狂過, 快中總是還有更快的

如果不想讓路, 那麼就乖乖的離開內側車道
如果有人想超車, 它自然不會嫌我們開太慢, 會主動切換到別的車道去超車

個人以前是開快車的
大約都是至少120以上
不過最奇怪的是
台北到高雄沿路跑130不會被拍到
慢下來跑100出頭時就常被拍到
已經繳過幾十張紅單子的經驗

現在年紀大了不知道是家庭責任重了
還是老了沒膽了
現在都只開最外側100以內
但是卻覺得自在多了

個人最厭惡的不是慢車佔用內車道
最可惡的是前面好長的一段空道路不去超, 卻近距離切到前面而不留安全距離的超車
還要我踩煞車
真是差勁的開車習慣

您們繼續

重點不是時速多少?

重點是
會被閃大燈通常就是你跟別人的車並行(你前面也沒車擋你)~導致他人無法超車~!


請你加速或減速(讓路)~請不要白目到一直並行(擋路)......還在那邊說又不能超速(又不想減速)的屁話

開車多替別人想想~不要開自己爽的~

超車不保留安全距離跟慢車佔用內車道常常是一起發生.
因為對於慢車佔用內車道不爽所以超車不保留安全距離,
應該是警告意味十足吧!

如果不是對於慢車佔用內車的不爽
那就是真的開車態度惡劣到極點了.

前面就有人說過了，你怎麼知道你的時速表最準？就是最高速限？
別人看來你就是有點慢，不可能嗎？