台中不會這樣

按喇叭建議　輕按兩聲　叭叭 = 建議

按一長聲　=　欉沙小

天涯 明月 刀
流星 蝴蝶 劍
教育 家庭 電視劇

李前總統時代, 有個後段班的學生, 曾經有過"台灣會變後段國"的預言, 如今, 每一天在台灣活生生的上演這"最美的風景"

而後段國三個字可以找到以下文章: (不過大都在指大環境, 沒興趣的可略過不看)

台灣將淪為環境後段國 掉入第四世界

王俊秀
清華大學環境社會學 教授
　
　　美國林肯總統有句名言:人過了四十，要為自己的容貌負責。
中華民國在台灣這塊土地上以「成長機器」之勢建設了四十餘年，台灣奇蹟也等同於「Diewan」、「豬舍」及「垃圾島」等稱號，
不但台灣原來的美麗已遠離「福爾摩沙」之名，而且也違背了「環境是向後代子孫暫借，而非繼承自祖先」的跨世代正義。

　　成長機器所賴以維繫者有三種模式:
1.牛仔式模式:趕牛去甲地吃草，寸草不留後放棄甲地去乙地
2.游擊隊模式:以「客廳即工廠」為精神，山巔水涯皆可開發
3.磨坊模式，非理性的「大家推」或「一窩蜂」模式，高冷蔬菜種植、檳榔樹種植及茶園等有此特性。

在此背景下，天災和人禍的界限已趨模糊，甚至可演繹出「人造天災」的新名詞，過去數年來，
我們一再目睹人造土石流、人造山崩、人造坍方等的發生，一方面應驗了:任何建設彌補不了環境的破壞;另一方面說明了:我們才是自己最大的敵人，因為天災本為自然的一部分，
但我們改變了自然，促使更多的「大地反撲」。

環境社會學一再強調:國家、資本家及作家最主要三大污染源，況且人不不樣，環境會走樣。
換言之，有甚麼樣的「三家」，就會「生產」出甚麼樣的環境。

以下分別論述之:
國家不可為而為:國土規劃未由「供給面」切入，一方面繼續「移山倒海」，二方面又淪為促進「南北差距」的工具。
高談「永續發展」之餘，又繼續執行「人定勝天」的各種開發案，凸顯了政府的「人格分裂」，更說明政府是「被俘」的。
在此種「重量輕質」的開發後，各種社會成本乃為全民或弱勢族群所吸收，難怪台灣的GMP被稱為Gross National Pollution(國民污染毛額)。
再依「輸送帶理論」，一個開發案如果要蓋上百個章，就表示責任相對遞減，因此「不可為而為」正是該理論的常態，
因此在各種環境敏感區上大興土木常是政府表現「大有為」的契機。

資本家不可建而建:承政府「不可為而為」的鼓勵，資本家以「科技萬能」為由殘酷地向大自然下戰書，
山坡地、海埔都是他們的舞台，以「根留台灣而俘虜了更多的脆弱環境。資本家寄望在最短期間將利益最大化，
因此對於「長期的災害最小化」的環境議題較少關注。

另生態學法則謂:成熟的系統利用不成熟的系統，因此資本家剝削社區及自然環境也成為常態了，「不可建而建」

實正是資本家生物性權力的展現，為對抗此種情勢，國民託運動(National Trust)乃興起以用來凸顯「人民是最大的財團」。

住家不可居而居:無辜而無知(包括無從知道)的民眾卻用鮮血、生命及家庭破碎來證明政府的錯誤決策，
被動而無奈的被捲入「共犯結構」之中。另外住家己成為生活污染源中的主角(結構性扭曲的因素來自於政府未及早興建下水道及捷運)，
例如台北市河川的七十五%污染來自家庭，又例如台北市被稱為「小木馬屠城記」，其九十%的空氣污染來自汽車機車，
都市環境超載的事實使得「可居住度」大打折扣，由環境品質而言，台灣的大部份「頭家」己被陷於「環境難民」的困境中。

聯合國一再指出衡量一個國家的「國力」端賴人文資本、自然資本及經濟資本，而生態學最小法則指出，
供應最少的元素，可以控制整個系統的發展。自然資本正是台灣的稀有元素，其所形成的「台灣負經驗」，
已明示「我的更好，造成你的更壞」的單視野效應，而「你」包括了多處的自然及為數不少的環境難民，
而此舉將使台灣不但失去「國家競爭力」，而且將以「環境後段國」之勢進入「第四世界」--世界各地環境難民所組成的世界，
因此台灣應以自然為師，體認「環境為發展的最大附加價值」，重建環境新典範，否則「永續台灣」將成為道德訴求。

前陣子從大里大買家車道出口出來, 要左轉, 橫向車道明明還有車一直通過, 我後面的就開始按喇叭了~

我運氣比較好
叭過好幾次
但只是輕輕叭一聲而已..
沒被別人問候過..

是整個社會都病了

上從政府到老百姓.....

喇叭改成倒垃圾音樂。

1.現代人壓力大，躁鬱症上身。

2.新聞畫面屢見不鮮，容易有模仿效應。

3.駕照太容易取得。

所以去過大陸就知道他們素質好，後面叭到死，前車無動於衷

就路上神經病太多......只能等自然淘汰.....不然就是開坦克車才能治的了它們