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Regular Member
 
加入日期: Apr 2008 您的住址: 紅白機
文章: 66
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幾年後若經濟許可
加上充電樁數量夠多 還真的會考慮買純電車
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2015-03-10, 09:49 PM
#91
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Major Member
 加入日期: Dec 2000 您的住址: TAIPEI
文章: 145
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塞車耗電問題 等我有空把第三集完結篇寫完
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2015-03-12, 05:45 AM
#92
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
+1 我覺得電動車感覺就像是不能換電池的智慧型手機， 在家就插著充電器充電、在外就得隨時注意電力狀態如何， 但手機還可以用行動電源解決、邊充邊用， 電動車卻不知何時才能擺脫這種隨時擔心會沒電顧路的陰影？ 以充電樁普及的速度， 現階段或許還是買Hybrid PHV之類的車款比較實際。 |
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2015-03-12, 09:31 AM
#93
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Master Member
  加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
我的看法是這樣 現階段會買純電車的人，尤其是像 Model S 幾乎家裡一定是不只一輛車 平常上下班或中短程旅遊 Model S 的續航力根本就綽綽有餘，完全無須擔心 真的需要跑遠程或是幾天的山區行程 再開家裡其他的石化車就好了
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2015-03-12, 10:11 AM
#94
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: TAIPEI
文章: 145
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根據我環島經驗，長途旅行也沒問題，到處都有電可借 身上要帶著DIY 延長線就是了，因為正常人體力一天開個400~500公里也沒體力了
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2015-03-12, 05:40 PM
#95
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: TAIPEI
文章: 145
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最近耳聞北部某建商將推出的建案，每個車位將附贈一個電動車充電器，這是個趨勢只是台灣政府從上到下自絕於世界潮流，最源頭的法令不修改 蓋了一堆蚊子充電樁要來消化預算.
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2015-03-15, 06:40 PM
#96
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New Member
加入日期: Jul 2014
文章: 6
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引用:
建商忘記查清楚，現在的電動車充電頭規格尚未統一，這將來可能會引發抱怨  |
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2015-03-15, 06:49 PM
#97
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: TAIPEI
文章: 145
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SAE J1772 規格，北美已建置超過40000個，臺灣也有500多個，BMW在臺灣也都以此標準建置。
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2015-03-15, 07:15 PM
#98
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
先看一下正式回覆，對於從基隆到屏東的長度 臺灣南北縱長394公里 http://webref.tpml.edu.tw/sp.asp?xd...sp&id=222&mp=10 對於現行用車環境，還有質疑，非開hybrid的朋友也許問問自己開車體力值 開完Tesla的極限 哪個駕駛不用休息? 就算長途觀光或環島 開完model S的電力極限 每個駕駛都躺到旅館睡大覺了  |
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2015-03-15, 07:40 PM
#99
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
不期望這票黑心建商蓋合規格的 至少每個停車格附屬一個220V標準插頭，這些建商別在電線線徑上搞怪就好  |
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2015-03-15, 07:42 PM
#100
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