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Major Member
 加入日期: Aug 2003 您的住址: 看的到龜山島的地下餐廳
文章: 168
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引用:
我只有2002狼傳，剛牽車的時候曾經犯傻 4檔→N→1檔，那次的確是檔煞得很強烈。 樓主有提到行進時不知道檔位，其實騎久了感覺一下轉速大致上都可以判斷得出來，這點倒不是問題； 另外市區頻繁變換檔位，因為速度不快，以我來說大致上都是二、三檔在騎，這兩個檔位可以應付蠻廣的速度區間。 最後還是建議樓主還是多騎騎，蠻有樂趣的。 |
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2016-08-26, 06:01 PM
#91
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Advance Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: 台灣台北
文章: 421
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騎打檔車是種絕對品味...
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當歲月的手輕輕撫過你豐腴的臉頰,當你感受到時,或許現在已成追憶,青春易老,分秒 難留,珍惜你美好的現在,不管如何,短短數十年的時光,也只是轉眼罷了................ --------------------------------------------------- *********80年代老車俱樂部********* --------------------------------------------------- 後宮佳麗: 1984 YAMAHA DT 125 一代改裝越野版(黃) 1985 YAMAHA DT 125 二代精裝收藏版(藍白) 1985 YAMAHA TY250 山葉經典慢車 1987 YAMAHA SEROW 225 首發羊 1988 YAMAHA DT 125 等待出售版(黑) 1988 YAMAHA DT200R 1986 YAMAHA RZR135新人類新技術,Pure Sport 超跑車 1995 SANYANG HUSKY 150 美式嘻皮風 1997 YAMAHA DT 230 LANZA 林道電腦車 1998 VESPA ET8 125 首批進口版 收藏級 1999 VESPA ET8 125 歐式復古工藝 通勤專用 --------------------------------------------------- |
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2016-08-26, 06:08 PM
#92
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New Member
加入日期: Apr 2005
文章: 2
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引用:
循環檔 我不敢多討論 我怕引戰 我自己是騎國際檔 以前騎FZR還沒有太多網路資訊 有一次是有退檔打滑的經驗 之後長大了換車 上網查才發現以前的換檔方式其實是錯的 （是不是真的錯 我不討論 因為換檔補油的操作 現在也是很多人戰） 後來我才學會退檔補油 我才感覺自己是在騎車 大部分人的退檔 都是離合器拉著 踩到自己要的檔 其實這樣是蠻危險的 大部分高速退檔 是一檔一檔退 退檔的離合器操作 左手離合器 腳 右手油門 同一時間換檔 跟吹油 動作是一瞬間 操控的好 根本連引擎煞車的感覺都不會有 但是車速會快速下降 轉速不會一次掉很快 隨時可以補油門衝出去 所以我上面才說 退檔後在加油 感覺銜接有問題 那絕對是人為操作上面有問題 https://youtu.be/5GccO8vE0KU?t=4m41s 此文章於 2016-08-26 06:54 PM 被 allenroy0414 編輯. |
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2016-08-26, 06:48 PM
#93
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Basic Member
加入日期: Jun 2015
文章: 17
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市區高速檔低速行駛.
我的經驗是維持4檔或5檔,通常5檔居多. 前方有狀況,回油自然拖行(不立即換檔位),才準備煞車,準備進空檔... 車子還沒停又可以往前就5檔退回4檔,補油門就可以拖著走了. 車子剛好靜止下來,5檔進空檔,可以走了,進1檔... 對不對我也不知道,目前為止還滿順的就是了... ---- 我不會跟前車跟得緊緊的,通常都會預留一小段距離...回油自然拖行用 |
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2016-08-26, 08:26 PM
#94
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Junior Member
加入日期: Dec 2006
文章: 908
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打檔車右邊是離合器...
 等等...我去車庫確認一下嘿...  |
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2016-08-26, 09:13 PM
#95
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*停權中*
加入日期: Aug 2004 您的住址: 屏東東港
文章: 259
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引用:
騎循環檔的就會有機會 自己騎朋友的KTR就發生過一次，但是一發現就按離合器就好 老實說，從大學騎檔車到現在，只有發生過這麼一次，而且幾乎只有循環檔才有機會 發文的大概連檔車都沒騎過才會有這種奇杷想法吧 |
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2016-08-27, 12:12 AM
#96
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Regular Member
 加入日期: Nov 2002
文章: 69
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檔車苦手!?樓主你不知道有DCT檔車或是YCCS或是快排這東西嗎
這種免離合器換檔的檔車騎過一次就上癮 像DCT，沒離合器也沒打檔板，初學者一路D檔，電腦全程自動換檔，這想換錯檔真的很蠢 熟悉車況之後，山路切M模式，彈指間就換檔完畢，簡直是檔車苦手的救星 |
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2016-08-27, 01:41 AM
#97
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Major Member
加入日期: Nov 2005 您的住址: 春日山城
文章: 288
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一個連離合器在哪一邊都不知道的傢伙，會有看過、摸過檔車嗎？
更別提會不會騎了，所以大夥也別白費力跟它談論檔車的騎法了 因為這傢伙根本連檔車都沒摸過，還騎個屁！  什麼叫新手的十大危險，哪一個騎檔車的不是從新手開始，別人沒這問題就你有這問題，表示你不適合騎檔車，回家騎木馬就夠了。 |
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2016-08-27, 01:44 PM
#98
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Major Member
加入日期: Nov 2005 您的住址: 春日山城
文章: 288
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這年頭一堆不會騎車的在跟人家談論車的好壞，只用過幾支鋼筆的在跟人爭辯筆的好壞，真是笑破肚皮
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2016-08-27, 01:47 PM
#99
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*停權中*
加入日期: Sep 2015
文章: 206
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引用:
2000CC手排 VS 2500CC自排，上坡手排好用，因為上坡「喇ㄙㄟ」一下，2000CC手排容易上去。2500CC自排它要到該檔上不去，才會自動換低速檔，因此不會比較好用。 還有！自排要消耗掉20%的馬力，因此，換算下來，2500CC自排在2000CC手排面前不太有優勢。 以上是我開過兩台福斯T4的心得。 以我個人來講，到今天我仍然喜歡開手排車。手排車真的比較省油。 |
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2016-08-27, 02:28 PM
#100
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