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計程車 賺多少 ptt

應該有不少可參考，我是覺得差不多是賺那樣沒錯，但不好賺，需要用肝去賺

真想開車就去開大車
大車比較缺人
車也是公司的
不用自己買

開計程車時間比較彈性，開大車若是跑班表的就會比較累，四天一輪之類，遊覽車就更長時間，載遊客到處跑，國定假日就是你最忙的時間。

大貨車/ 公車已經沒以前高薪了　，工時長風險高,白木三寶自己跑來讓你撞個一次就賠不完了

公車更是用命換的 ,千千千萬萬不要 ,請假一天扣八千
這個公車司機留言版 ,寫了很多前備的血淚 ,都是抱怨的 ,看越多頁越好 ,才會明白這行業為什麼缺人缺很大 ,比狗還不如
http://g.tovery.net/hungtony55/

我以前同事跑去開統聯1659的線
每天輪班據說大慨也是八小時左右

除了上下班時段比較塞車之外，其他大致上也還好
就跑八德 - 土城這一段，薪水也是據說六萬左右

就車子要顧乾淨，其他好像也沒甚麼大問題

看地區

不過5-6萬大概也要很拼加運氣好才有

扣除車用消耗品

其實就和一般上班族差不多了

沒有月薪吧...哪那麼好，而且走月薪制度太容易被貪污了
會開的人能賺很多啊，有的年輕人在開
服務好、外語OK、有固定客戶，一個月淨收入也比辦公室28K多
每行都是這樣的，有心沒心差很多


大車的時代也過去啦
10幾20年前開大車，車頭一直買。現在個人戶多，競爭下去價格低、工作天數少...
小型挖土機也是一樣阿，越來越多人有，工作就越來越難接到，沒以前那麼好賺了啦

先說結論，不建議加入現有的大型車隊。
另外有些中型車隊事實上也被大都會、台車大合併了只是沒改名。

1.看有沒有認識的人在台車大。
2.如果有認識的人，是小隊長最好(小隊長人脈、手段好更好)。
有些行程是無法透過電腦指派的，例如多點長途，就是用人工方式指派...。

3.車上那些刷卡機(信用卡悠遊卡)、X代車機、接電的X霸，公司額外接的什麼微搬家...。
不少都是要繳交月租費的。
(當然可以選擇不裝信用卡悠遊卡機，但客人指定該種付費方式叫車，系統就會跳過你)
4.機場接送(尤其台北桃機)本來不錯賺(對駕駛來說)，但一來已經漲價了，再者也推出新的車種來跟一般駕駛搶生意。能接到機場接送的 Case 越來越少了。

真得進去了，很多規矩要遵守。你也知道這不算是運輸業，已經算是服務業了(嘆氣)


心態有調整好，有拚的打算，那就去吧!
跟其他駕駛(或小隊長)熟了後，甚至有空的話去找老梅哈拉一下也不錯。

臺車大最大的好處就是，客源多。
但分母也不少的情況下，能分到多少呢?
加油，預祝順利。

聽司機自己說的，差不多是這數字