真正狀況可能是：
航空公司取消這個航班，但又不跟乘客保證颱風過後會安排航班一次消化完這些乘客，
只是要乘客分批塞進之後每個班機的空位，藉此節省成本。

如果是這樣你能不火大？

這是假設狀況，不必用猜測論述，但風這麼大，飛上去出狀況的機率明顯很高，復興的夢魘若再出現呢？家屬一樣來吵，損失更大。

以我的經驗來說，這是航空公司的問題∼

1.一般以國外有規模航空公司來說，會有SOP作業流程，例如有權力給予食物、飲料優先安撫客戶，在真的不行時可以給予旅館住宿，甚至於提供每天150美金的賠償，最高我聽過七八百美金的，這些都寫在SOP裡面，讓一線的人士不需要受到這種壓力。

2.臺灣的航空公司通常不給這種權力，最多給到飲料食物之類的，之後通常都是要上頭簽字，但上頭經理組長永遠都是推推推，這些錢都要至少批到副總以上，這就是他媽的台式管理，三小狗屎都要承擔，上頭永遠不想正視這種問題........

依常理這位小姐跟旁邊的男士不可能明知颱風會摔機還硬要現在飛，所以我的推論比較合理。

1.你說的是假設

2.要安排加班機消化因取消班機而起飛的乘客沒那麼簡單，班機調度要看情況，有的時候飛機不是說有就有，不能給保證很正常。

颱風來打亂調度大家都不願意，但是台灣人只有在台灣機場才敢這樣放肆，如果在國外還不是摸摸鼻子繼續等
只會欺負台灣人的台灣人，呵....

另外，有聽到有個乘客說『為什麼前一班長榮能飛而你們不能？』
還記得復興航空澎湖空難嗎？

1如果乘客是要求現在加班機，地勤就會以安全因素拒絕，可是地勤說的不是這個，因此可推斷乘客要求的是颱風過後加班機。
2請去看4樓

為啥要飛，不怕摔?

1.那個影片一共有4集，你都看過了嗎？

2.就算說的是颱風後的加班機，我剛剛也回覆了，你沒看到嗎？

3.四樓回覆的是P&W大自己的經驗與憶測，你用別人的經驗與憶測來回覆我，說的好像事實就是如此會不會太好笑？

搭飛機不都這樣嗎?
給你優先候補就不錯了，廉航取消之後搞不好還抱歉你現在再去買一張機票吧