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jasen_10
*停權中*
 

加入日期: Oct 2008
文章: 126
引用:
作者噓嘘尿布二代目
有一點我搞不懂

明明是取消停車位, 那不是減少來自汽機車停車的稅收

各位是怎麼算的?

還是心中的恨意讓你們無法思考?


那點停車收入
能比得上身為巿長
消滅了機車(這種落後東東)
所能帶來的處榮感
更多嗎

也不知
某人是怎麼扯的

對他
沒有恨意
只有大笑意
     
      
舊 2009-02-11, 12:43 AM #91
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jasen_10離線中  
n_akemi
Junior Member
 

加入日期: Dec 2003
您的住址: Earth
文章: 916
引用:
作者ag5h2wctyos
首先要減少自用汽車的數量 讓公車有路可走 不會被自用汽車塞到

而不是只高談減少機車 卻對減少汽車數量避而不談
這就跟開放橋下左轉一樣意思...
結果造成橋下左轉車道壅塞,進而影響直行車道...
然後強制要求兩線車道的機車去進行兩段式左轉。

試問,是機車造成壅塞回堵嗎?既然不是...與機車何關?
小弟問說:「把禁止左轉改回來不是就解決了?」
官員回覆:「因為要去其他路口迴轉路途太遠...」
交通局與交通標誌管理處還不是用這麼爛的理由...

其實只有兩個原因:
第一、規劃設置單位中多數是既得利益者。
第二、汽車族較機車族有權勢,得罪不起。

同理可證...
 
舊 2009-02-11, 12:58 AM #92
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n_akemi離線中  
n_akemi
Junior Member
 

加入日期: Dec 2003
您的住址: Earth
文章: 916
引用:
作者噓嘘尿布二代目
我同意有些人說, 市府是想撈點錢, 不過撈錢的同時, 同時也整頓交通;
在市民不滿的同時, 更關心北市的大眾運輸系統, 並向市府施壓,
使得大眾運輸品質能達到平價及準點的特性?
先禁止,之後再來想解決...這叫做本末倒置吧?
應該在收費之前就該想好配套措施...
而不是冠冕堂皇說要減少污染、增加稅收還是一些有的沒有的...
舊 2009-02-11, 01:07 AM #93
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n_akemi離線中  
噓嘘尿布二代目
*停權中*
 
噓嘘尿布二代目的大頭照
 

加入日期: Dec 2008
您的住址: 台客的隔壁
文章: 9
引用:
作者n_akemi
先禁止,之後再來想解決...這叫做本末倒置吧?
應該在收費之前就該想好配套措施...
而不是冠冕堂皇說要減少污染、增加稅收還是一些有的沒有的...


還是一碼歸一碼

我有討厭好先生的地方

不過汀州路這個案子, 我覺得ok吧

像那個城市沙灘就是個很笨的設計

台灣女人超級怕黑, 還聽名嘴施政 @@"
=================
還有大家有沒有覺得北市的路變平了很多

我覺得主因之一, 就是很多人騎單車

路平不平, 單車族最清楚

但是單車族也是和汽機車族搶路吧??!!!

至於說頭痛醫頭, 腳痛醫腳的官員很多

不過那也要看是哪一件事

至少拓寛人行步道, 跟改善交通沒有太直接關係

台北市有很多成功的人行步道區, 我想台大那里也會成功的
舊 2009-02-11, 01:25 AM #94
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噓嘘尿布二代目離線中  
lompt
*停權中*
 

加入日期: May 2004
文章: 2,140
引用:
作者小建
有用心看我引言的之前新聞事件, 還有之前請議員回函的, 長期態度觀察下來... 就會明顯看到:台北郝市長+交通羅局長兩人完全是歧視&打壓機車族不遺餘力的代表。

而非僅僅用此一單一事件論斷!

另也請別不食人間煙火,台灣為何會發展成機車為主,不是大家願意的,而是台灣公路政策+地狹人稠的結果。別再把一切怪罪到機車族身上!


這跟這一篇明顯無關
也無從得出你這一篇所下的結論
制於歧視與打壓 我很好奇你是怎麼歸結出來的
舊 2009-02-11, 01:33 AM #95
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lompt離線中  
TRG-pro
*停權中*
 

加入日期: Jan 2004
文章: 38
回歸本質,道路是通行用的,停車要靠<路外停車場>,尤其是車流量大,路又窄小之處。

似乎機車族付出的道路使用成本極低?

此文章於 2009-02-11 02:08 AM 被 TRG-pro 編輯.
舊 2009-02-11, 02:06 AM #96
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TRG-pro離線中  
lyu0002
*停權中*
 

加入日期: Mar 2008
您的住址: 台北
文章: 253
引用:
作者fk78min9
因為機車族群算是老百姓最多使用的大宗交通工具~油水最多
另外一點還是回歸到停車位收費問題
機車停一次20~30元,讓大家以為這是小錢可以付出
反彈的力道比較小
實際上對政府的收入來說可是一大筆錢
你想想全北市每人每週停一次政府就可以多多少錢來分

一切的一切都是有規劃好得預謀心態,在政府這樣救經濟的情況下財政一定會大失血
要怎麼補,找機車族來殺就對了
標準的專找一般老百姓開刀

就像我前面說的,先用整頓道路理由來扼殺機車族停車問題
後面再用興建國有停車場來增加財政收入改善赤字
這就是臺灣政府目前下三濫的手法

和我想的一樣
機車停一次20~30元,只要不是封街
一毛錢都不別想從我這裡拿
除了士林還可以接受

是想用溫水煮青蛙方式
以後該不會又以整頓巷子的名義來收費吧

如果能在台北市多一些綠地,個人會發自內心的感動...
不過可能性很低吧
舊 2009-02-11, 03:03 AM #97
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lyu0002離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者噓嘘尿布二代目
不過高鐵的便利性, 看來是打敗飛機了

(暫且不管是否賺錢)

你十年前大概沒有常常搭飛機的習慣吧?那時北高航線各家航空公司可是不到30分鐘都有一般飛機,跑道上飛機都是排隊等起飛的。

尤其是小港機場從櫃檯到登機距離超遠的,常常一劃位就要用跑的了。

(高鐵準備拒付利息到2012年)
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舊 2009-02-11, 03:09 AM #98
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sutl離線中  
噓嘘尿布二代目
*停權中*
 
噓嘘尿布二代目的大頭照
 

加入日期: Dec 2008
您的住址: 台客的隔壁
文章: 9
引用:
作者sutl
你十年前大概沒有常常搭飛機的習慣吧?那時北高航線各家航空公司可是不到30分鐘都有一般飛機,跑道上飛機都是排隊等起飛的。

尤其是小港機場從櫃檯到登機距離超遠的,常常一劃位就要用跑的了。

(高鐵準備拒付利息到2012年)


我有搭, 但不是常常
之所以會這麼說, 是因為國內航線倒了不少
除了高鐵, 沒有其它交通工具能打敗飛機
舊 2009-02-11, 03:16 AM #99
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噓嘘尿布二代目離線中  
veilun
Major Member
 

加入日期: Jul 2002
您的住址: 美麗的福爾摩莎島
文章: 111
Unhappy

我去台北有時開車,大部份都是騎機車,我可以些許感受
到各樓層對於機車和汽車在台北市街道的那厭惡,但這就
是台北市很難改變的現像,台北市大部分的街道狹小,汽
車和機車的數量密度又全台之冠,像樓主這類的問題以後
一定還會再上演,解決之道有二個:
(一)、到台北市的人請搭公車或捷運,不過這個方法是在
不考慮各人的便利性、同時也願意為了犧牲個人的便捷之
下所做的決定,但就目前的狀況是不可能的(我認為至少
未來十年內還會是如此)
(二)、請台北市政府廣設停車場或停車格,這個方法好像
不太可能,要設停車場就要有地,看樣子好像沒有了,因
為在像公館那樣的精華地段,有地也被財團標走了,廣設
停車格,我想那更不可能,台北市政府巴不得機車從台北
市消失,機車停車格在台北市只會越來越少,不會增多。

如果現在把公館的的機車格取消,會騎車來的人可能還是
不會搭捷運或公車,那機車騎士們一定會想方法找到停車
位的,不知道各位是不是也和我一樣會如此,對我來說,
我一直望台北市的機車不要那麼多,但我去台北又不會搭
車,因為我住在泰山一帶,去台北搭車有點遠又久,果然
真是只有說別人自己又做不到~~~~像後這種狀況就屬於
嘴炮部隊成員~~~~~
舊 2009-02-11, 03:32 AM #100
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veilun離線中  


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