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Advance Member
  
加入日期: Dec 2001
文章: 382
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為什麼台鐵的自強號幾乎都不停靠新烏日
前天又被路跑主辦單位惡搞讓我錯失了原本該搭上的斑次
 在台中車站等區間車時不禁又想到了這個問題 如果說新烏日是像六家或沙崙那樣位於支線還能讓人理解 但自強號在同樣條件的板橋跟新左營停靠班次都遠大於新烏日 像遇到假日時能幫忙加快疏通旅客人潮不是很好嗎  有站友知道是有什麼特別原因讓自強號停靠新烏日的班次如此稀少嗎 |
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2015-10-12, 02:45 PM
#1
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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台鐵車站依每日出入站總數，劃分不同等級 ....
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E7%AD%89%E7%AB%99_(%E5%8F%B0%E9%90%B5) 引用:
新烏日車站目前為「二等站」 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9...%BB%8A%E7%AB%99 自強號依慣例不停靠二等站!!! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2015-10-12, 02:56 PM
#2
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Senior Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 1,280
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進出人次的問題。
請自己規劃好主計畫和備份的計畫。 不然就自己開車吧。
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Q9550 Intel X38 4GB ram Quadro M2000 2TB HDD X 2 + 512 SSD 台達 260W 
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2015-10-12, 03:02 PM
#3
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Junior Member
加入日期: Jun 2012
文章: 733
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可能是因為新烏日站離台中站和彰化站都很近的緣故吧，如果這三站都停我是覺得有點太頻繁了
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2015-10-12, 03:17 PM
#4
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
不對，很多二等站都有停靠自強號 回樓主，台鐵對於新烏日站的想法，是將新烏日站視為給高鐵接駁到台鐵台中與彰化地區的車站而已，不是為了給長途列車的接駁 引用:
沒錯，新烏日其實就是這樣而已 此文章於 2015-10-12 03:22 PM 被 micall.lee 編輯. |
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2015-10-12, 03:21 PM
#5
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Senior Member
加入日期: Oct 2008
文章: 1,280
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自強號快變區間快速電車啦。
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Q9550 Intel X38 4GB ram Quadro M2000 2TB HDD X 2 + 512 SSD 台達 260W
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2015-10-12, 03:26 PM
#6
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
說真的，如果台鐵真的鐵了心決定二等站都不停自強，我個人是支持的 但立委們大概會煩死 |
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2015-10-12, 03:27 PM
#7
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Regular Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 50
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從以前自強號就不停烏日...
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2015-10-12, 03:38 PM
#8
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Basic Member
加入日期: Oct 2012
文章: 27
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等到紅線蓋好，
搭捷運去台中站或是彰化站轉自強吧... 不然現在是無解.. |
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2015-10-12, 03:48 PM
#9
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Advance Member
加入日期: Dec 2001
文章: 382
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引用:
跟計畫無關 當天路況還自己開車可能要花更多時間吧 引用:
原來如此 只是看一堆人大包小包的擠滿車站大廳跟月台總覺得在假日時段可以有更彈性的作法 引用:
新左營跟鳳山我也覺得都離高雄很近啊 不過從經營角度來看是可以理解台鐵的作法啦 |
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2015-10-12, 03:57 PM
#10
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