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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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無軌電車是很古老又穩定的技術了,就像台鐵或高鐵的集電弓一樣。 只是台灣都市人已經習慣看不到電線竿了,這種電壓更高的裸電線出現在市區,市民接受度可能不高。
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2001 您的住址: 台灣苗栗
文章: 573
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強颱過後馬路上可能到處都是電線 ![]() |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
還好啦,當初觸媒也是只用鉑,後來鉑成本大漲,加入了鈀跟銠降本,豐田還透過立體化的整流罩等技術,大幅提昇了轉化效率,縮小了燃料電池的體積與重量,相對的也同時降低了燃料電池的成本,不然哪有可能只賣你670萬日幣........... ![]() 今天可以賣你670萬日幣,五年後就可以賣你300萬日幣∼ ![]()
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
可以期待,但是不奢望 ![]() 畢竟要用在燃料電池上的白金純度是接近百分之百,沒有任何可以cost down 的quota 除非奈米碳管在這種氧化還原反應劇烈的環境有新發展 否則一個cost down就會顧路 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
日本其實搞出來了鈦系跟鈮的氮化跟碳化物,作為燃料電池的新觸媒,成本可以降低為原來的1/20,所以其實問題不大,等日本搞出來,就剩下氫氣降價了∼ ![]() http://www.asahi.com/articles/ASHBY01WHHBXTIPE04D.html
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
真的,只可期待,並不期望 念書時,就看過類似的論文在期刊上發表 現在還依然停留在新聞階段............ ![]() ![]() ![]() |
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*停權中*
加入日期: Dec 2000
文章: 842
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引用:
+1 氫氣是不太可能的,等待其他燃料電池的物質出來才有希望普及 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
人生要有希望才能活下去,AMOLED也是很多國家做失敗後,台灣工研院做成功的∼
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