呵呵、官商勾結在台灣屢見不鮮

閣下何以見得這種拿廠商標準出來綁標的手段可以幫助電動車產業進步？

大陸一台電動車1萬台幣有找、台灣何德何能一台要10萬？

難道又要說大陸電動車量大所以便宜？

台灣光汽油機車數量跟密度世界第一、機車都沒有特別便宜了，別再說笑了！

俆員外的ETC事件忘了嗎？
這些商人重利輕國。腦子進水才會獨用一家當標準。後患無窮。
企業在找供應商都是2家3家。只找一家那不是被掐著脖子，被制於人。
這要說不是官商勾結，真的很難耶。

對啊, 顧顧路成為標準之後一台10萬台幣以上, 到時候看你要不要再出來抱怨一下...

壟斷市場任人魚肉你會想要?

政府該做的應該是立法輔導(非補助), 讓市場機制健全後自然能有至少是多數通用的規格出現,

避免壟斷, 同時也能買到價廉物美的產品...


看看政府補助了某國產車商數十年, 結果只有宛如垃圾的垃圾菌...

gogoro也燒幾十億了才有這種成果

另外三大廠光吃汽油機車補助
從幾年前就在說要用充電的，到現在量產的一般重機一台都沒有
不然要叫政府自己做嗎?

在台灣一家獨大絕對不是好事
哈哈,路上行人都知道的事實

台灣要進步,就是開放各國電動機車0關稅進入
馬上路上電動機車暴增,有競爭才有進步

例如:汽車就是政府關稅保護太好,完全失敗

開放市場，對面吃補助的電動車就馬上充斥市場

一家獨大不是好事
但是現在沒有第二家推電動重機
三大廠說要做充電，然後就等著國外技術進步再來技轉
這到最後重要技術都沒自己的，再次重現汽油機車走不出去得慘況

說白了，汽油機車太好賺了，幹嘛做電動重機?
晚一年爽一年...

那是官員愚蠢啊，關廠商何事。
廠商油車賣好好，怎麼會做出媲美油車的電車來砸自己腳。
既可以拿政府的錢來研究ㄧ下，交出ㄧ點成果，說盡力了。讓彼此有台階下。
何樂不為。 愚蠢是沒藥醫的。

你沒搞懂更沒看新聞吧

現在在說的是電池充電站標準

經濟部還是要求 Gogoro 要開放標準

究竟是誰比較吃虧？？


是的，這就是我的意思，台灣市場這麼小，就算誰來做都是獨大的

與其讓國外獨大，我寧可選擇是我們的廠商獨大

還有很多人以為對岸電動車比較便宜

錯，那是人家用同樣的方式在撐這個產業，等到一切的標準都建起來，到時候倒霉的又是誰

每次看到很多人講對岸多便宜什麼都用淘的就好

我都只能笑笑，等到我們什麼都對岸做的，連一包衛生紙都要去對岸淘的時候，那時候不知道誰該哭

拿大陸電動腳踏車來跟GOGORO比，也不先想想或去查大陸一萬電動車是啥等級，
就在網路上亂砲一通，台灣真的很多這種人