作者自由時報

台灣陷入貧富差距擴大、薪資凍漲等困境，但單價數百萬，甚至上千萬元的超跑、頂級豪華車市場卻年年成長，從二○一○年不到千輛，今年將破五千輛，短短五年暴增五倍。超跑達人葉明德笑說，現在是「路上跑的保時捷快比納智捷還多」。

T Car.tv試車頻道執行長葉明德認為，超跑當然在性能上要超越一般車款，因此馬力五百hp、馬力重量比四kg/hp、零到一百km/h加速四秒內及最高時速逾三百公里的跑車，才能稱得上「超跑」；按此標準，台灣超跑年銷售量約三百輛。

「路上保時捷 快比納智捷多」

但若廣泛將Porsche、Maserati、Mercedes-AMG、BMW M Power等高級性能跑車加入，台灣每年銷售豪華跑車近一千五百輛，以每輛均價約七百萬元估算，年銷售規模逾百億元；若再將Bentley、Rolls Royce等豪華房車計入，去年年銷量已逼近四千輛，今年可望輕鬆突破五千輛新高。

至於價值逾五千萬元的超跑，葉明德說，通常是買來收藏，是富豪擺在車庫裡，看了開心；台灣就有四輛價值上億元的義大利超跑帕加尼（Pagani），據傳小天王周杰倫及超跑界名人、綽號「將軍」的鄭為元都有一輛。
千萬超跑毛利約百萬 超有「錢」力

車商表示，超跑主打訴求是限量、獨一無二的尊榮感，最擅長的銷售手法正是「有錢也買不到」；賣一輛千萬超跑，平均毛利約一成，至少現賺一百萬，超有「錢」力。

瞄準金字塔頂端玩家荷包，台北市內湖港墘路附近更匯集了Ferrari、Lamborghini、Porsche、Bentley、Aston Martin、McLaren等品牌，被稱為「超跑一條街」；每年光從這條街賣出的超跑商機就高達卅億元。

水貨商也是助長超跑市場年年成長的推手。車商分析，水貨商自美國進口一輛新車價格約一三八○萬到一五○○萬元的中古超跑販售，車齡約三年半，開價約七到八百萬元，幾乎是新車價的一半；但同一車款、同車齡，代理商開價只打六五折，約九百到一千萬元，當然有不少非富豪等級的超跑玩家，寧可找水貨商買。

但代理商也警告，超跑水貨雖然價格較便宜，車主卻要冒著沒保固、沒保養紀錄、里程數不實的風險，一不小心，可能成了冤大頭。