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*停權中*
加入日期: May 2017
文章: 6
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引用:
問題是除了ggr的車 也有其他電動機車是不照E-bike那規格走的 這些電動機車也是照樣領補助 例如中華 去網站上看中華的電池，很明顯也是搞自已規格的 所以要說是ggr官商勾結 倒不如說是所有電動機車廠都官商勾結了 |
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2017-05-26, 05:34 PM
#91
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
一台單缸125 或者小50 要凸全台灣，一點都不難 不少人都這樣過節 若GGR的目標就是吃掉吃普通油車的市場，那可見他連摸到邊都沒有 |
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2017-05-26, 05:36 PM
#92
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*停權中*
加入日期: May 2017
文章: 6
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引用:
全民買單是什麼意思呢? 電動機車補助款是給買電動機車的車主，又不是給ggr 喜歡自已充電，就買ggr以外的電動機車就好了 或是乾脆不要買電動機車，這樣政府也不需要給你補助了 |
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2017-05-26, 05:38 PM
#93
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
搬去美國住這種話就是何不食肉糜了，難道你被強姦我應該在旁邊說你應該不要穿的太暴露？整個毫無邏輯的回應........ 哪有最便宜的選擇？可以選擇不買或買二手車，仙草跟三菱也是便宜的阿，自己眼中只有豐田吧........
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The war is crates by fear and gap. |
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2017-05-26, 05:43 PM
#94
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,241
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引用:
講那樣多政府主導不應該圖利特定廠商 規格重新做我不反對，過去各玩各失敗 就重新制定標準，也不該直接說要用狗狗肉為標準吧? 還是你認為這樣明顯不叫官商勾結，不叫圖利? 另外你口中說賣得最好的狗狗肉，其實不是路上跑最多 中華電電機車其實最多，難道這樣就直接拿牠家當標準，也不對吧 此文章於 2017-05-26 05:47 PM 被 cys070 編輯. |
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2017-05-26, 05:45 PM
#95
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*停權中*
加入日期: May 2017
文章: 6
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引用:
重點是電池站點最多就是ggr 不直接利用這規格 要砍掉重練 那我覺的才是多此一舉 況且 中華目前不就是還在那推行自家的電池規格了? 所以目前政府也沒有什麼動作，強制電動機車的電池一定要用什麼規格吧? |
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2017-05-26, 05:50 PM
#96
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,241
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引用:
拿牠家當標準，以後就是全民買單 你該不會以為狗狗肉會無償把那套全部給政府 還有其他廠商使用吧? 怕的就是以後整碗端走，然後你不管買哪家電動機車，都要送錢給狗狗肉.......... |
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2017-05-26, 05:51 PM
#97
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Senior Member
 
加入日期: Jul 2001 您的住址: mask
文章: 1,069
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引用:
https://www.lev.org.tw/subsidy/carSell.aspx 中華是比較久 但是近一年 車廠型式 市佔率 睿能 GRS6B2 55.32% 睿能 GRS6S2 9.64% 中華 EM1A6 8.21% 中華 EM198 6.43% 中華 EM3A6 5.30% 光陽 EA10RA 3.79% 山葉 EF06 3.18% 三陽 ED1LU3 2.86%
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2017-05-26, 05:52 PM
#98
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 361
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引用:
那補助才多少錢? GGR一顆馬達死翹翹就賠本了 |
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2017-05-26, 05:52 PM
#99
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,241
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引用:
你講那我知道 狗狗肉畢竟剛出，目前兩萬台左右 中華比較早做賣的數量又更多 會那樣舉例，是因為DWEOOT105說法誰車多就用誰的 照這種說法，那是不是該直接用中華的規格? 我個人是反對這種說法 |
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2017-05-26, 05:55 PM
#100
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