中國同意泰國用農產品抵部分建設高鐵費用

中泰雙方在曼谷發表的《中泰關系發展遠景規劃》中稱，中方有意參與廊開至帕棲高速鐵路系統項目建設，以泰國農產品抵償部分項目費用。泰方歡迎中方意向，將適時在2013年10月11日簽署的《中泰政府關于泰國鐵路基礎設施發展與泰國農產品交換的政府間合作項目的諒解備忘錄》基礎上，與中方探討相關事宜。此前，這一合作方式曾被形象地形容為“大米換高鐵”。此外，雙方還同意通過連接經過老撾和緬甸的鐵路網絡以及聯通公路、港口和機場加強交通基礎設施互聯互通建設。










中國“高鐵外交”並不是一個全新的概念。2009年10月，中俄簽訂了發展高速鐵路備忘錄。2009年11月，美國通用電氣公司和中國鐵道部簽署備忘錄。2011年7月，中國土耳其承建高鐵機車設備運抵伊斯坦布爾。2012年，中國鐵建牽頭組成的合包集團在與24家國際知名公司的競爭中勝出，獲得土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路項目二期工程全部兩個標段。同一年，中國和伊朗還簽署了一項22億美元的鐵路建設協議，幫助伊朗修建連接首都德黑蘭至霍斯拉維的580公鐵路，同時，中國還與老撾、泰國、巴西等國簽署了高鐵領域合作意向書或協議，有些重大項目已進入實施階段；與緬甸、波蘭、印度和中亞部分國家達成了合作發展鐵路的共識。

今年以來，隨著甯杭、杭甬、盤營以及向莆鐵路相繼開通，中國高鐵總里程達到10463公里，約占世界高鐵運營里程的45%，穩居世界高鐵里程榜首。




國產CRH1型動車組（原型是龐巴迪Regina C2008型）





國產CRH2型動車組（原型是川崎E2-1000型）








國產CRH3型動車組（原型是西門子ICE-3型）








國產CRH5型動車組（原型是阿爾斯通Pendolino型）






國產CRH6型動車組（中國研發設計）










國產CRH380A型動車組（中國研發設計）








國產CRH380C型動車組（中國研發設計）














國產CRH380D型動車組（中國研發設計）













國產更高速度試驗列車（中國研發設計）








中國成都飛機工業有限公司制造的最高時速500km的磁懸浮列車（原型是德國磁浮列車）