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healthfirst
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加入日期: May 2015
文章: 1,017
引用:
作者f50996
原本UBER有公司,還可以罰款罵一罵。
現在連公司都不讓開,整個UBER直接地下化,到時你想找人談談、開罰單都沒得找。
傻傻的...

跨境營運公司多的是未登記未設立的,有效的管理方式是專法列管,否則新興行業跟跨境服務會越來越多,屆時輸的到底是誰?? 人民、政府還是跨國企業?

金管會能限制金融機構不跟違法無立案的公司有金融業務吧?
如果能限制
信用卡不能刷
uber還能怎麼玩?
     
      
舊 2016-08-03, 11:26 AM #91
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f50996
Advance Member
 
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加入日期: Oct 2005
您的住址: 台北天母
文章: 312
引用:
作者healthfirst
金管會能限制金融機構不跟違法無立案的公司有金融業務吧?
如果能限制
信用卡不能刷
uber還能怎麼玩?


第三方支付...付給誰金管會管得著嗎
信用卡->支付寶->UBER
信用卡->比特幣->UBER
信用卡->PAYPAL->UBER
信用卡->*****>UBER
 
舊 2016-08-03, 08:10 PM #92
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者healthfirst
金管會能限制金融機構不跟違法無立案的公司有金融業務吧?
如果能限制
信用卡不能刷
uber還能怎麼玩?

Uber在美國是合法公司,所以海外刷卡一定可以,不可以的話台灣會被很嚴重的經濟制裁。
__________________
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舊 2016-08-03, 08:14 PM #93
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healthfirst
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加入日期: May 2015
文章: 1,017
引用:
作者sutl
Uber在美國是合法公司,所以海外刷卡一定可以,不可以的話台灣會被很嚴重的經濟制裁。

那就是發卡銀行是美國就能刷
不合法也給刷
管不到國外那塊

因為在臺灣不是合法公司
所以發卡銀行是臺灣公司就不給刷
就像paypal現在只能跨境消費

此文章於 2016-08-03 10:36 PM 被 healthfirst 編輯.
舊 2016-08-03, 10:29 PM #94
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sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者healthfirst
那就是發卡銀行是美國就能刷
不合法也給刷
管不到國外那塊

因為在臺灣不是合法公司
所以發卡銀行是臺灣公司就不給刷
就像paypal現在只能跨境消費

我本來以為paypal在台灣違法之後會造成我的麻煩,但沒想到我常買的那家代購商就改用日本公司來交易,我才想起那家公司的老闆是日本人

台灣政府再玩啊!整到的都是台灣人而已
__________________
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好書推薦:企業的性格與命運 企業的本質是無道德的,企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本,以大幅提高獲利。 DVD
好書推薦:沒有中國模式這回事! 雖然書名有中國,但其實是講近代全球經濟史,讓你從經濟學的角度理解歷史。
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舊 2016-08-03, 11:04 PM #95
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OscarShih
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加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
結果UBER又沒事了嗎

http://chinese.engadget.com/2016/08...wan-no-trouble/

這篇在寫啥
__________________
公司用擋簽名檔帳號
舊 2016-08-03, 11:20 PM #96
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滄桑v2
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加入日期: Apr 2014
您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li
文章: 512
緩撤資、修法規 政院擬讓Uber明年合法

引用:
作者自由時報
行政院暫緩要求Uber公司撤資,要透過修法開放台灣計程車業者提供網路媒合叫車服務,提升競爭力,以與Uber公平競爭。經濟部表示只要Uber營運模式符合國內法規規定,歡迎外商來台投資。

行政院高層昨透露,政府決定暫緩要求Uber撤資,其實是為免讓國際間誤解成台灣政府不歡迎外資。不過由於Uber當初以「資訊服務業」申請進入台灣,與其實際經營內容不符,因此Uber若未依規定驗車、繳稅、保險,政府仍將開罰,未來仍不排除要求Uber撤資。

Uber只要符合法規即可經營

交通部路政司技正胡迪琦指出,Uber若要經營計程車客運業,應合法申請運輸業執照;若想經營媒合叫車服務,也可申請成立計程車客運服務業,Uber媒合私家車從事計程車業,若兩
執照都不申請,「非交通部樂見」。

投審會執秘張銘斌表示,Uber撤資與否要看交通部與Uber雙方有無做任何修正,Uber未來只要符合法規,即可持續經營,經濟部撤資決議可望於十一日投審會前轉彎。

據了解,Uber依據現行法制已可申請計程車客運服務業,Uber營業的爭議在於派遣自用小客車載客營利。

行政院發言人童振源表示,Uber是共享經濟的運用,但現階段不符我國現行法規,政府將會全面檢討,研議相關政策,建立一個公平競爭的服務環境。

投審會表示,Uber目前在新加坡、中國都有遵從當地法規,合法繳稅、納保,也同意繳交部分原本不支付的費用,並以計程車身分進行管理。經濟部歡迎外商來台投資,並引進創新經濟模式,但Uber營運的模式仍應符合政府相關規定,並與其他企業公平競爭,以化解爭議。

交部研議多元化計程車措施

為營造公平競爭的環境,交通部正研議推動多元化計程車措施,預訂下週召開法規調適會議。未來車身不限黃色,費率也鬆綁,不設上限,下限不低於現計程車費率,業者可提出費率後送主管機關備查,可採預約叫車模式,但不得巡迴攬客或排班。若年底前完成修法,最快明年起就會有業者提供服務。


什麼行業都一樣, 有競爭才會有進步

這下運將又要該了..
__________________
指揮所:陣地準備好報告!

舊 2016-08-04, 10:04 AM #97
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滄桑v2離線中  
orea2004
Power Member
 
orea2004的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 623
Uber一旦被消滅殆盡
提昇台灣的計程車服務品質的推力就沒有了∼∼∼∼
舊 2016-08-04, 10:21 AM #98
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orea2004離線中  
orea2004
Power Member
 
orea2004的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者阿帕契女王
在台灣,計程車牌的唯一用處就是繳稅而已,

不止啦
計程車還可以吸收失業率
反正沒工作的都趕去開計程車
惡性競爭?你家的事啦∼∼
政府只要數據好看而已
舊 2016-08-05, 09:12 AM #99
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212412
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加入日期: Jan 2013
您的住址: 府城
文章: 9
經濟部投審會月初決議將要求Uber撤資,但隔天態度隨即轉趨保留。昨是投審會預計向Uber發出撤銷投資許可公文的期限,不過,投審會昨天表示,Uber不服交部裁罰還在打行政訴訟,一切待訴訟結束再決。
據了解,投審會態度轉變關鍵來自府院。原來,事先不知情的府院「看了報紙才知道」投審會撤資決議,緊急會商要求投審會暫緩限期處分。

熟知內情人士指出,上月十一日,國民黨立委陳雪生、民進黨立委林岱樺與國內計程車業者舉行協調會後,要求經濟部投審會一個月內對Uber撤資;但投審會沒有知會經濟部、交通部及院本部,逕自決議,引發外界譁然。

政院人士透露,行政院及相關部會在投審會做成處分前,從未就Uber設定政策立場或方向,也沒有舉行過跨部會會議討論,仍是在部會處理階段。據了解,投審會做出撤資處分,府院高層事先不知情,府方第一時間詢問行政院,「這是誰的意思?為何會有這樣的一個結論?」經了解後,才知道是一場離譜的誤會。

府院高層直言,「我們不是針對Uber,或是說是因為支持Uber」,而是Uber代表的是一種指標、價值,是一種新的經濟產業型態,也就是共享經濟。這是一種改革的價值,政府若拿Uber祭旗,不就等於對外表明說「把年輕選票直接丟掉嗎?」

投審會八月初做成限期撤資的處分時,府、院高層都嚇了一跳;了解來龍去脈後,要求政院緊急協調經濟部和交通部;事實上,在投審會做成處分前,交通部已在進行多元計程車方案,也就是同樣給過去設限多的國內計程車業者擁有與Uber同樣的競爭工具,也藉此機會儘速對「跨境電商」進行相關法規等研擬,才是正本清源的做法。

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1.換了人一樣是看報紙才知道~
2.年輕選票考量.所以現在開計程車的中高族群就算了?
舊 2016-08-12, 09:12 AM #100
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