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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
白牌上高速公路以現在200cc以下機車設計水準來看是不太適當 頂多市區高架道路 或許政府發神經開放後就會出現足夠應付高速使用的車款 至於249cc性能對應付高速公路是錯錯有餘，但他也是白牌 至於那種用大片分隔島隔出 快慢車道的設計，個人還是覺得非常蠢 |
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2016-08-10, 09:24 AM
#91
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
我想就是13寸胎的優勢吧 |
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2016-08-10, 09:27 AM
#92
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 279
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引用:
沒有機車上國道的蠢前提,就不會有這種蠢設計,這很難懂嗎? 好吧,那麼請問一下,在汽機車混流危險的前提下(當然,我知道你並不同意),你有何高見呢? |
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2016-08-10, 10:33 AM
#93
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 633
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引用:
應該說是整台車從引擎 . 車架 . 懸掛 ..... 等 . 的整體設計功力 那些優秀設計的眉角飽涵創意與研究所得意味 . 也就是研發 專業知識的豐度與深度恐一般社會大眾無法觸及 . 只由一小撮人知曉 . 生產後予消費者享用 非專業人想要去摸它 . 就會像我一樣丈二金剛摸不著腦袋 ...........  台灣人的設計素質包括工藝素質遠遠不及日本 ..... 媒體上說該車是台灣人設計的 . 但該車為世界車 . 得與本田另一款同市場質性速可達競爭 我認為 ~ 技術援引與提供的主導仍在日方手裡 . 畢竟台Y是日商 |
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2016-08-10, 11:21 PM
#94
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Basic Member
加入日期: Jan 2005
文章: 24
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引用:
可以解釋一下為什混汽機車流會危險呢? |
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2016-08-10, 11:49 PM
#95
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Junior Member
  
加入日期: Nov 2003 您的住址: 屁吸低咪低
文章: 784
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引用:
殯葬業業績搶搶滾...
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有站友想學實務的有機米酒製作嗎? 樹沒有皮,必死無疑,人不要臉,天下無敵.腦中帶殘,華佗難醫, 腳踏入泥,寸步難行,嘴掛上炮,神仙難敵,心中有愛,世界和平. |
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2016-08-11, 12:27 AM
#96
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Power Member
加入日期: Apr 2015
文章: 505
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引用:
因為馬路三寶太多,騎機車的你撞不贏那些開車的啦!  |
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2016-08-11, 12:28 AM
#97
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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引用:
所以白牌全上高速公路保證不會有事 因為全塞在路上了 看市民大道京站路段,車道車速一定在30km以下 |
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2016-08-11, 01:21 AM
#98
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Power Member
加入日期: Apr 2015
文章: 505
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引用:
全上高速公路要幹麻!Orz 白牌上高速就會造成塞車?那還不如禁行汽車好了,保證順暢多了. 市民大道京站路段禁行汽車,我相信就不會塞成這樣了. 我真的希望台北市能禁行汽車,絕對會讓交通更順暢,可以的話全台都禁行汽車更好. |
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2016-08-11, 01:38 AM
#99
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New Member
加入日期: Jun 2015
文章: 1
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引用:
相反的，美國加州沒有禁止並行的規定而其他州都是禁止的。所以加州無法可罰。 也因此在加洲以外若兩台機車並行，即令車道夠寬，也是違法的。 另外中文的俗稱鑽車縫跟英文lane splitting, lane sharing 感覺上有點差別。英文是指雙車並行共享單一車道。 |
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2016-08-11, 01:46 AM
#100
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