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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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如果只是要垂直起降，為什麼非要F35不可
AV-8B不好嗎??
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2017-05-01, 04:54 PM
#1
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Regular Member
 加入日期: Jan 2016
文章: 95
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因為AV-8D不喜歡.......
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2017-05-01, 07:43 PM
#2
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Power Member
 
加入日期: Dec 2001
文章: 627
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引用:
AV8B除了垂直起降,其他一點用處都沒有,老舊,短腿,飛不快,沒有視距外作戰能力,買來幹嘛... F35除了能垂直起降或短場起降外,還有不容易偵測到的優點 此外,F35還可以作為空戰的中心,跟其他空中武力整合,這才是美軍新一代戰機最大的優勢.. 雖然很貴,但是當F35能逐漸發揮優點時,很多嫌貴的國家還是會掏錢的...
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 5個4....沒有比我更強的吧.... 
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2017-05-01, 07:51 PM
#3
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
了解，我就想說都能做類似的事情，為什麼不買舊款就好 |
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2017-05-01, 07:54 PM
#4
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Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
空中資料鏈這個能力 還需要其他單位配合更新 而且帝國可以決定給你的F-35什麼能力 現在講的東西全是帝國軍御用版才有的 航電是F-35的價值之所在， 要是帝國這麼簡單就賣出來，豈不是自己讓出自己的軍武優勢 那些在排隊等F-35的就有等級區別， 台灣連投資也沒有，只能由帝國決定F-35能有什麼能力
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2017-05-01, 07:58 PM
#5
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*停權中*
加入日期: Apr 2017 您的住址: 高雄市
文章: 0
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請問是不是台灣的武器採購大錢..請問是不是都是拿回扣..國外軍火商拿到台灣的大錢..然後回扣的錢不是回到台灣...是到加拿大與德國與紐西蘭與澳洲及美國本地..請問是不是都是要捲款回扣大錢離開台灣躲解放軍..根本不想住在台灣
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2017-05-01, 10:31 PM
#6
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Regular Member
加入日期: Apr 2017
文章: 54
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這個案子去年年初好像很轟動,
還可以GOOGLE到相關新聞. 本來台灣運用就沒有什麼"短腿,飛不快,沒有視距外作戰能力"的問題, "防衛戰機"不就是這個樣子. 2002年就提出這個採購構想,著眼在短場起降能力. 但機身老舊,轉換訓練困難, 所以台灣國防部去年就說不想買, 但會不會被硬塞就不知道. |
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2017-05-01, 11:59 PM
#7
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Power Member
加入日期: Dec 2001
文章: 627
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引用:
一樣是買車,就算是貴一點,你還是會想買新一點的... 引用:
即便是"防禦戰機",IDF仍然有視距外作戰能力與對地攻擊的能量... 當年聽說想買一個中隊的AV8B,後來不了了之, 而從現在的情勢來看,當年沒買AV8B的決定是對的, 就算跑道被毀,就算AV8B能垂降,又能對眼下的對岸空軍造成什麼威脅... 
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5個4....沒有比我更強的吧....
此文章於 2017-05-02 02:32 PM 被 地獄貓 編輯. |
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2017-05-02, 02:30 PM
#8
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Regular Member
加入日期: Apr 2017
文章: 54
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引用:
說沒有"視距外作戰能力"是比較扯..... 優點很多, 但是買的到新車,當然先買新車.  ----- https://www.facebook.com/ErichS.W.S...697693000444428 媒體報導美國有意出售除役的獵鷹式 (Harrier) 戰機，以提供我一定程度之短場起飛垂直降落（STOVL）戰機能力，同時也有報導稱民進黨亦有意以獲得關鍵技術為條件、從2019年起引進該機。 首先，雖然嚴格來說整個事情八字還沒一撇，但標的機型應是指美軍陸戰隊所使用的AV-8B Harrier II Plus 之最終改良型，裝有AN/APG-65射控雷達、FLIR前視紅外線儀及廣角HUD抬頭顯示器，並可攜載發射AIM-120C中程空對空飛彈、AGM-84魚叉空對艦飛彈與、、AGM-65小牛空對地飛彈及JDAM衛星導引彈械等武器，現在仍在進行更新電戰裝備，並與Link-16鏈路系統、多訊息格式終端機、第四代Litening 標示匣艙之整合，同時讓該機型得以使用AIM-9X、GBU-54等新型空射武器。 AV-8B獵鷹雖然僅具次音速飛行性能，但因其推重比相當高（淨構型時超過1.10，攜載4枚AIM-9與全內載燃料時約0.97）、翼面負重率較低，所以持續迴轉率、瞬間迴轉率及單位剩餘功率（SEP）數值都不差，結構設計過載也可達7.6G，空戰性能應該還不錯 （網路上有相當詳盡的飛行包綫圖可供參考）。而在獲得APG-65雷達（有效偵測距離約110公里） 與發射AIM-120中程空對空飛彈（射程約70公里）能力後，其視距外接戰能力更不可小覷。 該機對空作戰時的續航性能對臺海而言亦應敷需要。在執行攔截任務時（全內載燃料+4枚AIM-9，30000英尺高度）作戰半徑可達700公里； 而戰鬥巡邏（同樣載重構型與高度，巡邏區距離基地150海浬）時可在巡邏區滯留達90分鐘！ 短場起飛性能自然是AV-8B的強項。在前述載重構型，於臺灣這種典型亞熱帶溫濕度起飛時僅需約200公尺的跑道，爬升到15公尺高度（超越起飛區障礙）也僅需約500公尺距離。即便是對地攻擊掛載 (12枚500磅炸彈，總起飛重量28350磅) 時所需跑道也還不到400公尺！ 相較於我國目前所使用的傳統起降戰機，的確有顯著優勢。 AV-8B Harrier II Plus 較基本型略重，機鼻（雷達整流罩）導生阻力也較高，但性能與前述者相差不大。整體而言，該機雖然不具有F-16檔次的運動性能或整體戰力，但做為一架具有短場起降能力（從而具有遠比F-16等傳統起降機型為高之存活率與外場作業能力）的戰機，卻已是饒富軍事（戰術暨戰略）價值。 蓋對臺海作戰而言，保存空軍戰力之目的不僅僅是為了爭奪制空權，而也包括保持一定程度的對地對海作戰（阻絕打擊、密接支援）能力。在這方面，獵鷹機亦是性能卓綽： 攜載12枚500磅炸彈執行密接支援任務（無副油箱、5000英尺高度滯空待機1小時）作戰半徑為160公里； 攜載7枚500磅炸彈（相當於2枚空射魚叉飛彈的重量與外掛阻力）執行密接支援任務時作戰半徑則可達585公里，相當於臺北到寧波（共軍東海艦隊基地）的距離！是以，擁有如此（存活率高、具相當對空、反登陸戰力）之能力對我國而言絕對是有正面、積極意義的。 |
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2017-05-02, 04:01 PM
#9
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